Teetätin ns. perushuollon pienessä korjaamossa ja nyt on sellainen tunne, että öljynsuodatin on entisen näköinen ja ilmanputsari on vanha eikä jälkeäkään esim. paineilmalla puhalluksesta.
Kysymys on, että jos ilmanputsaria on putsattu paineilmalla, niin jääkö siitä näkyviä jälkiä (puhtaita "viivoja") ja miten tiedän onko öljybsuodatin uusi.
Tarvitsisin hieman tietoa ja varmuutta epäilyihini ennen kuin kehtaan esittää syytöksiä. Muutenkaan en viitsisi heti pilata suhteita edulliseen korjaajaan...
Kysymys on, että jos ilmanputsaria on putsattu paineilmalla, niin jääkö siitä näkyviä jälkiä (puhtaita "viivoja") ja miten tiedän onko öljybsuodatin uusi.
Tarvitsisin hieman tietoa ja varmuutta epäilyihini ennen kuin kehtaan esittää syytöksiä. Muutenkaan en viitsisi heti pilata suhteita edulliseen korjaajaan...
Vastaukset 15
Vanhimmat
VAIHDETAAN, ei puhalleta!!!! Öljynsuodettimesta näkee kyllä onko se vaihdettu.
Eihän sitä ilmansuodatinta vaihdetakkaan kuin huoltokirjassa mainituin välein. Ehkä kannattaisi ottaa selvää mitä se huolto piti sisällään ,Mitä tilasit.
Niin öljynsuodatin on puhdas, mutta malliltaan sellainen, etten ole ennen törmännyt. Siinä on siis päässä "mutteripää", eli kiristettävissä esim. jakoavaimella.
Auto on saksantuliaisia ja "vanha" suodatin oli malliltaan samanlainen. Merkkiä en muista, mutta tässä vanhassa/uudessa? on kaikki teksti epäilyttävästi saksaksi.
Nyt en ymmärrä...???
Kirjoitit aluksi että öljynsuodatin on entisen näköinen, sitte kirjoitit että nyt siinä onkin mutteripää jollaista et ole ennen nähnyt...??
Eihän se silloin voi olla entisen näköinen jos se erin näköinen kuin ennen?!?!?
Se voi silti olla ihan oikeanlainen öljynsuodatin mutta vaan mutteripäällä joka helpottaa irroittamista ja asennusta ahtaissa paikoissa!
Ilmansuodatinta ei tosiaan 'puhalleta' missään huollossa, se joko vaihdetaan tai ei vaihdeta!!!
Itse vaihdan ilmansuodattimen joka huollossa jos siinä on vähänkään näkyvää likaa, ei ole suuri kustannus huollon yhteydessä!
siis en ole nähnyt ennen kuin sen mikä tässä autossa jo ennen huoltoa oli (ja siis huollon jälkeen)
että asentaja on asentanut alkuperäinen VAG suodatin, missä teksti on saksaksi ja mutteripää.
Tee korjaus sopimus kirjallisesti. Ei tartte jälkeenpäin itkeä että onko tehty vai ei...
aina vaihdeta öljyjen lisäksi myös suodatin, ja jos sulla on autossa "sisäpanos" suodatin, niin siinä pysyy muovikuori aina samana, sisälle vaan uusi suodin, eli sitä et pysty todentamaan onko vaihdettu. Ilmansuodattimesta kyllä huomaat onko vaihdettu, tosin paineilmalla sitä ei kannata lähteä puhaltelemaan, uusi vaan, ei ole kalliita..
oletteko ylipäätään nähneet Sellaista "mutteripäistä" suodatinta, vai onkohan kysessä sen luokan harvinaisuus, että sen perusteella uskallan korjaajaa lähteä syyttelemään.
Tuskin on mikään mainittu sisäpanossuodatin. auto on -93 golf
onhan niitä pohjamutterillisia suodattimia. muistaakseni joissain diesel golfissa on, mutta varmaan muissakin autoissa. ja sitten on näitä joihin vaihdetaan vain sisälle uusi suodatinosa.
pidät pohjamutterilla varustettua öljynsuodatinta
harvinaisena,niin sun kannattaa vaikka pidemmänkin
matkan päästä, käydä katsomassa tätä ihmettä
Motonet nimiseesä kaupassa.
tosi harvinaisia.. tarvikesuodattimissa on just tollaset mutterit ainakin päissä, tuli heti mieleen kun just tänää ostin 1.4 -94 golffiin suodattimen. Oli kaiketi TEHO-filter.
pitäisi näkyä mitä on tehty ja veloitettu.
Kaikissa huolloissa ei vaihdeta ilmanputsaria, mutta se saatetaan tarkistaa ja asentaja käyttää omaa harkintaansa onko putsari vaihdon tarpeessa.
Öljynsuodatin pitäisi vaihtaa joka kerran öljynvaihdon vaihdon yhteydessä jos kyseessä on HUOLTO.
Pikku pajoilla taas useimmiten noudatetaan asiakkaiden toiveita tehtävästä työstä.
XXXXXkm Huolto myös tehdään pikkupajoilla huoltovihkon mukaan "yleensä".
Tässä sinun tapauksessa huoltovihko on todennäköisesti saksaksi/hollanniksi mikä voi asentajalle tuottaa ongelmia jos ei osaa kyseistä kieltä.
Helpointa on kun menet suoraan kysymään mitä on tehty ja jos jotain on vaihtamatta siihen voi olla inhimillinen syykin olemassa.
Jos suhteet menevät piloille vaihdat vaan korjaamoa.
Aikanaan lopetin autojeni huoltamisen korjaamoissa, kun totesin korjaajien tekevä vain osan töistä. Välillä piti tehdä suurempia vaativimpia korjauksia korjaamolla ja lähes aina oli jotain valitettavaa esim. laskussa hinnoiteltu kaksi vesipumppua, moottorin alla olevassa suojassa reikä, nokkahihnan vaihtotyössä alettu tekemään 180000 huoltoa, alipaineletkuja vaihdettaessa unohdettu letkujen kiinnitys, moottori ei käynyt kunnolla (kuin vanha Zetor) korjauksen jälkeen, yms. Pistää vihaksi! Osittain ehkä ruotsinkieliset korjaamotyöntekijät, mitkä eivät osaa suomea, vaikka ollaan kaksikielisessä kunnassa. Eli korjaajia koulutetaan maahantuojan kurssseilla ja kurssit ovat tietenkin suomeksi. Korjaamoressut eivät tietenkään ymmärrä mistään mitään, paitsi kahvista ja pullasta......
mutterikanta suodatinta.