Hankintasuunnitelmissa on 200E vm-97. Onko E-sarjassa vakiovarusteena luistonesto jostakin vuosimallista alkaen?
Joidenkin asiantuntijoiden mukaan ajo-ominaisuudet liukkaalla tiellä ovat kuin märällä sukalla (on luistonestoa tai ei). Testitkin kuulemma todistavat huonon tiellä pysymisen, mutta valitettavasti en ole niitä löytänyt. Onko tietoja testeitä tai omia kokemuksia?
RenuPower
Joidenkin asiantuntijoiden mukaan ajo-ominaisuudet liukkaalla tiellä ovat kuin märällä sukalla (on luistonestoa tai ei). Testitkin kuulemma todistavat huonon tiellä pysymisen, mutta valitettavasti en ole niitä löytänyt. Onko tietoja testeitä tai omia kokemuksia?
RenuPower
Vastaukset 18
Vanhimmat
Höpö höpö,missähän ne sellaiset asiantuntijat ovat,varmaan täällä Suomi24;n sivuilla.
Luistonestojärjestelmien ainoa huono puoli on mistä täälläkin monasti kirjoitettu,niiden aiheuttaman hyödyn ulosmittaaminen kohonneina nopeuksina.Muutoinhan ko.laite on yksi parhaista pyörän keksimisen jälkeen..
T;Eemeli, ESP;llä sitä ennen ASR;lla !
tämä on taas niitä. Mercedeksen E-mallihan on kaikkien asiantuntijoiden mukaan yhteisesti todettu huonoksi ajettavaksi. Saispa Lagunan niin alkaisi autoilukin maistua...
Clio olisi vielä miehekkäämpi!
Ei ole paljoa arvoa näillä "kaikkien asiantuntijoiden mielestä"-kommenteilla, jos ei edes yhtä testiä tms. kykene referoimaan.
Kommentti, jossa itse kertoisi kerran kyseistä keksintöä ajaneensa ja huonoksi todenneensa, olisi paljon mielenkiintoisempi.
Ei ole paljoa arvoa näillä "kaikkien asiantuntijoiden mielestä"-kommenteilla, jos ei edes yhtä testiä tms. kykene referoimaan.
Kommentti, jossa itse kertoisi kerran kyseistä keksintöä ajaneensa ja huonoksi todenneensa, olisi paljon mielenkiintoisempi.
Koko kirjoituksesi alkoi niin raflaavaan tyyliin"200 E luistonesto sucks",että harkitsin aika pitkään viitsiikö tuohon edes vastata,tuli HJ;llekin luvattua olla tarttumatta näihin selviin syötteihin..
Mutta,tuollaiset väittämät/uskomukset ovat valheellisuudessaan niin raivostuttavia,että pakko oli vastata.No,tuosta ylempää näet oman mielipiteeni,olen ajellut ASR;lla varustetulla n.150 tuhatta km ja ESP;llä varustetulla n.90 tuhatta.
"Kommentti,jossa itse kertoisi kerran kyseistä keksintöä ajaneensa ja huonoksi todennensa,olisi paljon mielenkiintoisempi"-SIIS MITÄH???
Vähän vaikeaa on kommentoida ko.järjestelmää huonoksi,tai löytää yhtään testiä ,jossa sitä moitittaisiin,siksi erinomainen ja turvallisuutta lisäävä laite se on.Siksi muutkin autonvalmistajat mielellään ko.patenttia MB;ltä jonottivat,mm.Renault...
Taidat ollakin Eemelin vaimo. Kuulostaa niin tyttömäiseltä keskustelu autoista...on hyvä eikun huono eikun...Lupasin etten kirjoita mutta jos nyt kuitenkin.
Ettei nyt vaan jää väärää luuloa, niin Renu 19 on aivan surkea ajettava talvella, enkä halua enää vastaavia liukasteluja kokea. Mutta Renuista ei tosiaan kannata sen enempää keskustella MB-palstalla.
Luulin että aarrrhh itasellesi viestin oli lähettänyt 124.
Olitkin kokoajan ollut samalla kannalla.
..Juu,niin on tapanani,en oo mikkää tuuliviiri..
Koeajoin 290Etä pari viikkoa sitten vm 97
ja ajettu n 250 tkm. Täytyy allekirjoittaa,
että ajo-ominaisuudet eivät olleet kovin
hyvät. Ei viitsisi aina painaa kytkintä
pohjaan kaistaa vaihtaessa eli keli oli liukas
ja kyllä perä tuntui aika pienessä vauhdissa
lähtevän irti...
Vain oma mielipiteeni...
..No sitten ei varmaan ko.autossa ollut luistonestojärjestelmää,tuossa vuosimallissa tuolloin ASR,"ei tuntuisi perä lähtevän irti".
"tuossa vuosimallissa tuolloin ASR"
------
Mitäs nämä lyhenteet itseasiassa merkitsevät? ASR on siis huonompi kuin tämä toinen...siis ESP?
Jos ASR/ESP -erolla on jokin oleellinen merkitys, on ilmeisesti uhrattava hieman enemmän rahaa auton ostoon ja valittava tuoreempi vuosimalli. Kieltämättä asiantuntematon käsitykseni on ollut ettei vm -97 paljokaan eroa esim. -99:stä.
RenuPower
...eikö alkusarjan mallit olleet varustetut 4ETS:llä? Mutta se taisi enemmänkin olla "liikkeellelähtöassistentti".
ASR ei ole luistonestojärjestelmä vaan hydraulisesti toimiva lukkoperä joka valvoo, ettei vain toinen takafillari pyöri tyhjää. Otta kaverin siitä vierestä mukaan pyörimään tyhjää. ESP on kunnon värkki. Säätelee moottorin tehoja, ottaa jarruttamalla vauhtia pois yms ..... Ei näitä voi edes verrata. Ja mersun ajo-ominaisuuksista. Se on hyvä mutta vaativa ajettava varsinkin nykyaikaisiin etuvetoisiin tottuneelle. Perä on "liukas" tehokkailla koneilla, turbolla varustetulla automaattivaihteisella saa olla todella tarkkana varsinkin ohitustilanteissa. Saattaa yllättää perusteellisesti.
ASR;ä ei kyllä ole mikään pelkkä "lukkoperä",sehän käyttää ABS-jarruja aivan samaan tapaan kuin ESP;kin,joka tietenkin on kehittyneempi versio momentinmuuntimineen.
Mutta kyllähän ASR;ääkin vaan luistonestona markkinoitiin...
Kyllähän se ASR ainakin omassa vuoden -96 230 kompressorissa on enemmänkin lukkoperä. Tuota voisi käyttää markkinoinnissa vaikka luistonlisääjänä.
Talvella nimittäin aika "jännä" ajettava. Taitaa olla niin, että vuonna 97-98 on tuo ASR muutettu käyttämään jarruja.
Kyllä,ASR;han on nimenomaan tuo "lustonestojärjestelmä",joka käyttää ABS;aa jarrutukseen,ESP;hän on ajonvakautusjärjestelmä,huomattavasti kehittyneempi järjestelmä,jossa ovat jo kaikki samassa paketissa;ABS,BAS,ASR,EBD(sähköinen tasauspyörästön lukitus),ja joka pyörän toimintaa valvoo oma tietokone,joita käskyttää taas "päätietokone".
Asiasta löytyy todella kattava dokumentti Vehon kotisivuilta!
Mutta,vielä tuohon ensimmäiseen kirjoitukseen paltakseni;Kummastakaan järjestelmästä ei tosiaankaan ole muuta kuin hyötyä,ei tee ajosta mitään "märällä sukalla" menoa,vaan turvallista,ja kuten jo aiemmin kerran totesin;Jos leikkimieli yllättää,järjestelmähän saa pois päältä napista,tosin ESP;ssä sisäänrakennettu valvontasysteemi,joka kuuleman mukaan ei laske "liikaa leikkimään",vaan järjestelmä ottaa ohjat joka tapauksessa,jos meno liian hurjaksi yltyy.
Vuan kyllä on takkuista tämä Suomi24;n serverin toiminta,täällä on varmaan ja jonkinlainen esto päällä,viestien lähetysajat näkyvät "ketjuissa",mutta itse viestejä ei näy mailla halmeilla!