C5, vm 2001, ravistaa voimakkaasti kiihdyttäessä ja etenkin 60-90km/h alueella. Merkkikorjaamoissa (2 kpl) käytetty, toisen puolen vetonivelet vaihdettu ja vaseliiinia tungettu välyksiin, ei mitään apua. Renkaat tasapainotettu pariinkin kertaan. Kun rattia kääntää kävelyvauhdissa laitaan, jostain nivelistöstä kuuluu kolahdus ja keula ikään kuin heilahtaa sivulle. Etunavat tuntuu silleensä väljiltä että eturenkaita kaksin käsin käännellessä (rengas ilmassa) kuuluu klonksahtelua. Tietääkö kukaan yhtään autokorjaamoa Kuopion lähettyviltä, jossa oikeasti osattaisiin korjata tällaisia vikoja ilman että asiakkaan kustannuksella vaihdetaan summamutikassa osia uusiin? Sitikkakorjaamot eivät näy pystyvän tällaista korjaamaan.
C5 ohjaus ravistaa
onneton sitikkakuski
114634
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Höpö Höpö.....
Taidat olla sitikkakorjaamolta. Onhan se kieltämättä höpöä ajella autolla josta merkkikorjaamo ei osaa mokomaa vikaa korjata.
Liittyikö ravistelun alku mitenkään renkaiden tai vanteiden vaihtoon? E¤ihän ole liian väljät vanteiden keskiöt?
Tämä sama ongelma on sekä kesä- että talvikumeilla (eri vanteilla). Pulteissa on muuten irtonaiset kartio-olat. Ilmeisesti juuri tärinäongelmia esiintyi aikanaan tasaolkaisten pulttien kanssa, tässä on siis samanlaiset, mutta irtonaisella kartiolla varustettuna. Vaihdoin juuri talvirenkaat alle. Joidenkin pulttien rei'issä oli aika kovasti kiiltävää metallipölyä ja kierteet olivat hyvin kuluneen oloisia. Nuo vanteet on kai jotain kevytmetallihöttöä vaikka ovat peltivanteen näköisiä.
Olen muuten vaihtanut vanteita eri akseleille sekä kesä- että talvikumeilla. Ei vaikutusta.
Mustat aluvanteet ovat´mieleenkiintoinen tapaus.
Ovat erittäin herkkiä että käytetään oikea momentti, eka kerta kun olen nähnyt että "kumiukko" vetää pultit kiinni käsin momenttiavaimella. Oikea momentti noille on 9.5 kiloa. Jos ovat vedetty kiinni siten kun yleensä renagsfirmoissa tehdään, silloin vanne elää ja tärinää tuntuu.
Kokeile XAntain tai Pösön teräsvanteita.
Teknisen vian mahdollisuus on että sinun renkaat ovat B-laatua eli etteivät täysin pöyreitä( heittoa pystysuunnassa renkaan rungossa ). Harvat renagsfirmat tarkistaa tätä ja sellaiset renkaat ei koskaan voida tasapainottaa, koneessa kyllä tasapainossa, mutta heti auton alla epätasapainoa.
Toinen tekninen vika on takerteleva korkeusanturi.
TOdennäköisesti C5 käyttäytyisi myöskin mieleenkiintoisesti jos etupään kumipuslissa olisi väljyyttä.
Onko aluvanteita molemmat? Onko keski reijän koko oikea vai tarviiko sovitusholkin? jos tarvii ja holkki puuttu niin kyllähän ravistaa ja heiluu..kokemusta on..
Kaverin Chryslerissä oli samanlaisia oireita ja vika oli loppujen lopuksi katkennut etuiskari! En ole kyllä kuullut, että c5:ssa olisi ollut tuollaista, mutta ehkä yksi mahdollissuus vian etsintään....
No kyllä iskarin voi rajata suosiolla pois C5:n tapauksessa. :)
Mites nämä "koiran luut" , voisivatko aiheuttaa moista, jos ne tai toinen niistä on hyvin "finaalissa"?
Ainakin ne viallisina aiheuttavat kolinaa montuissa ja rattia käännettäessä, varsinkin ääri asennoissa. Nämä "luut" ovat yksi tyypillinen c5:n "ominaisuus".
Ravistaako rattia vai tuntuuko ravistus vain autossa?
Jos ravistusta ei tunnu ratissa vika voisi olla sisempi vetonivel. Se ravistaa autoa noin 70-80 vauhdissa jos on kulunut, Oletko suditellut???
vikaa,varsinkin tärinäongelmat voivat joskus olla erittäin vaikeita löytää.Ehkä kannattaisi keskittyä siihen kolahdukseen ja etsiä sen perusteella vikaa,ja niin kuin sanoitkin nivelistöstä kuuluu ääni.c5:een maksaa kaikki etupään helat ja nivelet n.180€ yht. (Motonetista ja veholta.)Eli raidetangon päät,alapallot ja alatukivarren kumit ja puslat.Tuo keulan heilahdus sivulle taas viittaisi todella isoon väljyyteen jossain,lähes joku osa irti.
Eihän sinulla ole Nokian nrhi renkaat?Niissä on ollut soikeutta renkaissa,ja siitä tulee kyllä ravistusta jos minkäkinlaista.
Voihan autossasi olla myös kaksi vikaa?
Kolina ja tärinä.
Kaikesta huolimatta epäilen silti eniten renkaita,tai vanteita.
Myös minun renkaitani tasapainottettiin kolme kertaa ennen kuin tuli hyvä.(eri liikkeet)