Miksi rekoissa saa olla katolla ja karjapuskurissa lisäpitkiä aivan helve....?!?
Tuossakin paikallisen kuljetusliikkeen rekoissa on jokaisessa se kahdeksan tuikkua ympäri keulaa!
Miten niissä referenssi luvut toimii??
henkilöautoon laittaa kolme pientä tuikkua niin heti luvut ylittyy?!
Onko nuo vain jotain tyhmiä lakipykäliä?
Tuossakin paikallisen kuljetusliikkeen rekoissa on jokaisessa se kahdeksan tuikkua ympäri keulaa!
Miten niissä referenssi luvut toimii??
henkilöautoon laittaa kolme pientä tuikkua niin heti luvut ylittyy?!
Onko nuo vain jotain tyhmiä lakipykäliä?
Vastaukset 15
Vanhimmat
on niin paljon valoja kun he ovat sokeita ja parkit järjenvalona. Samat säännöt heilläkin on kun tavan ihmisillä. Max ref.75 ja kaukovaloja max.6 kpl (Aken ohje)
Kyllä poliisi voi ratsiassa käskeä vähentämään valoja. Samat säännöt ovat rekoilla kuin henkilöautoillakin. Niitähän yritetään puolustella paremmalla näkemisellä mutta kyllä itselleni on aina riittänyt pari lisäpitkää katolla. Ruotsin autoissa kun saattaa olla yli 10 lisäpitkää auton omat niin onhan siinä kuski varmasti shokissa joka kerta kun vaihtaa lyhyille.
rekan huom ruottalainen rekka jossa oli JUMALAUTA
16 VALOA keulalla varmaan näkee eteensä.
sitten kun ei enää auton omat valot ne lailliset lisäpitkät riitä, niin olis syytä vaihtaa alaa. jos on niin saakelin sokee, ettei nää muuten ku sellasella määrällä valoja niin ei kuulu enää ajaa rekkaa.
isännät narisee aina rahtien heikkoutta, ja sitä ettei mistään jää mitään. eikä oo nykyään enää varaa maksaa ees kunnon palkkaa kuskilleen, mut autostaan joulukuusen tekemiseen sitä kyllä tuntuu riittävän. ja sekös vetää enemmän ku hyvin puoleensa näitä nuoria just lisenssin saaneita kundeja, joille on se tärkeempi et auto on valoja täynnä ku se että maksetaanko siitä hommasta.
itte ajoin ennen rekkaa ammatikseni yli 15, vuotta, ja olen todellakin onnellinen päästyäni toiseen duuniin ei oo ollu ikävä autohommiin jälkeenpäin....
Sinäpä sen sanoit! Ne ovat vain jotain tyhmiä lakipykäliä, joista muualla ei välitetä, vaan keskitytään olennaiseen. Kun pitkät päällä ei ajeta vaastaan, niin mitä väliä on jollain referenssiluvulla. Mitä muihin valoihin tulee, niin näkisin kyllä todellisempana ongelmana sen etteivät ne toimi, kuin että niitä olisi liika.
ite rekkamies. Et taida tietää, että miksi referenssiluvut ylipäätään on asetettu.
Koko referenssi ois sama poistaa tai ainakin korottaa johonkin 150:een, kun sen saa "täyteen" monesti kahdellakin lisävalolla, joiden referenssit on 37,5, eikä niillä välttämättä näe sen kummemmin kuin vaikka 25 referenssin valoilla.
et miksi tarvit sitä valopatteria siellä katolla. Taitaa olla helpompi mennä huoltsikan vessaan pissille, eikä tarvi ottaa sokeripalaa mukaan.
Vastaat tietysti et liikenneturvallisuus paranee...(tyypillisiä suitsimiesten jälkeläisten puhetta, näkee muka hirvet paremmin). Jos liikenneturvallisuus paranee niin miksi sitä ei olisi laissa sanottu et valopatteri saa olla siellä katolla. Todellisuudessa et ole siellä liikenteessä yksin(vaikka siltä sinusta tuntuu, usein myös muut autoilijat kyllä sen huomaavat). Kohtaamistilanteessa joudutaan vaihtamaan lähivaloille paljon aikaisemmin, ja suuresta valovoimakkuuserosta johtuen tilanne on kuin säkin laittaisi päähän(lähivalot eivät näytä mihinkään)
Entäpä miltä tuntuu vastaantulijasta? Silmissä näkyy vain suuri valkoinen pallo ja paljon pimeää.
Todellisuudessa valojen tuoma liikenneturvallisuuden parannus huonontaakin turvallisuutta. Molemmat joutuvat ajamaan pitkän matkan ennen kohtaamista lähivaloilla ja lähes sokeana
Kyllä se laki on sama rekoille ja henkilö-autoille. Tämä on vaan sellainen laki jossa ei ole mitään järkeä.. Laki on suunniteltu henkilöautoja ja ns normaalia ajoa silmälläpitäen.Henkilöauton jarrurusmatkat huomioiden.. Silloin normaalit valot riittävät hyvin.
Itse ajan rekalla paljon yöllä ja saattaa mennä kymmeniä kilometrejä, ettei ketään tule vastaan. Suomessa ja Ruotsissa on niin paljon hirviä yms. että mielestäni valoja ei voi olla liikaa. Ruotsissa tämä on ymmärretty. Suomessa ei.
Minä ainakin uhmaan lakia ja maksan sakkoja koska olen huomannut että se on turvallisempi vaihtoehto kuin ajaa ns. huonoilla valoilla..
Kaikki lait eivät ole tehty järjellä. Jos meillä on liikenneministereinä ollut ihmisiä joilla ei ole edes ajokorttia, niin miten kaikki pykälät voisivat ottaa huomioon kaikki tienkäyttäjät?
tällainen laki on asetettu, et rajoitetaan kaukovalojen valovoimakkuutta??
Olin tuos katsastamas ja kyllä ne mulle mainitti mutta tokaisin en jaksa turhaan repiä katsastukseen niitä irti ku olsin laittanu ne kumminki takas ja olinhan ottanu jo yhden pois keulasta. Mut on poliisi pysäyttäny ku oli kolme lamppua vierekkäi. Jos mä olsin päättämäs ja säätämäs lakia niin ehdottomasti korjaisin laki pykäliä sen verran että mitään rajoituksia ei olsi lisävaloille. Mutta täytyy sanoa että kyllä joillekki ne on tarpeen ku ne ei tajua omien valojen tehoa. Varsinki jos tullaan takana niin joillekki riittää että lyhyillä ei näe edellä olevien takapäätä niin silloin jo laitetaan pitkät. Tuota valojen käyttöä pitäis opettaa aikamonelle. Mulla ei oo tapana häikäistä ketään ellei provosoida :)
Olen kanssasi aika lailla samaa mieltä mutta annan vinkin.
Liian isot polttimot rikkovat lampun lasin. Se ei ole fiksua. Iso polttimo luo niin paljon lämpöä, että lasi halkeaa.
No ei näitä kyllä tarvi paikalla pitää päällä mutta jos nyt oikein muistan niin valmistajan ohjearvo oli max.160w että ei täs kyllä hätää oo jos käytän 130w polttimoa. Nää umpio on tehty pääosin ralli käyttöön :)
Eikös ns. pistevalo ole tieliikenteessä laittomia?
Ja eikös iso wattimäärä eli lämpö, ole enmpikin heijastimien tuhoaja kuin lasien. Ajoviima kun lasit jäähdyttää - ei niinkään heijastimia.. Harva paikalla ollessaan pitkiä polttelee..
Btw mullakin kaukovalot apupitkät ~ 4x100W, ja samanaikaisesti toimii lähivalot (2x59W, HB4). Ollut katsastuksissa vuosia aina toiminnassa. Eivät ole kirkkaudesta huomautelleet
.Btw mullakin kaukovalot apupitkät ~ 4x100W, ja
Voipi olla laturi lujilla, kun satoja watteja valoille tarvii :)
Riittäneekö tyhjäkäynnillä edes laturissa teho, mutta harvompa pitkiä paikallaan tarvii poltella paitsi suunnatessa.