Volkswagenin 1.4-litraisen moottorin 140- ja 170-hevosvoimaiset versiot ovat jo tuotannossa.
Renault Twingon konseptissa on 100-hevosvoimainen 1.2.
Nyt on myös Fiat mukana menossa, sillä uuteen Bravoon saa halutessaan joko 120- tai 150-hevosvoimaisen 1.4-koneen!
(italiaspeed.com)
Renault Twingon konseptissa on 100-hevosvoimainen 1.2.
Nyt on myös Fiat mukana menossa, sillä uuteen Bravoon saa halutessaan joko 120- tai 150-hevosvoimaisen 1.4-koneen!
(italiaspeed.com)
Vastaukset 10
Vanhimmat
1,4 95hv:kin riittää ihan hyvin normaalikäytössä. Hyvähän se on että on aina valinnanvaraa.
Hyvä,että tulossa on,mutta aivan eri asia sitten onko koskaan Suomessa.Tavalliselle autonkäyttäjälle riittää hyvin jokin 1,2 tai 1,4 litran perusmoottori.Mutta tosiasia on,että Fiatilta puuttuu ja on jo pitkään puuttunut Suomessa tehokkaat koneet tyystin.Vai mitä sanotte Punton,GP Punton tai Stilon nykymalleista.Paria MW:tä lukuunottamatta kaikkien näiden mallien moottoritehot ovat "varsin" maltilliset,esim väännöt jäävät kaikilla alle 130 Nm:n.Milloin viimeksi yleensäkin tehokkaampia Fiateja on tuotu maahan.Olisko ollut silloin kun Coupea ja Bravo HGT:tä tutiin maahan.Nythän harrastajat tuunaa ja laittaa vanhoja Turbo Unoja.Näille nostan hattua mutta kaikki eivät ole ropaajia.Kyllä näistä uudemmista malleista pitäisi saada tehoversioita Suomeen.Siis Grande Puntoja,uusia Bravoja,uusia 5-satasia ....
Tuokaa nyt alkuun 120 ja 130 hp:n diesel GP:t Suomeen!
Olisihan se hienoa jos malleja/moottorivaihtoehtoja olisi tarjolla...täällä olevat kun ei osaa sitä nähdä maahantuojan näkökulmasta..uuden mallin/moottorin tuominen tuontiohjelmaan aiheuttaa mm. markkinointi ym. kustannuksia jos niitä meinataan myös joskus myydä...toinen asia on ostaako kukaan esim. 150 hv GP PUNTOA jos sitä ei ole yksinkertaisesti mahdollista hinnoitella järkevästi...se on jo nyt hinnoiteltu yläkanttiin ja jos tuommonen erikoisempi malli kipuaa tuonne 25000-27000 tuhanteen euroon niin voi olla että niiden myyntimäärät ovat hyvin pienet...mikä puolestaan tuottaa persnettoa yritykselle, koska se on jo kuitenkin satsannut mallien tuomiseen maahan. Vaikka Fiiu nykysellään onkin hyvä auto niin näillä Volkkareilla ym. on aikamoinen etulyöntiasema tuoda tämmösiä pienikoneisia tehokkaita versioita maahan...ja jos totta puhutaan niin en kyllä ymmärrä järkeä jossain Golf Gt:ssä, jonka hinta on jossain 30 000 korvilla kun pikkasen kovemmalla hinnalla saa jo Gti version 2,0 litran koneella...
Miten kilpailijoilla sitten on täällä Suomessakin myynnissä kaikki kivat mallit??? Punton kavereilla, kuten esim. Pösö 206:lla Toyota Yariksella, Renault Cliolla ja kumppaneilla on kaikilla ollut tehokkaita erikoismalleja myynnissä Suomessa!! Miten muilla se voi olla kannattavaa??
Se on selvää, että ei niitä montaa myydä vuodessa verrattuna perusmalleihin, mutta jotkut olisivat ihan oikeasti valmiit maksamaan vähän extraa tehokkaasta Fiatista. Minä ainakin, kun ei vaan Yaris T-Sport puhuttule...
Niin, ja saahan kaikkia malleja jopa Virosta, joten sanoisin kaiken tämän olevan maahantuojan saamattomuudesta kiinni, jos niitä ei tänne saada.
Ensinnäkin 150 hp Grande Puntoa ei ainakaan vielä ole tuotannossa..Saksassa 130 hevosvoiman 1,9 litran GP Multijet maksaa 17990 euroa.120 hevosvoimainen Multijet 17400.Dynamic 1,4 16V maksaa Saksassa 13650 euroa(Suomessa 17290) Jos hinnoittelu noudattaisi samaa kaavaa,olisi Grande Punto Multijet 130 Hp:n dieselin hinta Suomessa noin 22000 euroa.Ja silloin täällä olisi ostaja(ostajia) Ja pienemmille Multijet-dieseleille ostajia olisi vielä enemmän. Kyllä tehokkaampien pienempien autojen kohdalla on Fiatilla Suomessa selvä aukko.Niitä ei kertakaikkiaan ole.
Noh, jos se olisi niinkin yksiselitteistä kuin ihmiset luulevat niin varmasti täällä olisi kaikki mahdolliset mallit...tuolla keski-euroopassa versioita voi olla kymmeniä. Viron osalta Suomeen tuonnilla ei ole mitään tekemistä...katsoppa millainen ero siellä on autojen hinnoissa verotuksen takia? Vaikka delta onkin konsernina tietyiltä osin kyseenalainen niin luulisin että siellä on enemmän ammattitaitoa laskea mikä on kannattavaa ja mikä ei kun näillä palstoilla. Tuskin autoalan busineksessä on tänä päivänä varaa jättää asioita saamattomuuden varaan? Sitä epäilen vahvasti. Delta on epäonnistunut jo huoltoverkoston suhteen ainakin vielä, mutta tämä hinnoittelupolitiikka on toinen juttu...esim. Idea oli loistava laite ajo-ominaisuuksiltaan jne. mutta sitä ei ole voitu hinnoitella näille markkinoille järkevästi --> seurauksena sitä ei myöskään ole mennyt juuri kaupaksi täällä...ja onhan se hyvin mahdollista että Grandesta tulee jokin tehokkaampi versio meille kunhan ne yleensä saadaan tuotantoon. Ja se että aina avaudutaan siitä kuinka tänne saadaan viiveellä uudet mallit myyntiin...se tuskin on jälleenmyyjä organisaatiosta kiinni..lapsikin tietää jo että kautta linjan Fiiun uudet mallit ovat helvetin kysyttyä tavaraa tuotannon alkuvaiheessa keski-euroopan alueella. Yleisesti ei olekaan kyse siitä että erikoismallien myyminen olisi järin kannattavaa muillakaan merkeillä..eihän sen aina tarvitse kannattavaa ollakaan...jotkut haluavat pitää esim. markkinoinnillisesta näkökulmasta useita malleja --> asiakkaille valinnanvaraa...mutta kuten sanottua niin se ei välttämättä ole järkevää...edelleenkin riippuu täysin siitä miten auto saadaan hinnoiteltua...miettii jotain Bravo tai Marea HGT malleja...niitä ei kovin paljoa ole täällä..eikä ne myöskään ole olleet myynnissä kovin pitkään kun vertaa esim. volkkarin erikoisempia malleja...ovat hieman kysytympää tavaraa...kaikesta jauhamisesta huolimatta olisihan se hienoa nähdä tuon Grande Abarth versio täällä ja mihin hintaan se saataisiin markkinoille...ja meneekö kaupaksi..veikkaa että alle 27000 ei juuri lähtisi tollanen malli täällä...ja sen kokoiseen vehkeeseen vähän turhan paljon.
Eräs syy tehokkaisiin Pösöihin, Relluihin ja Tojotiin on se, että sama moottori on jo jossain isommassa myyntimallissa ja näin saadaan varaosavarasto pysymään kohtuullisena.
Hyvin tuntuu menevän Skoda Fabia RS:ääkin kaupaksi vaikka ei ihan halvimmasta päästä olekaan...
Bravoon tulee myös uusi 1.6-diesel. Aluksi 105 ja 120 hevosvoiman versioina
(myös 1.3 jtd 90 hv ja 1.9 jtd 150 hv)