Santa Fe 2006

Diesel versio ja automaatti. Tässä mallissa loota ei tipauta pienemmälle ennen kuin äärimmäisessä tarpeessa, sen sijaan se sallii lootaan tarvittaessa pikkuisen suuremman luiston ja koneen kierrokset pääsevät nousemaan muutaman sata varvia eli tehoa tulee pikkuisen lisää ja matka jatkuu tyylikkäästä ja nykäyksettä.
Asia on helppo tarkistaa heittämällä vaihdekeppi manuaalipuolelle, ja kas, vitonen loistaa kojelaudassa.
Tunne on melko sama kuin esim Audin portaattomassa laatikossa joka ei nyi vaan antaa koneeseen lisää kierroksia ja muutta välitystä. Santasssa homma on hoidettu toisin mutta vaikutus on sama.

Santassa on kaksi pikkuisen ärsyttävää pientä seikkaa. Ensimmäinen on käsittämättömän alkeellinen radio joka siihen vakiona kuuluu. En humannut asiaa koeajon yhteydessä enkä vaatinut sitä toista joka siihen on saatavissa. Toinen seikka on tavaratilan peiteverhon etuosa eli ne pikkusuojat jotka tulee takapenkin pääntukiin kiinni. Eivät pysy.
Auto itsessään on loistava ja ajettavuus käsittämättömän hyvä. Suuntavakaa ja erittäin hiljainen menijä. Heitin juuri alla Continentalin kitkat ja ääni laski entisestäänkin jos mahdollista.

Olen tyytyväinen valintaani. Kilometrejä on kertynyt 13000.

Nimetön kirjoitti:

Diesel versio ja automaatti. Tässä mallissa loota ei tipauta pienemmälle ennen kuin äärimmäisessä tarpeessa, sen sijaan se sallii lootaan tarvittaessa pikkuisen suuremman luiston ja koneen kierrokset pääsevät nousemaan muutaman sata varvia eli tehoa tulee pikkuisen lisää ja matka jatkuu tyylikkäästä ja nykäyksettä.
Asia on helppo tarkistaa heittämällä vaihdekeppi manuaalipuolelle, ja kas, vitonen loistaa kojelaudassa.
Tunne on melko sama kuin esim Audin portaattomassa laatikossa joka ei nyi vaan antaa koneeseen lisää kierroksia ja muutta välitystä. Santasssa homma on hoidettu toisin mutta vaikutus on sama.

Santassa on kaksi pikkuisen ärsyttävää pientä seikkaa. Ensimmäinen on käsittämättömän alkeellinen radio joka siihen vakiona kuuluu. En humannut asiaa koeajon yhteydessä enkä vaatinut sitä toista joka siihen on saatavissa. Toinen seikka on tavaratilan peiteverhon etuosa eli ne pikkusuojat jotka tulee takapenkin pääntukiin kiinni. Eivät pysy.
Auto itsessään on loistava ja ajettavuus käsittämättömän hyvä. Suuntavakaa ja erittäin hiljainen menijä. Heitin juuri alla Continentalin kitkat ja ääni laski entisestäänkin jos mahdollista.

Olen tyytyväinen valintaani. Kilometrejä on kertynyt 13000.

Itse olen ajatellut vakavasti dieselversiota manuaalilaatikolla. Hyvä tietää tuo radion vajavaisuus.

Joko olette saaneet "liukkaan kelin" kokemuksia
autoillanne?

vastauksistanne kirjoitti:

Itse olen ajatellut vakavasti dieselversiota manuaalilaatikolla. Hyvä tietää tuo radion vajavaisuus.

Joko olette saaneet "liukkaan kelin" kokemuksia
autoillanne?

Mulla ollut vapusta lähtien manuaalidisel.Ajettuna 12t ja hienosti on toiminut.Koeajoin sekä manuaali-että automaattiversiot.Mielestäni manuaalivaihteinen istui itselleni paremmin.Vetohommissa ko. auto on aivan lyömätön.Helsingin keskustassa 2 hevosta vetäessä ei ollut mitään ongelmia.
Liukkaalla en ole vielä omalla pelilläni päässyt ajamaan.Autoa koeajaessani viime keväänä hain alle liukasta ja sohjoista pintaa.Hyvin toimi.

ANTISLAD kirjoitti:

Mulla ollut vapusta lähtien manuaalidisel.Ajettuna 12t ja hienosti on toiminut.Koeajoin sekä manuaali-että automaattiversiot.Mielestäni manuaalivaihteinen istui itselleni paremmin.Vetohommissa ko. auto on aivan lyömätön.Helsingin keskustassa 2 hevosta vetäessä ei ollut mitään ongelmia.
Liukkaalla en ole vielä omalla pelilläni päässyt ajamaan.Autoa koeajaessani viime keväänä hain alle liukasta ja sohjoista pintaa.Hyvin toimi.

Minulla vasta n. 2000 km takana. On diesel ja manuaalivaihteinen versio. Oikein olen tyytyväinen autooni. Kulutus 7,6 l/100 tässä vaiheessa. Alla nyt Continentalin 4*4 nastat. Hyvältä vaikuttaa.

Tosiaan tuo radio onkin ehkä heikoin lenkki, mutta saattaa kuitenkin olla niin, että vuodenvaihteessa tulevan Casablanca MP56 Blaukkari tulee hankittua, kunhan saavat johdotussarjat ja asennuslevyt. Niin, että rattisäädöt toimivat.

Kehitysideat kannattaa ilmoittaa maahantuojalle, jotta voivat jatkossa parantaa. Itse olen tunnistanut seuraavat: liukkaan oloinen ratti, ilmapuhallus suulakkeiden säätöalue aika kapea, kattokiskon etummainen kattoteline jää yllättävän taakse, vaikka on säädetty eteen.

Muutoin ajo-ominaisuudet hyvät, tilaa reilusti, vääntöä riittää hyvin ja varustelu on hyvä.

Loppujen lopuksi suosittelen hankintaa. Tulihan verrattua kaikki elokuussa -06 tarjolla olevat maasturit.

Jarna kirjoitti:

Minulla vasta n. 2000 km takana. On diesel ja manuaalivaihteinen versio. Oikein olen tyytyväinen autooni. Kulutus 7,6 l/100 tässä vaiheessa. Alla nyt Continentalin 4*4 nastat. Hyvältä vaikuttaa.

Tosiaan tuo radio onkin ehkä heikoin lenkki, mutta saattaa kuitenkin olla niin, että vuodenvaihteessa tulevan Casablanca MP56 Blaukkari tulee hankittua, kunhan saavat johdotussarjat ja asennuslevyt. Niin, että rattisäädöt toimivat.

Kehitysideat kannattaa ilmoittaa maahantuojalle, jotta voivat jatkossa parantaa. Itse olen tunnistanut seuraavat: liukkaan oloinen ratti, ilmapuhallus suulakkeiden säätöalue aika kapea, kattokiskon etummainen kattoteline jää yllättävän taakse, vaikka on säädetty eteen.

Muutoin ajo-ominaisuudet hyvät, tilaa reilusti, vääntöä riittää hyvin ja varustelu on hyvä.

Loppujen lopuksi suosittelen hankintaa. Tulihan verrattua kaikki elokuussa -06 tarjolla olevat maasturit.

Itse ajelin kanssa Pathfinderit,Sorennot,Ravit ja Foresterit.Ja valitsin Santa Feen.
Onko mielestäsi radiossa muuta vikaa kuin se,että kanavien nimet ei näy näytöllä?Mun tarpeisiin äänentoisto kuitenkin ok.

ANTISLAD kirjoitti:

Itse ajelin kanssa Pathfinderit,Sorennot,Ravit ja Foresterit.Ja valitsin Santa Feen.
Onko mielestäsi radiossa muuta vikaa kuin se,että kanavien nimet ei näy näytöllä?Mun tarpeisiin äänentoisto kuitenkin ok.

eroa Kialla ja Santa Fellä?

millaista kirjoitti:

eroa Kialla ja Santa Fellä?

Olihan niissä eroa.Kiihtyvyys,jousitus,äänieristys,polttoaineenkulutus,varustelu ja tekniikka..Esim.espi puuttui Sorennosta kokonaan.Santa Fee on kokonaan uusi auto,kun taas Sorento jonkun vuoden vanha.

ANTISLAD kirjoitti:

Olihan niissä eroa.Kiihtyvyys,jousitus,äänieristys,polttoaineenkulutus,varustelu ja tekniikka..Esim.espi puuttui Sorennosta kokonaan.Santa Fee on kokonaan uusi auto,kun taas Sorento jonkun vuoden vanha.

Voisin vielä lisätä ja kommentoida sitä, että Hyundaissa takuu 5- vuotta ilman km rajoitusta. Tosiaan uusi korimalli, joka ei häpeä 2007 malleja. Tosi hiljainen ja erittäin hyvät tilat mm. takakontissa. Kannattaa kurkata myös isot säilytyssyvennykset kaukalomaton alapuolelta. Niin sitten tuosta Delta auton huolto yms. toiminnasta on niin monenlaista palautetta. Autoja myydään alhaisella korolla kyllä paljon? Maahantuojan passiivisuus ihmetytti kun halusin kysyä muutamia tarkennuksia Sorennon osalta. Ei tullut yhteydenottoa, kun taas Hyundain taholta tuli.

Eipä ole paljonkaan negatiivista palautetta tullut tästä Santa Festä.

Tuosta soittopelistä sen verran, että pistää miettimään kannattaako tuota vakiosoitinta vaihtaa. Ei mielestäni äänenlaadussa valittamista ja eipä tuo ole suurivaiva hakea "seek" kanavaa tarvittaessa. Voi ollakkin, että jää Blaukkari hankkimatta.

Jarna kirjoitti:

Minulla vasta n. 2000 km takana. On diesel ja manuaalivaihteinen versio. Oikein olen tyytyväinen autooni. Kulutus 7,6 l/100 tässä vaiheessa. Alla nyt Continentalin 4*4 nastat. Hyvältä vaikuttaa.

Tosiaan tuo radio onkin ehkä heikoin lenkki, mutta saattaa kuitenkin olla niin, että vuodenvaihteessa tulevan Casablanca MP56 Blaukkari tulee hankittua, kunhan saavat johdotussarjat ja asennuslevyt. Niin, että rattisäädöt toimivat.

Kehitysideat kannattaa ilmoittaa maahantuojalle, jotta voivat jatkossa parantaa. Itse olen tunnistanut seuraavat: liukkaan oloinen ratti, ilmapuhallus suulakkeiden säätöalue aika kapea, kattokiskon etummainen kattoteline jää yllättävän taakse, vaikka on säädetty eteen.

Muutoin ajo-ominaisuudet hyvät, tilaa reilusti, vääntöä riittää hyvin ja varustelu on hyvä.

Loppujen lopuksi suosittelen hankintaa. Tulihan verrattua kaikki elokuussa -06 tarjolla olevat maasturit.

olevan etummaisen telineen saa kyllä edemmäksi kun poistaa ne kiskoissa olevat kumilistat silloin kun on tarvis saada telinettä eteenpäin.
Oliskohan ne siellä sen takia ettei telineistä tule turhia suhinoita.
Itsellä 1000 km.takana 2,2 crdi automaatilla js keskikulutus nyt 8,5 litraa.
Auto on kyllä erinomainen ajettava ja todella hiljainen vaikka onkin nokian nastavitoset alla.
Huonointa ovat tosiaan RDS puuttuminen radiosta(radiohan on muuten ihan herkkä ja hyvä)ja toiseksi takakontin peitteen onneton toteus.

pekka.p kirjoitti:

olevan etummaisen telineen saa kyllä edemmäksi kun poistaa ne kiskoissa olevat kumilistat silloin kun on tarvis saada telinettä eteenpäin.
Oliskohan ne siellä sen takia ettei telineistä tule turhia suhinoita.
Itsellä 1000 km.takana 2,2 crdi automaatilla js keskikulutus nyt 8,5 litraa.
Auto on kyllä erinomainen ajettava ja todella hiljainen vaikka onkin nokian nastavitoset alla.
Huonointa ovat tosiaan RDS puuttuminen radiosta(radiohan on muuten ihan herkkä ja hyvä)ja toiseksi takakontin peitteen onneton toteus.

Tervehdys

Kiitoksia kattokiskon säätöön liittyvän vastauksen osalta. Onko kenelläkään tietoa saako näihin kattokiskoihin suksipidikkeitä. Merkkiliike yritti myydä erillistä kattotelinettä hintaan 180 € suksipidikkeet. Totesin, ettei nyt enää toista telinettä katolle pidä laittaa ja miten enää yltää suksiä asentamaan. Kyllä näihin kiskoihin pitää pian löytyä käypäiset suksipidikkeet.

Muutoin manuaalilla ajettu n. 3000 km, keskikulutus 7,8 - 8,0 l /100 km. Ihan kohtuullinen Continentalin nastoilla. Tyytyväisiä ollaan kaikin puolin, tosin vaimo onkin tykästynyt autoon ja minä olen ollut pyörämiehenä. Näin siinä sitten helposti käy.
Ei muuta kuin vaihdetaan kokemuksia ja annetaan kehitysideoita maahantuojalle, miten huolto, asiakastoimintaa sekä tuotetta voisi edelleen kehittää paremmaksi.