Kävin valtuutetussa liikkees testauttamassa autoni audi a3 1.8t ja siel vikamuisti ilmotti että lambda arvot päin p**settä. ostin uuden anturin ja vaihdoin sen. nyt on seuraavaksi koht katsastus enkä ehdi luetuttaa tietoja, väkisinkin arvot kohdallaan sikäli ku anturi on oikea? eihän siihen mitään muuta säätöö oo ku, vanha anturi irti ja uus tilalle.. ?
sillä vaan ettei kauheen usein joutus ravaa siel konttorilla..
sillä vaan ettei kauheen usein joutus ravaa siel konttorilla..
Vastaukset 5
Vanhimmat
Olen itse vaihtanut vastaavassa tilanteessa lambda-anturin Octaviaan. Eli ei mennyt katsastuksesta läpi, pakokaasuarvot yli rajojen CO:n ja HC:n osalta tyhjäkäynnillä etenkin.
Vaihdoin siis itse uuden anturin ja vein seuraaana päivänä uudelleen katsastuksen pakokaasutestiin. Läpi meni kirkkaasti. (Olisin muuten vienyt liikkeiden pakokaasumittaukseen mutta niillä oli ruuhkia). Mitään säätöjä ei tarvita, ECU reagoi varsin välittömästi vaihdettuun lambdaan. Viallisella lambdallahan ECU säätää seoksen yleensä rikkaaksi, jotta auto yleensä kulkee.
Jos autoa on muuten pidetty kunnossa eikä imupuolelta löydy vuotoja ja sytytyspuoli ei pätki, niin lambda-anturi on päästötestiongelmissa erittäin todennäköisesti hajonnut. Valitettavasti VAG-yhtymän eräillä automalleilla lambdat on osoittautuneet kulutustavarksi ja tämä koskee juuri tiettyjä A3:n sisarmalleja eli Skodaa ja Seatia mutta on niitä mennyt Golfeistakin. Katsastusmiehelle asia oli hyvinkin tuttu!
minunki pitäis vaihtaa a3 turboon toi kapistus. Voisitko neuvoo paljon maksaa ja onko helppo itse vaihtaa?missä sijaitsee?
ei tiedä missä ja minkänäköinen lambda-anturi on mutta itse pitäisi vaihtaa. Mistä tiedät, että anturi on viallinen. Korkeat pakokaasuarvot voi johtua viallisesta katista ja syynä siihen liiallinen öljynkulutus. Sehän noille koneille on enemmän poikkeus kuin sääntö.
se anturi on katin vieressä, ja suhteellisen helppo vaihtaa jos ei oo niin jumissa et saa jenkat ryssittyy pakoputkessa olvasta mutterista. jos kierteet menee/todennäkösesti, mullakin hajosi.. niin sitten vaan hitsailemaan toisesta katista irroitettua sopivaa osaa tilalle... nii ne tekee kuulemma liikkeessäkin.. kusettavat ja sanovat että uutta on laitettu tilalle.
Pointti siis et kyllä sen saa vaihdettua. kato sinne autos alle:
katalysaattorin edessä, putken päällä johdoliitin suojakotelon alla hantin puolella, ku seuraat sitä lämpösuojattuu johtoo.
Ja hintaa kikkareella naurettavat 180euroa. -Audi
Niitä on kaksi Ocussa. etumainen moottorissa ja takimmainen katin vieressä