selva 20hv

Antibes?

Ensin tarttee sanoa että jos olet käyttänyt moottoria kuivana eli ilman vesisyöttöä älä lue tarinaa loppuun vaan vie se suosiolla pajalle. Tai myy mulle sen perä, varsinkin jos sitä ei ole koskaan avattu. e-mail [email protected]

Jos et ole käyttänyt konetta kuivana jatka lukemista...

Toimiiko vaihteet? Jos ei toimi mutta vaidevipu sinänsä tuntuu toimivan OK pystyakseli todennäköisesti poikki. Vanhoissa Mercuryissä akselit paukkui mulla 2v välein, Selvalla on ajettu nyt liki 900h ja 10 vuotta ja vielä toistaiseksi pelittää. Akselin katkeaminen on Selvassa äärest harvinainen vika koska kone on muuten järeää tekoa.


Jos vaihteet toimii onkohan jäähdytysveden tarkistusletkun yläpää kiinni vai irti?

Jos on kaikki paikallaan niin tarttee kysyä

Onko perä ollut irti ennen vian ilmenemistä?

Jos on ollut irti tuleeko jäähdytysveden tarkistusaukosta höyryä tai jopa pakokaasua kun kone käy?

Jos tulee-> SAMMUTA KONE HETI!

Jos näin on eli perä on ollut irti niin perästä ylös nouseva kuparinen syöttöputki ei ole todennäköisesti kohdallaan tai putken alapään huulitiiviste ei ole paikallaan. Huulitiivisteen puuttuminen ei tosin aiheuta veden kiertämisen totaalista loppumista mutta kone kuumenee vedenpuutteen takia noin 5min kuormituksen jälkeen ja automaattisuojaus alkaa pätkiä sytytystä tai samuttaa masiinan kokonaan.

tai

jos vesipumppu ollut purettuna ja kaikki tuntuu muuten olevan OK saattaa vesipumpun pohjalevy olla asennettu 180 astetta väärin päin jolloin vesi ei tietenkään kierrä

tai

vesipumpun impellerin sokkatappi kulunut eli impelleri ei pyöri, tappi kuluu ohkaiseksi noin 3v eli 100 ajotunnin jälkeen (vaihtosuositus minimi 2v välein)

tai

impelleri vaurioitunut (vaihtosuosius 2v välein)

tai

termostaatti juuttunut (omassa koneessa luulin kerran että näin oli mutta luulin väärin, toimii edelleen 10.käyttövuoden jälkeen), termari on kivassa paikassa takaa katsottuna lohkon oikeasa yläkulmassa...muistaakseni aukeaa kahdella kuusiokoloruuvilla. Varo tiivisteen rikkoutumista. Keitä termari ja tarkista aukeaako ennen kiehumista. Onko termari ollut irti? Jos on, onko se asennettu ioikein päin?

Joka tapauksessa , jos vehje antaa keittää kunnolla on takaa katsottuna lohkon vasemmalla puolella oleva lämpötunnistin sökö, sen pitäisi suojata lohko / kansi liialta kuumenemiselta ja katkaista sytytys automaattisesti kun kuumenee liikaa.

Joskus kannattaa antaa moottorille kunnon peräruiske koneen käydessä altaassa isolla 200ml apteekkruiskulla jäähdytysveden tarkistusputken (konekopan alaosassa takaa katsottuna oikealla puolella) kautta niin pikkuroskat saa järjestelmässä kyytiä.

Sitten vaan kun kaikki edellä mainitut asiat tarkastettu perän liitoksen vierestä WATER liittimen kautta vettä sisään ja masiina käyntiin kunnon huuhtelua varten.
Itse tosin käytän laitetta sarviksen saavissa...se on helpompaa...

Edellä mainitsemani asiat on helppo tehdä itse, aikaa menee ilman sen kummepia manuaaleja perän irrotukseen, vesipumpun purkamiseen ja kasaamiseen , koko hoidon uudelleen asentamiseen noin 2-3h.
Eniten ottaa aikaa perän vaiheensiirtovivun (homma aa etukäteen pitkä ja kapea 7mm hylsy ja myös pitkä 7mm kuusiokoloavain ja ah joka paikassa tarpeellista rautalankaa systeemin asemointia varten. Motivaatiopläjäys: helsingin seudulla perämoottoripajojen tuntitaksa on 52€(Erjo Oy Sipoo) -72€ (Pencentra) empiirisen kokemuksen mukaan.

Muista että on normaalia asentaa perä pari kertaa paikalleen ennen kuin saat nousuvesiputken osumaan kohdalleen.

Itse kallistan koneen noin 30-40 asteen kulmaan niin tilaa on ja nousuvesiputki ei heilahtele sinne tänne asennuksen aikana.


Anadigi