FINNAIRIN LAKKO ALKAA

rankasti vaimojaan näiden ollessa taivaallla, monikohan emo ei tätä tiedä??

Optiot taitaa kyllä nyt tippua. Se kyllä ottaa pirusti päähän.

Harmittaa kun kirjoitti:

Optiot taitaa kyllä nyt tippua. Se kyllä ottaa pirusti päähän.

Finnair kokonaan, ei harmita yhtään, halpalentoyhtiöt tervetuloa, että tavallsetkin ihmiset pystyy lentämään, sen jälkeen en paljon junalla kulje

Harmittaa kun kirjoitti:

Optiot taitaa kyllä nyt tippua. Se kyllä ottaa pirusti päähän.

http://www.hollywoodsmile.fi/

pettävät kirjoitti:

rankasti vaimojaan näiden ollessa taivaallla, monikohan emo ei tätä tiedä??

voi raukkaa, et tainnut ymmärtää otsikkoa. SIIS VAIKUTTAAKO LAKKO LOMASUUNNITELMIISI. Äläkä ole noin hiton katkera/kateellinen.

Harmittaa kun kirjoitti:

Optiot taitaa kyllä nyt tippua. Se kyllä ottaa pirusti päähän.

Liksaa lisää ja kunnon sopimuksia!

Harmittaa kun kirjoitti:

Optiot taitaa kyllä nyt tippua. Se kyllä ottaa pirusti päähän.

Miten pidempään sen puhtosempaa...

pettävät kirjoitti:

rankasti vaimojaan näiden ollessa taivaallla, monikohan emo ei tätä tiedä??

Joka pettää, niin pettää oli sitten vaimo maassa tai taivaalla!

olikin aiheena kirjoitti:

voi raukkaa, et tainnut ymmärtää otsikkoa. SIIS VAIKUTTAAKO LAKKO LOMASUUNNITELMIISI. Äläkä ole noin hiton katkera/kateellinen.

ilman katkeruutta/kateutta

emoille kirjoitti:

ilman katkeruutta/kateutta

omaavana kun tänän kerrot? Kerro nyt sitten kumpiko siis saavana vai antavana osapuolena, ethän muuten voi tietää.

Oli sitten kyse evakuointilennoista, sotilaslennoista kriisialueille tai alalla olevasta työtaistelusta, on Air Finlandin päästävä mukaan selkkaamaan!

aina valmiina kirjoitti:

Oli sitten kyse evakuointilennoista, sotilaslennoista kriisialueille tai alalla olevasta työtaistelusta, on Air Finlandin päästävä mukaan selkkaamaan!

...on toinenkin kotimainen vaihtoehto. :)

Kaikilla 2:lla koneellaan.Älä naurata enempää.

herman50 kirjoitti:

Kaikilla 2:lla koneellaan.Älä naurata enempää.

Ei ole tainnut hermanni vähään aikaa tarkistella tietojaan montahan niitä konetta onkaan;)
Ja mitä sitten vaikka olis vaikka yksikin kone, kun homma hoituu ja mielestäni todella hienoa että he auttavat, vaikka voisivat olla tekemättä yhtään mitään. Ehdottomasti suomen ja pohjoiseuroopan paras lentoyhtiö!

herman50 kirjoitti:

Kaikilla 2:lla koneellaan.Älä naurata enempää.

...sanoi että OSAN lennoista. Kyllä niillä parillakin koneella voi osan hoitaa. Että opetteleppas ensin lukemaan ennen kuin alat ivaamaan.

Miguel75 kirjoitti:

Ei ole tainnut hermanni vähään aikaa tarkistella tietojaan montahan niitä konetta onkaan;)
Ja mitä sitten vaikka olis vaikka yksikin kone, kun homma hoituu ja mielestäni todella hienoa että he auttavat, vaikka voisivat olla tekemättä yhtään mitään. Ehdottomasti suomen ja pohjoiseuroopan paras lentoyhtiö!

Lue lisää

Vaikka koneita ei olekaan kuin kolme, mutta homma pelaa.

herman50 kirjoitti:

Kaikilla 2:lla koneellaan.Älä naurata enempää.

Kolme noita koneita on Air Finlandilla...100% onnistunut palvelu - tyytyväinen asiakas.

Korjausmies kirjoitti:

Kolme noita koneita on Air Finlandilla...100% onnistunut palvelu - tyytyväinen asiakas.

lentää vanhoilla koneilla.. kerran ollut ja toisten en mene!!

Miguel75 kirjoitti:

Ei ole tainnut hermanni vähään aikaa tarkistella tietojaan montahan niitä konetta onkaan;)
Ja mitä sitten vaikka olis vaikka yksikin kone, kun homma hoituu ja mielestäni todella hienoa että he auttavat, vaikka voisivat olla tekemättä yhtään mitään. Ehdottomasti suomen ja pohjoiseuroopan paras lentoyhtiö!

Lue lisää

Ja ihanko hyvästä tahdosta luulet niiden auttavan??? Kyllä maailmasta lentokoneita löytyy käytettäväksi.

jos haluaa kirjoitti:

lentää vanhoilla koneilla.. kerran ollut ja toisten en mene!!

ne alkaa olee niin vanhoja että tippuu kohta alas.
tämä varmaa en vaihda uusia osia enään valmistus loppuu työ loppuu kohta puoliin finnair heittää porukkaa ulos just..200 henkee

On mitään kiinnostusta niitä lentää. Finnair on kuitenkin niiden pahin kilpailija. Tietenkin varmaa kovaan rahaan neki tekee mitä vaan, mutta niillä on niin paljon lentoja itellä, että tuskin edes ehtivät auttamaan.

...on se, että.. kirjoitti:

...on toinenkin kotimainen vaihtoehto. :)

Muita kun tilauslentoja... Ootteko te aivan idiootteja??? AFI:lla ei ole mitään tekemistä finnairin kanssa, ei siis yhtään mitään yhteistyötä muuta kuin huoltojen osalta. Eli tuskin ne pahinta kilpakumppania lähtee auttamaan!

herman50 kirjoitti:

Kaikilla 2:lla koneellaan.Älä naurata enempää.

Jo 3 konetta muutaman vuoden omissa väreissä. Ku et sinäkään mitään mistään tiedä!:D mutta tosiasiassa ei niillä 3 koneellakaan mitään pystytä jeesaamaan...

jos haluaa kirjoitti:

lentää vanhoilla koneilla.. kerran ollut ja toisten en mene!!

Ihan yhtävanhoja paskoja. Kokoajan vikaa, ja aina vaan tuurilla saadaan ne suht ajoissa valmiiks ennen lentoa, siitä vaan ei puhuta. Satun itse niitä korjailemaan...

Hieno palvelu kirjoitti:

Vaikka koneita ei olekaan kuin kolme, mutta homma pelaa.

Kokonaiskapasiteetin osalta sillä ei ole mitään merkitystä absoluuttisesti. Air Finlandin laadukkuudestakin voi olla montaa mieltä, kokemuksesta kroonisesti myöhässä, kun ei ole korvaavaa kalustoa. Sama ongelma on tietysti myös pienellä Finskillä.

Ydinkysymys on lakon syy. Autotehtaissa on
linjalla työntekijöitä joilla eri työaika ja palkka esim. Volkswagen AG/Auto5000 GmbH.
Vaihtoehtona on ollut tehdas Saksassa tai Puolassa/muualla. AY-liikkeeen on vaikea niellä tätä faktaa.

AFI:lla kirjoitti:

On mitään kiinnostusta niitä lentää. Finnair on kuitenkin niiden pahin kilpailija. Tietenkin varmaa kovaan rahaan neki tekee mitä vaan, mutta niillä on niin paljon lentoja itellä, että tuskin edes ehtivät auttamaan.

Lue lisää

tottakai ne lentävät mielellään kaikki finnairin asiakkaat nyt ja aina... ei kyse ole auttamisesta vaan asiakkaiden kaappaamisesta.

Kyllähän tämä lakko osoittaa meille suomalaisille vaan sen tosiasian, että meille ei voida maksaa palkkoja, eikä haluta. Toiset vain tekevät saman homman halvemmalla ja vain siksi, että jollain toisella ei ole varaa maksaa sitä kalliimpaa lennonhintaa. tämä on raadollista nykyaikaa, jonka eu meille toi, meidän työt viedään ulkomaille yksi toisensa jälkeen. eikö joku sanonutkin, että koskaan ei suoella
ole mennyt paremmin... kuka on suomi? ei ainakaan suomen kansa.

lakko ei ole laiton ennen kuin työtuomioistuin sen laittomaksi totetaa! ÄLÄ RUIKUTA LUUSERI!

pyh... kirjoitti:

lakko ei ole laiton ennen kuin työtuomioistuin sen laittomaksi totetaa! ÄLÄ RUIKUTA LUUSERI!

Toi lakko on vain vittuilua tavalliselle kanssalle. Lasten loman alkuun laitetaan jottan kaukana olevia vanhempia ei päästä tapaamaan tai tehdään todella hankalaksi. Sanottas vaan irti kaikki. Kas kun ei työntekijät määrittele yhtiön toiminta mallia muualla kuin kommunismissa. Tervemenoa pohjoiskoreaan jos se puoli kiinnostaa.

mailman kirjoitti:

Toi lakko on vain vittuilua tavalliselle kanssalle. Lasten loman alkuun laitetaan jottan kaukana olevia vanhempia ei päästä tapaamaan tai tehdään todella hankalaksi. Sanottas vaan irti kaikki. Kas kun ei työntekijät määrittele yhtiön toiminta mallia muualla kuin kommunismissa. Tervemenoa pohjoiskoreaan jos se puoli kiinnostaa.

Lue lisää

niin se pitää olla että työantaja sanelee missä mennään AINA..olkaa kiitollisia että on edes töitä...ja yleissitovuus pitää saada pois ..niin ei kaiki räkänokat lähde edes lomalle kun ei ole rahaa lähteä..

mailman kirjoitti:

Toi lakko on vain vittuilua tavalliselle kanssalle. Lasten loman alkuun laitetaan jottan kaukana olevia vanhempia ei päästä tapaamaan tai tehdään todella hankalaksi. Sanottas vaan irti kaikki. Kas kun ei työntekijät määrittele yhtiön toiminta mallia muualla kuin kommunismissa. Tervemenoa pohjoiskoreaan jos se puoli kiinnostaa.

Lue lisää

Älkää oikeessti valittako.Todella sairasta jatkuva kitinä.EVVK

pyh... kirjoitti:

lakko ei ole laiton ennen kuin työtuomioistuin sen laittomaksi totetaa! ÄLÄ RUIKUTA LUUSERI!

Tietenki vaan sanoo että se on laiton, koska ne haluu kaiken vihan SLSY:n niskaan. Koska eihän finnair mitään väärää ole tehny tietenkään. Lakko on ihan oikeutettu, ja ihan oikein finnairille. Toivottavasti tulee lisää tukilakkoja.

Finnair yrittää kirjoitti:

Tietenki vaan sanoo että se on laiton, koska ne haluu kaiken vihan SLSY:n niskaan. Koska eihän finnair mitään väärää ole tehny tietenkään. Lakko on ihan oikeutettu, ja ihan oikein finnairille. Toivottavasti tulee lisää tukilakkoja.

Lue lisää

Lain mukaan lakkovaroitus pitää antaa viikko ennen lakon aloittamista. Kahden päivän varoitusajalla aloitettu lakko nyt vaan on laiton. Laittomia lakkoja hyssytellään ihan liikaa tyyliin "työnantaja väittää laittomaksi".

Tiettävästi laki rajoittaa myös lakkoiluoikeutta työehtosopimuksen voimassaoloaikana.

pyh... kirjoitti:

lakko ei ole laiton ennen kuin työtuomioistuin sen laittomaksi totetaa! ÄLÄ RUIKUTA LUUSERI!

Mitä se sinäkään pallinnöyhtä mistään tuomioistuimen asioista mitään tiesät ?? Sulla spurku varmaan edes ole varaa mihinkään ulkomaan matkaan niin mitäpä tämä lakko sua edes kiinnostaa. Täällä vaan turhaan muille urputat. Tietääkö äitis edes että olet taas luvatta koneella ?

pyh... kirjoitti:

lakko ei ole laiton ennen kuin työtuomioistuin sen laittomaksi totetaa! ÄLÄ RUIKUTA LUUSERI!

Mieletöntä kuristaa alipalkattuja emäntiä. Lentokapteeni saa 10-kertaisen palkan ja lentoemot tienaa vähemmän kun lähihoitaja... Järkyttävää pilkkanapitämistä. Ja nyt pitäis sitten tyytyä vielä 30 % pienempään palkkaan. Hävetkää!! Tiukkana vaan ja tsemppiä, älkää antako periksi. Me hoitajat ollaan seuraavia, jotka vaatii raskaalle ja tärkeälle työlle myös rahallista kohtuukorvausta.

Siis mikä syysloma?
Kun olis varaa lomailla...

hoitsu* kirjoitti:

Mieletöntä kuristaa alipalkattuja emäntiä. Lentokapteeni saa 10-kertaisen palkan ja lentoemot tienaa vähemmän kun lähihoitaja... Järkyttävää pilkkanapitämistä. Ja nyt pitäis sitten tyytyä vielä 30 % pienempään palkkaan. Hävetkää!! Tiukkana vaan ja tsemppiä, älkää antako periksi. Me hoitajat ollaan seuraavia, jotka vaatii raskaalle ja tärkeälle työlle myös rahallista kohtuukorvausta.

Lue lisää

ai lentoemot tienaa vähemmän kuin lähihoitajat?!? Mitäköhän vittua? Ensinnäkin, lentoemännät saa aivan älyttömän hyvää päivärahaa. Lisäksi yöpyminen matkoilla aina loistohotelleissa ja jos kerran viikossa lentää 12 h ees taas niin siinä on viikon työsaldo. Miksi lentoemojen pitäisi tienata enemmän kuin lähihoitajat, jotka painavat paska duunia paskalla palkalla ilman minkäänlaisia etuja.

Lakko kirjoitti:

Lain mukaan lakkovaroitus pitää antaa viikko ennen lakon aloittamista. Kahden päivän varoitusajalla aloitettu lakko nyt vaan on laiton. Laittomia lakkoja hyssytellään ihan liikaa tyyliin "työnantaja väittää laittomaksi".

Tiettävästi laki rajoittaa myös lakkoiluoikeutta työehtosopimuksen voimassaoloaikana.

Lue lisää

Ette taida käsittää rikkovanne lakia laittomalla lakolla. En itse tee kauppaa rikollisten kanssa ja siksi vaihdoin lentoyhtiöön, jonka henkilökunta ei ole rikollista. Jokainen laiton lakkolainen on rikollinen.

Entinen asiakas kirjoitti:

Ette taida käsittää rikkovanne lakia laittomalla lakolla. En itse tee kauppaa rikollisten kanssa ja siksi vaihdoin lentoyhtiöön, jonka henkilökunta ei ole rikollista. Jokainen laiton lakkolainen on rikollinen.

Lue lisää

Oikein iso kiitos teille lentoemot. Pilasitte meidän perheen syysloman totaalisesti.
Lapset odottivat pääsevänsä elämänsä ensimmäiselle ulkomaanmatkalle, jonka oli tarkoitus toteutua (tietysti) sinivalkoisin siivin. Vähän vaikea selittää ala-asteikäisille, että emäntiä ei nyt vaan huvita tulla töihin, kun joillekin muille maksetaan heidän mielestään liian vähän. Tulevaisuudessa. Ehkä.
Toivottavasti joku ydinryhmä pilaa joskus teidän perheen kauan odotetun yhteisen "kivan" itsekkyydellään ja ahneudellaan !!
Hävetkää !

yuy kirjoitti:

ai lentoemot tienaa vähemmän kuin lähihoitajat?!? Mitäköhän vittua? Ensinnäkin, lentoemännät saa aivan älyttömän hyvää päivärahaa. Lisäksi yöpyminen matkoilla aina loistohotelleissa ja jos kerran viikossa lentää 12 h ees taas niin siinä on viikon työsaldo. Miksi lentoemojen pitäisi tienata enemmän kuin lähihoitajat, jotka painavat paska duunia paskalla palkalla ilman minkäänlaisia etuja.

Lue lisää

Vai tienaa lentoemännät älyttömän hyvin! Ensinnäkin, matkustamohenkilökunnan peruspalkka on useissa yhtiöissä hävyttömän alhainen, kaupan kassakin tienaa enemmän. Peruspalkan lisäksi tulee todellakin päivärahat, mutta ne on tarkoitettu elämiseen kohteessa eikä suinkaan voi laskea palkaksi. Syö itse kaksi kertaa päivässä ulkona, maksa taksit jne ja laske kuinka paljon 30-60 eurosta jää käteen. Lisäksi kohteissa ei suinkaan maata viikkoa perillä, usein perillä ollaan minimilevon verran ja lennetään seuraavaan kohteeseen, reissussa saattaa venähtää jopa reilusti yli viikko joskus enemmänkin, että se siitä normaalista sosiaalisesta elämästä tai perheen kanssa yhteisestä ajasta. Eli on aika harvinaista, että työaikaa tulisi kerran viikossa 12h, usein työviikko venyy jopa 60 tuntiseksi ja työpäivät ovat pitkiä. Lisäksi aikaeroista toipumiset sekä epäsäännölliset työajat rasittaa. Ei se jatkuva matkustelu enää vuosien jälkeen herkkua ole, eli älä turhaan kadehdi.

Joo joo joo kirjoitti:

Älkää oikeessti valittako.Todella sairasta jatkuva kitinä.EVVK

niin mitä sitä valittamaan ja kitisemään..
vituttaa nuo välipitämättömät ihmiset..
menkööt saakeli johonkin kommunisti maahan missä ei ole lakko oikeutta...

Voi itku kirjoitti:

Oikein iso kiitos teille lentoemot. Pilasitte meidän perheen syysloman totaalisesti.
Lapset odottivat pääsevänsä elämänsä ensimmäiselle ulkomaanmatkalle, jonka oli tarkoitus toteutua (tietysti) sinivalkoisin siivin. Vähän vaikea selittää ala-asteikäisille, että emäntiä ei nyt vaan huvita tulla töihin, kun joillekin muille maksetaan heidän mielestään liian vähän. Tulevaisuudessa. Ehkä.
Toivottavasti joku ydinryhmä pilaa joskus teidän perheen kauan odotetun yhteisen "kivan" itsekkyydellään ja ahneudellaan !!
Hävetkää !

Lue lisää

Ei tarvitse valittaa saatana kokoajan! Ette ymmärrä tilannetta, ottakaa asioista selvää ennenkuin rupeatte moittimaan lentoemäntiä! Finnairin johdon mielestä lentoemännillä on 30% liikaa palkkaa. Tulevat emännät aiottiin palkata näin. Mieti tilanne, jossa on koneessalentoemäntiä tekemässä täsmälleen samaa työtä, toisilla vain 30% vähemmän palkkaa!!!!?? Muutenkin lentoemännät joutuvat koville. Usein tulee valvottua monta yötä putkeen kun on joutunut yölennoille. Lentoemäntien palkka koostuukin suureksi osaksi lisistä. KOHTA FINNAIR VARMAAN PALKKAAKIN JOTAIN KIINALAISIA JOILLE MAKSETAAN KAIKILLE 100€ KUUSSA PALKKAA!!!!! onko sitten mukava lentää sinisillä siivillä kun joka emäntä puhuukin vain KIINAA??????????? HALOO SAATANA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

lentoemäntä kirjoitti:

Vai tienaa lentoemännät älyttömän hyvin! Ensinnäkin, matkustamohenkilökunnan peruspalkka on useissa yhtiöissä hävyttömän alhainen, kaupan kassakin tienaa enemmän. Peruspalkan lisäksi tulee todellakin päivärahat, mutta ne on tarkoitettu elämiseen kohteessa eikä suinkaan voi laskea palkaksi. Syö itse kaksi kertaa päivässä ulkona, maksa taksit jne ja laske kuinka paljon 30-60 eurosta jää käteen. Lisäksi kohteissa ei suinkaan maata viikkoa perillä, usein perillä ollaan minimilevon verran ja lennetään seuraavaan kohteeseen, reissussa saattaa venähtää jopa reilusti yli viikko joskus enemmänkin, että se siitä normaalista sosiaalisesta elämästä tai perheen kanssa yhteisestä ajasta. Eli on aika harvinaista, että työaikaa tulisi kerran viikossa 12h, usein työviikko venyy jopa 60 tuntiseksi ja työpäivät ovat pitkiä. Lisäksi aikaeroista toipumiset sekä epäsäännölliset työajat rasittaa. Ei se jatkuva matkustelu enää vuosien jälkeen herkkua ole, eli älä turhaan kadehdi.

Lue lisää

...kun nyt palkattaisiin uusia emäntiä 30% huonommilla palkoilla, niin hehän lentäisivät kaikki pitkät lennot mistä saisi aikaisemmat emännät paljon lisiä (pyhätyö-, ja yölisät ym.). Muut taas lentävät lyhyet esim kotimaat lennot joista ei lisiä irtoa ja palkka hävyttömän pieni. Lentoemäntien palkka kun tosiaan koostuu eri lisistä. Finnairin johto toki väittää että näin ei tehtäisi mutta se on paskapuhetta se.

....ei asia nyt niin yksinkertainen ole, että "tyhmiä". Sinä tientenkin kumartelisit nöyrästi, kun ilmotettais, että tästä päivästä lähtien saat sitten 30% vähemmän palkkaa.

Ei Blue1 ja muut ole hintojaan nostaneet parin seuraavan päivän lennoille finskin lakon takia.
Lentolippujen hinnoittelu menee aina niin, että jos haluaa halvalla niin ostaa ajoissa. Viikko tai puolitoista lennon lähtöön on yleensä se raja, jonka jälkeen hinnat vähintään tuplaantuvat. Tämä on ihan pelkästään sen takia, että rahastetaan liikematkustajat.

Ei yksikään lentoyhtiö pysyisi viikkoakaan pystyssä turistien kuukausia etukäteen varaamilla 20...200 egen lipuilla.

Normaali käytäntö siis.

Finski on muutenkin ihan mölö. SAS ja Star Alliance yleensäkin rulettavat.

halpalentäjä kirjoitti:

Ei Blue1 ja muut ole hintojaan nostaneet parin seuraavan päivän lennoille finskin lakon takia.
Lentolippujen hinnoittelu menee aina niin, että jos haluaa halvalla niin ostaa ajoissa. Viikko tai puolitoista lennon lähtöön on yleensä se raja, jonka jälkeen hinnat vähintään tuplaantuvat. Tämä on ihan pelkästään sen takia, että rahastetaan liikematkustajat.

Ei yksikään lentoyhtiö pysyisi viikkoakaan pystyssä turistien kuukausia etukäteen varaamilla 20...200 egen lipuilla.

Normaali käytäntö siis.

Finski on muutenkin ihan mölö. SAS ja Star Alliance yleensäkin rulettavat.

Lue lisää

Nyt nuo hinnat näyttävät kymmenkertaistuneet huomisen ja lauantain osalta!

ippuelk kirjoitti:

....ei asia nyt niin yksinkertainen ole, että "tyhmiä". Sinä tientenkin kumartelisit nöyrästi, kun ilmotettais, että tästä päivästä lähtien saat sitten 30% vähemmän palkkaa.

Lue lisää

Jos työnantajat sais päättää, niin kohta kaikkien palkat laskettaisiin 30 %.(paitsi johtajien) EI KAIKKEA TARVITSE NIELLÄ! HYVÄ KUN JOKU LAITTAA TUOLLE MIELIVALLALLE HANTTIIN! TSEMPPIÄ STUERTIT JA LENTOEMÄNNÄT!

Lentomatkustaja kirjoitti:

Nyt nuo hinnat näyttävät kymmenkertaistuneet huomisen ja lauantain osalta!

AInakin TRE-ARN näyttäisi olevan Blue1 vain parisataa suuntaansa parin seuraavan päivän ajan. HEL-CPH on 200..400 egee suuntaansa. Se on jo kallis, mutta ei mitenkään tavaton. Ainakin näiden lentojen osalta ollaan ihan normaaleissa hinnoissa.

ippuelk kirjoitti:

....ei asia nyt niin yksinkertainen ole, että "tyhmiä". Sinä tientenkin kumartelisit nöyrästi, kun ilmotettais, että tästä päivästä lähtien saat sitten 30% vähemmän palkkaa.

Lue lisää

30% koskee vain uusia työntekijöitä eli keneltäkään ei oteta pois.

sitä paitsi onhan noista liksoista varaa nipistääkkin vaikkakin 30% on aika paljon.

halpalentäjä kirjoitti:

AInakin TRE-ARN näyttäisi olevan Blue1 vain parisataa suuntaansa parin seuraavan päivän ajan. HEL-CPH on 200..400 egee suuntaansa. Se on jo kallis, mutta ei mitenkään tavaton. Ainakin näiden lentojen osalta ollaan ihan normaaleissa hinnoissa.

Lue lisää

Esim. tänään Finnair lentää Kuo-Hel välin, joten tällä hetkelläkin Blue1 myy tämänpäiväisiin Kuo-Hel lentoihin lippuja hintaan 16 euroa verot. Huomenna Finnair ei lakon takia lennä tuota väliä, joten Blue1 myy huomisen lennoille lippuja hintaan 199 e verot.

noin kirjoitti:

30% koskee vain uusia työntekijöitä eli keneltäkään ei oteta pois.

sitä paitsi onhan noista liksoista varaa nipistääkkin vaikkakin 30% on aika paljon.

vanhoja työntekijöitä ollaan siirtämässä Aeroon sillä 30 % pienemmällä palkalla!

minääääääää kirjoitti:

vanhoja työntekijöitä ollaan siirtämässä Aeroon sillä 30 % pienemmällä palkalla!

ei ainakaan vakituisia. määräaikaisia voidaan siirtää tytäryhtiön palvelukseen määräaikaisuuden loputtua uudella sopimuksella(30% pienemmällä palkalla), mutta jos vakituisia siirretään, niin palkka pysyy samana.

noin kirjoitti:

ei ainakaan vakituisia. määräaikaisia voidaan siirtää tytäryhtiön palvelukseen määräaikaisuuden loputtua uudella sopimuksella(30% pienemmällä palkalla), mutta jos vakituisia siirretään, niin palkka pysyy samana.

Lue lisää

...joo, ei vanhoilta mitään pois oteta, muuta kai se nyt tarkoittaa sitä, että ns. "luonnollisen poistuman" mitä se sit pitääkin sisällään, ketään ei ainakaan palkata finskin "perinteisellä" palkalla. Tavoite on tottakai alentaa palkkataso ja vähitellen uudessa virmassa. Ei ole kohta enää lentoemot ja stuertit finskillä töissä --> eri yhtiö hoitaa siis nämä hommat ja kulut on pienemmät. On totta, että palkkakulut ovat kovat, mutta vois sen toisinkin hoitaa kun näin läpinäkyvästi siirtää Finskin henkilöstö toiseen "halpayhtiöön", ja ostaa jatkossa palvelu.

totta puhut kirjoitti:

Jos työnantajat sais päättää, niin kohta kaikkien palkat laskettaisiin 30 %.(paitsi johtajien) EI KAIKKEA TARVITSE NIELLÄ! HYVÄ KUN JOKU LAITTAA TUOLLE MIELIVALLALLE HANTTIIN! TSEMPPIÄ STUERTIT JA LENTOEMÄNNÄT!

Lue lisää

27,5 tuntia / vko ,41000 euroa vuosi max. 70000 e/vuosi, melko kohtuullista???? lähde hs. 18.10
Yläastelaiset koululaiset tekevät yli 30 tuntista viikkoa.
Alle 12 vuotiaan koululaisen tuntimäärällä lamautetaan koko lentoliikenne, suosittelen finnairille yrityksen ulos liputtamista niin saa ahneet paskasen lopun.

halpalentäjä kirjoitti:

AInakin TRE-ARN näyttäisi olevan Blue1 vain parisataa suuntaansa parin seuraavan päivän ajan. HEL-CPH on 200..400 egee suuntaansa. Se on jo kallis, mutta ei mitenkään tavaton. Ainakin näiden lentojen osalta ollaan ihan normaaleissa hinnoissa.

Lue lisää

Kyllä liput eurooppaan ovat nyt todella kalliita, esimerkiksi lippu Pariisiin Blue1:lla lähentelee 800 euroa, tällaisia summia niistä ei ikinä ole joutunut pulittamaan, vaikka ihan viime hetkillä lipun hankkisikin.

ippuelk kirjoitti:

....ei asia nyt niin yksinkertainen ole, että "tyhmiä". Sinä tientenkin kumartelisit nöyrästi, kun ilmotettais, että tästä päivästä lähtien saat sitten 30% vähemmän palkkaa.

Lue lisää

Äly hoi! Ei palkkaa alenneta vanhoilta työntekijöiltä niinkuin joku väitti. Finnairin työntekijöiden pitäisi ymmärtää, että ajat muuttuvat ja kilpailu kovenee joka alalla. Onko parempi, että kohta vanhojakin työntekijöitä laitetaan ulos kannattamattomuuden takia? Kuinka kävikään paperialan lakon jälkimainingeissa. Kenenkään ei pitäisi purra ruokkivaa kättä. Moni nuori varmasti tulee töihin pienemmälläkin palkalla saadakseen edes jotain palkkaa ja työkokemusta. Sitä ei voi ostaa edes rahalla!

ippuelk kirjoitti:

...joo, ei vanhoilta mitään pois oteta, muuta kai se nyt tarkoittaa sitä, että ns. "luonnollisen poistuman" mitä se sit pitääkin sisällään, ketään ei ainakaan palkata finskin "perinteisellä" palkalla. Tavoite on tottakai alentaa palkkataso ja vähitellen uudessa virmassa. Ei ole kohta enää lentoemot ja stuertit finskillä töissä --> eri yhtiö hoitaa siis nämä hommat ja kulut on pienemmät. On totta, että palkkakulut ovat kovat, mutta vois sen toisinkin hoitaa kun näin läpinäkyvästi siirtää Finskin henkilöstö toiseen "halpayhtiöön", ja ostaa jatkossa palvelu.

Lue lisää

siihenhän se menee väkisinkin, jos suuripalkkaiset ilmojen tarjoilijat eivät tajua nykypäivän tilannetta.
eriasia olisi, jos emäntien/stuerttien palkat olisivat edes vähän lähempänä "normaalia" palkkatasoa.
suhteessa työmäärään ja työnkuvaan he saavaat tavallisen ihmisen mielestä ministeripalkkaa.
on monia aloja missä ei tienaa lentoemännän vuosipalkkaa edes 5 vuodessa, tosin sehän on ammatin valinta kysymys...myös emännillä. ei ole pakko hyväksyä 30% pienempää palkkaa kuin työkavereilla, aina voi mennä muualle töihin...

totta puhut kirjoitti:

Jos työnantajat sais päättää, niin kohta kaikkien palkat laskettaisiin 30 %.(paitsi johtajien) EI KAIKKEA TARVITSE NIELLÄ! HYVÄ KUN JOKU LAITTAA TUOLLE MIELIVALLALLE HANTTIIN! TSEMPPIÄ STUERTIT JA LENTOEMÄNNÄT!

Lue lisää

On hienoa nähdä,että joillakin on vielä itsekunnioitus jäljellä....

jpa kirjoitti:

27,5 tuntia / vko ,41000 euroa vuosi max. 70000 e/vuosi, melko kohtuullista???? lähde hs. 18.10
Yläastelaiset koululaiset tekevät yli 30 tuntista viikkoa.
Alle 12 vuotiaan koululaisen tuntimäärällä lamautetaan koko lentoliikenne, suosittelen finnairille yrityksen ulos liputtamista niin saa ahneet paskasen lopun.

Lue lisää

Vituttaa kun ite joudut tehä täyttä viikkoa. Onpahan liitto saanut vaan sovittua hyvät ehdot ja täytyy olla vaan kateellinen että toisilla on asiat paremmin. Ja eihän kukaan ala saavutettuja etuja hevillä luovuttamaan.

ippuelk kirjoitti:

....ei asia nyt niin yksinkertainen ole, että "tyhmiä". Sinä tientenkin kumartelisit nöyrästi, kun ilmotettais, että tästä päivästä lähtien saat sitten 30% vähemmän palkkaa.

Lue lisää

Kenenkään palkkaa ei olla alentamassa 30%.

Uusia ihmisiä on tarkoitus palkata yleissitovan TESin mukaisesti, siis sen mitä kaikki muut lentoyhtiöt noudattaa.

Kenenkään palkkoja ei ole tarkoitus alentaa. Nyt kyllä lakkoilijat haukkasivat skeidaa....

halpalentäjä kirjoitti:

Ei Blue1 ja muut ole hintojaan nostaneet parin seuraavan päivän lennoille finskin lakon takia.
Lentolippujen hinnoittelu menee aina niin, että jos haluaa halvalla niin ostaa ajoissa. Viikko tai puolitoista lennon lähtöön on yleensä se raja, jonka jälkeen hinnat vähintään tuplaantuvat. Tämä on ihan pelkästään sen takia, että rahastetaan liikematkustajat.

Ei yksikään lentoyhtiö pysyisi viikkoakaan pystyssä turistien kuukausia etukäteen varaamilla 20...200 egen lipuilla.

Normaali käytäntö siis.

Finski on muutenkin ihan mölö. SAS ja Star Alliance yleensäkin rulettavat.

Lue lisää

Se nyt on päivänselvää, että Blue1 ja muut kilpailijat ovat tarkoituksella sulkeneet halvat hintaluokkansa lakon takia. Totta kai, kuka nyt myy halvalla, kun koneet on täysiä ja kysyntää riittää kalliimmallakin hinnalla. Kysyntää enemmän kuin tarjontaa = kalliit hinnat.

Totta on myös sekin, että halvimmalla saa jos ostaa ajoissa liput ja pystyy joustamaan lähtöajoissa/päivissä, jopa kohteissakin. Kalleimmat liput (työmatkustukseen käytettävät) ostetaan yleensä lähempänä lähtöä, eikä niillä lipuilla matkustavat pysty joustamaan lähtöajankohtdissa ja perillä olo ajassa halvempien hintojen vaatimalla tavalla.

lkujkg kirjoitti:

Kyllä liput eurooppaan ovat nyt todella kalliita, esimerkiksi lippu Pariisiin Blue1:lla lähentelee 800 euroa, tällaisia summia niistä ei ikinä ole joutunut pulittamaan, vaikka ihan viime hetkillä lipun hankkisikin.

Lue lisää

Kuten tuossa toisessa ketjussa sanoin, niin tietenkin kilpailijat rahastavat nyt. Kukapa ei niin tekisi, kun kysyntä ylittää tarjonnnan.

jpa kirjoitti:

27,5 tuntia / vko ,41000 euroa vuosi max. 70000 e/vuosi, melko kohtuullista???? lähde hs. 18.10
Yläastelaiset koululaiset tekevät yli 30 tuntista viikkoa.
Alle 12 vuotiaan koululaisen tuntimäärällä lamautetaan koko lentoliikenne, suosittelen finnairille yrityksen ulos liputtamista niin saa ahneet paskasen lopun.

Lue lisää

Ei kannata viitata tuohon tietoon...täyttä potaskaa, joka on jo oikaistu...Luepa lehtiä ja yritä olla objektiivinen.

Paljompa ajattelet, kun lennät "halvalla"!
Olet todennäköisesti niitä jotka etunenässä ovat alentamassa omaa palkkaansa, hyvä se varmasti löytyy vanhusten hoidosta, joka koskee sinuakin!

Sua varmaan kirjoitti:

Vituttaa kun ite joudut tehä täyttä viikkoa. Onpahan liitto saanut vaan sovittua hyvät ehdot ja täytyy olla vaan kateellinen että toisilla on asiat paremmin. Ja eihän kukaan ala saavutettuja etuja hevillä luovuttamaan.

Lue lisää

v...ttaa vain lentoliikenteen takkuaminen, mutta toki ellei kyseistä toimintaa tarvitse tai siihen ei ole varaa.
yrittäjänä teen töitä silloin kun huvittaa , duunarit taas silloin kun käsketään ja ellei niin alempiarvoisten toimenkuva selviää yrityksessä tulevina saneeraus vuosina.
Kerroppa kenenkä vakituisen henkilön ns. SAAVUTETTUJA ETUJA ollan leikaamassa???
Ymmärrän kyllä että liitot mukavia,varsinkin silloin kun sinunlainen persaukinen työtävieroksuva nostaa siltä köyhäinapua.

ellanetta kirjoitti:

Ei kannata viitata tuohon tietoon...täyttä potaskaa, joka on jo oikaistu...Luepa lehtiä ja yritä olla objektiivinen.

että helsingin sanomat puhuu pelkkää paskaa, totuus löytyy ay liikkeiden propaganda julkaisuista!

Anja54 kirjoitti:

Äly hoi! Ei palkkaa alenneta vanhoilta työntekijöiltä niinkuin joku väitti. Finnairin työntekijöiden pitäisi ymmärtää, että ajat muuttuvat ja kilpailu kovenee joka alalla. Onko parempi, että kohta vanhojakin työntekijöitä laitetaan ulos kannattamattomuuden takia? Kuinka kävikään paperialan lakon jälkimainingeissa. Kenenkään ei pitäisi purra ruokkivaa kättä. Moni nuori varmasti tulee töihin pienemmälläkin palkalla saadakseen edes jotain palkkaa ja työkokemusta. Sitä ei voi ostaa edes rahalla!

Lue lisää

Kuinka kävikään paperialan jälki mainigeissa? kysyit! Ihan hyvin palkka nousi, vaikka porukka vähennettiin.. saadaan taas parempaa liksaa kun tehdään niidenkin työt jotka lähti pois.. elämä hymyilee ja kiitos liitolle!! t. ruokivaa kättä purrut

Lakko neuvotteluissa oli Akt:n lakkokenraali akitoimassa lentoemoja vielä puuttuu että tän päivän neuvotteluihin ne roudaa Jouko Ahosen.Pitäs lentoemojen vähän miettii kokonaisuutta ja että kaikki muut alatkin joutuu sopeutumaan tähän päivään.

vuosia matkaansa varten säästäneet pienestä palkasta, haaveilleet ja suunnitellet ja viimein varanneet lentonsa turvallisen tuntuiselta Finnairilta siinä uskossa, että se ei ainakaan mene konkurssiin tai sen kallispalkkaiset työmntekijät eivät mene lakkoon. Sellaiset pienet ihmiset ovat niitä, joilla olisi ollut tämän kerran varaa toteuttaa unelmansa. Kiitos Finnairin kaikki on nyt pilalla.

tänne palstalle eksyit?, kun ei lentäminen ja lakot mitenkää liikuta.

selluspede kirjoitti:

Lakko neuvotteluissa oli Akt:n lakkokenraali akitoimassa lentoemoja vielä puuttuu että tän päivän neuvotteluihin ne roudaa Jouko Ahosen.Pitäs lentoemojen vähän miettii kokonaisuutta ja että kaikki muut alatkin joutuu sopeutumaan tähän päivään.

Lue lisää

nämä lakkoilevat eivät itse menetä mitään vaan
saavatedelleen yli 30% parempaa palkkaa kuin
yleisitovassa sopimuksessa on. He yrittävät estää
Finnairia palkkaamasta tytäryhtiön palvelukseen
lentoemoja samalla palkalla mikä on esim.Blue 1:n
palveluksessa olevilla. Lakko ei siis ole laillinen.
heidän 3500-4000 euron kuukausipalkkansa ei ole
alenemassa. Valtion kannattaisi myydä Finnairin
osakkeet,niin varmaan alenisivat kaikkien palkat.

kummallinen ,koska kirjoitti:

nämä lakkoilevat eivät itse menetä mitään vaan
saavatedelleen yli 30% parempaa palkkaa kuin
yleisitovassa sopimuksessa on. He yrittävät estää
Finnairia palkkaamasta tytäryhtiön palvelukseen
lentoemoja samalla palkalla mikä on esim.Blue 1:n
palveluksessa olevilla. Lakko ei siis ole laillinen.
heidän 3500-4000 euron kuukausipalkkansa ei ole
alenemassa. Valtion kannattaisi myydä Finnairin
osakkeet,niin varmaan alenisivat kaikkien palkat.

Lue lisää

ett sillei

kummallinen ,koska kirjoitti:

nämä lakkoilevat eivät itse menetä mitään vaan
saavatedelleen yli 30% parempaa palkkaa kuin
yleisitovassa sopimuksessa on. He yrittävät estää
Finnairia palkkaamasta tytäryhtiön palvelukseen
lentoemoja samalla palkalla mikä on esim.Blue 1:n
palveluksessa olevilla. Lakko ei siis ole laillinen.
heidän 3500-4000 euron kuukausipalkkansa ei ole
alenemassa. Valtion kannattaisi myydä Finnairin
osakkeet,niin varmaan alenisivat kaikkien palkat.

Lue lisää

Kyllä finskillä nuo 'kahvia vai teetä'-kysyjät saavat tolkuttoman hyvää palkkaa jo nyt.
Täysin edesvastuuton lakko.
Minä ainakin olen jo muutaman vuoden tilannut matkani muilta lentoyhtiöiltä juuri lentoemäntien tympeän ilmeen ja töksäyttelevän palvelun vuoksi. Ottaisivat oppia kaukoidän loistavista lentoemännistä. Heistä välittyy tunne, että asiakas on tärkeä.

kummallinen ,koska kirjoitti:

nämä lakkoilevat eivät itse menetä mitään vaan
saavatedelleen yli 30% parempaa palkkaa kuin
yleisitovassa sopimuksessa on. He yrittävät estää
Finnairia palkkaamasta tytäryhtiön palvelukseen
lentoemoja samalla palkalla mikä on esim.Blue 1:n
palveluksessa olevilla. Lakko ei siis ole laillinen.
heidän 3500-4000 euron kuukausipalkkansa ei ole
alenemassa. Valtion kannattaisi myydä Finnairin
osakkeet,niin varmaan alenisivat kaikkien palkat.

Lue lisää

ei pidä paikkaansa. blue1:llä on ihan oma lisäpöytäkirjansa joka takaa meille palkkatason, joka ei ole 30% huonompi kuin finnairilla.

...on varaa mennä, ei se nykypäivänä ole mitään luksusta käydä pari kertaa vuodessa lämpimässä. Makuasioistahan nämä. Mennään kohta pariksi viikoksi kahden 5 7 -vuotiaan lapsen kanssa lämpimään. Puolihoitomatkan kokonaishinta hyvässä hotellissa 3600e ja varman reilu tonni käyttövaraa pitää varata. Se on sen arvoista, minusta, mutta ei varmaan kaikista.

En tiedä minkälaisilla tuloilla muut matkailee, itse en ota koskaan luottoa matkoihin, asunto yms. velkaa meillä lyhennetään 1300e/kk ja nettotulot on vakiosti n 5100e/kk. Tälläisella "ei millään kroisos"-tulolla pystymme pari kertaa vuoteen irtautumaan ilman ihmeempiä järjestelyjä tai muusta tinkimistä, ellei sitten jotain muuta tulorahotteista hankittavaa/ parempaa tehtävää keksi. En tiedä miten muut.

MattiLehtonen kirjoitti:

ett sillei

Voisitko tarkentaa?

kummallinen ,koska kirjoitti:

nämä lakkoilevat eivät itse menetä mitään vaan
saavatedelleen yli 30% parempaa palkkaa kuin
yleisitovassa sopimuksessa on. He yrittävät estää
Finnairia palkkaamasta tytäryhtiön palvelukseen
lentoemoja samalla palkalla mikä on esim.Blue 1:n
palveluksessa olevilla. Lakko ei siis ole laillinen.
heidän 3500-4000 euron kuukausipalkkansa ei ole
alenemassa. Valtion kannattaisi myydä Finnairin
osakkeet,niin varmaan alenisivat kaikkien palkat.

Lue lisää

outo lukea "laillinen" lakko kun se on vain painon keino. yhtiöt. isot yritykset varastavat ennen työntekijät ja sitten kuluttajat. yritä saada enemmän niistä on hyvää asiaa. miksi itkeä heidän puolesta jotka poistavat tuhansia työttömyykseen kun saavat 17-18-19-20 % lisää tuloksia

kummallinen ,koska kirjoitti:

nämä lakkoilevat eivät itse menetä mitään vaan
saavatedelleen yli 30% parempaa palkkaa kuin
yleisitovassa sopimuksessa on. He yrittävät estää
Finnairia palkkaamasta tytäryhtiön palvelukseen
lentoemoja samalla palkalla mikä on esim.Blue 1:n
palveluksessa olevilla. Lakko ei siis ole laillinen.
heidän 3500-4000 euron kuukausipalkkansa ei ole
alenemassa. Valtion kannattaisi myydä Finnairin
osakkeet,niin varmaan alenisivat kaikkien palkat.

Lue lisää

Luuletko sinä tosiaan, että finnair käyttäisi mm. aasian lennoilla kotimaista 30% kallimpaa työtekijää lennoilla jos on mahdollisuus päästä halvemmalla työtekijällä. Sitähän se ajaa takaa, että halpa työvoimalla lennetään lisillä maustetut rahakkaat pitkän matkan lennot ja kotimaiset lentäisivät puoli ilmaiset kotimaan lennot.. kannattaa ottaa asioista selvää ennen kuin antaa noin idioottimaisia kommentteja!!!!!! t.paperimies habbo

habboteus kirjoitti:

Luuletko sinä tosiaan, että finnair käyttäisi mm. aasian lennoilla kotimaista 30% kallimpaa työtekijää lennoilla jos on mahdollisuus päästä halvemmalla työtekijällä. Sitähän se ajaa takaa, että halpa työvoimalla lennetään lisillä maustetut rahakkaat pitkän matkan lennot ja kotimaiset lentäisivät puoli ilmaiset kotimaan lennot.. kannattaa ottaa asioista selvää ennen kuin antaa noin idioottimaisia kommentteja!!!!!! t.paperimies habbo

Lue lisää

Nämä asiat taitavat olla hieman liian vaikeita teidän pikkuaivoillenne! "Kiitos lentoemot! Pilasitte lomamme!" TÄSSÄ ON HIEMAN ISOMMISTA ASIOISTA KYSYMYS!!!!!!!!! habboteus puhuu asiaa, hän on ottanut asiasta selvää!

...jokainen tässä maailmassa on pieni kapinallinen, kun kohdallee sattuu...

Yrittävät lakolla saada muille suurempia palkkoja, mutta miten uskovat sen onnistuvan, kun pilaavat tuhansien ihmisten matkat laittomlla lakolla? Kuten monet tässä ovat jo sanoneet, että seuraavaa lomaa ei tule lennettyä Finnairilla, niin näihän se on. Ihmiset muistavat lakon ja kyllähän siinä päreet menee,kun puolivuotta aikaisemmin varattu ja suunniteltu loma menee paskaksi lakkoon, mikä tukin tulee tuottamaan mitään tulosta. Eihän Finnair voi antaa lisää palkkaa kun ihmiset vaihtavat eri yhtiölle, siinähän menee silmien ohi ne rahat, joista sitä palkkaa tulee. Itseltä meni sitten Kiinan matka kokonaan pois, ja kyllä nyt sen verran sappi kiehuu, että tiedä sitä koska tulee seuraavan kerran käytettyä Finnairia.
Ikävää tämmöinen käytös aikuisilta ihmisiltä. Käyttäytyvät niinkuin pikkukakarat "Jos en saa karkkia en leiki kanssasi"

Sinnekkin käski muuttamaan. Se lentokenttä on kuitenki ollu siellä jo "jonkin" aikaa. Ja lentokoneiden äänet on kuitenkin kokoajan vaan pienentyneet.

Palvelutaso ei todellakaan ole sama kuin kilpailijoilla, paitsi jos istut business -luokassa, silloin palvelu kyllä pelaa ja erinomaisesti joskus vähän liikaakin.. Uskomatonta, että kehtaavat väittää tekevänsä
14 h seisomatyötä, jopa Euroopan 2-3h lennoilla, istuvat suurimman osan ajasta, ja jos istuu koneen takaosassa joutuu kuuntelemaan lastenhoito-ongelmista ja viikonlopun tapahtumista, näin ei ole tapahtunut vielä muilla yhtiöillä.
Kaukolennoilla metkustamohenkilökunnalle on varattu omat lepopaikat=nukkumapaikat!!
Todellista seisomatyötä tekevät esim. myyjät ja sairaanhoitajat, eivät ennätä istua välillä.
Terveisin 20 v paljon lentänyt.

mihin isoa pepua voi estää työtä?

Ei mulla mikää kiire suomee ois kyl ollukka..mielellää mä espanjan lämmös oon ku tääl.

missään niin hienoja ja ylpeitä tarjoilijoita kuin Finnairin koneissa?En minä ainakaan.

nähneet kirjoitti:

missään niin hienoja ja ylpeitä tarjoilijoita kuin Finnairin koneissa?En minä ainakaan.

Vaikka palkka tippuisi 30 % on se keskitasoa parempi kun huomioidaan lisäksi päivärahat, huomattavasti muita lyhyempi työaika, tarkat lepoajat ja majoitus kohteessa aina 4-5 tähden hotellissa, sisältäen aamiaisen, lentoyhtiön lippuedut.
Juu kyllä on vuorotyötä ja seisomatyötä (en kyllä vielä koskaan ole nähnyt emon/stuertin seisovan yli tuntia kerrallaan), mutta niin on monella muullakin alalla.
Vaikka palkka tippuisi ovat muut edut niin erinomaiset, että hakijoita riittää.

nähneet kirjoitti:

missään niin hienoja ja ylpeitä tarjoilijoita kuin Finnairin koneissa?En minä ainakaan.

on haihtunut lentoemännän ammatista jo muutama vuosukymmen sitten...

No olipa hyvä, että kerroit! Kaikkia kiinnostaakin sinun lentoyhtiövalintasi. Ja säästöäkö Finnairille???? Tiedotteiden mukaan tappiota aiheutuu 2,5mE/päivä! Jos lentojen poisjäänti aiheuttaisi säästöä voioton asemesta, miksi sitten kannattaisi ikinä noita lentoja lentääkään?

Nimetön kirjoitti:

Vaikka palkka tippuisi 30 % on se keskitasoa parempi kun huomioidaan lisäksi päivärahat, huomattavasti muita lyhyempi työaika, tarkat lepoajat ja majoitus kohteessa aina 4-5 tähden hotellissa, sisältäen aamiaisen, lentoyhtiön lippuedut.
Juu kyllä on vuorotyötä ja seisomatyötä (en kyllä vielä koskaan ole nähnyt emon/stuertin seisovan yli tuntia kerrallaan), mutta niin on monella muullakin alalla.
Vaikka palkka tippuisi ovat muut edut niin erinomaiset, että hakijoita riittää.

Lue lisää

Työntekijöillä on samat lippuedut. Ja jos ne joskus poistuisivat jostain kumman syystä, niin en olisi enää päivääkään firman palveluksessa. On noi tekniikan palkat vaan niin paskat. N.1900 brutto.

Nimetön kirjoitti:

Vaikka palkka tippuisi 30 % on se keskitasoa parempi kun huomioidaan lisäksi päivärahat, huomattavasti muita lyhyempi työaika, tarkat lepoajat ja majoitus kohteessa aina 4-5 tähden hotellissa, sisältäen aamiaisen, lentoyhtiön lippuedut.
Juu kyllä on vuorotyötä ja seisomatyötä (en kyllä vielä koskaan ole nähnyt emon/stuertin seisovan yli tuntia kerrallaan), mutta niin on monella muullakin alalla.
Vaikka palkka tippuisi ovat muut edut niin erinomaiset, että hakijoita riittää.

Lue lisää

Palkkaus on OK, jos tekisivät työnsä niin, kuin asiakkaat heiltä sitä odottaa. Palvelualttiutta, ystävällisyyttä ja asiakkaiden huomioiminen.

säästöä??????!!! kirjoitti:

No olipa hyvä, että kerroit! Kaikkia kiinnostaakin sinun lentoyhtiövalintasi. Ja säästöäkö Finnairille???? Tiedotteiden mukaan tappiota aiheutuu 2,5mE/päivä! Jos lentojen poisjäänti aiheuttaisi säästöä voioton asemesta, miksi sitten kannattaisi ikinä noita lentoja lentääkään?

Lue lisää

"Tiedotteiden mukaan tappiota aiheutuu 2,5mE/päivä!"
mistähän tällaiset luvut on revitty? kymmenen päivän lakko hinnalla ne palkkais vuodenks ne 500 kalliinmalla palkalla. ei taida finnair ihan noin paljoa tehdä tappiota. puhuvat vaan omiaan että saavat kansaa puolelleen. tämä sama nähtiin viime paperilakossa. ne hän olisivat niillä tappio hinnoilla palkanneet 10vuodeks työntekijät.

että glamour kirjoitti:

on haihtunut lentoemännän ammatista jo muutama vuosukymmen sitten...

Niin on. Onko tarjoilemisessa jotain glamouria? Hyväpalkkaisia tarjoilijoita muuten!

akuuttipotilaskin.Oliko psyk.päivystykseen kovakin tungos?

Toi on kyllä puppua. Totta mooses työnantajalla täytyy olla oikeus ostaa työvoima sieltä, mistä se saa edullisesti. Ilman tätä mahdollisuutta Finski ei ole kilpailukykyinen. kattokaas vaan, miten kävi paperityöläisten kun vedättivät liikaa. Ei työnantajatkaan tyhmiä ole, vaikka joskus liiankin solidaarisia.

... vaikuta siis. Onneksi valitsin jo suunnitteluvaiheessa Finskiä edullisemman vaihtoehdon marraskuun lennolle.

nyt olisi hyvä pyytää kaikki työttömät tarjoilijat koneisiin hommiin. vähä puhua englanti ja purkki oudekolonniin vaatteisiin niin KYLLÄ LÄHTEE....KAIKILTA VANHOILTA TIPITIILTÄ SAIS OTTAA PALKKAA PIENEMÄKSI...JA KAIKKI YLIMÄÄRÄSET LISÄT POIS.
TIEDÄTKÖ MUUTEN, ETTÄ TUO 30 % ON VAIN NIMELLINEN ARVO, KOSKA SEN PÄÄLLE TULEE MITTAVAT LISÄT JA ON SAMOISSA SITEN VANHOJEN LENTOEMOJEN PALKKAUKSEN KANSSA...KEVÄT ON VALLATON....TITPII....TÄNÄÄNKIN TULIN LENTOKENTÄN BUSSISSA, JOSSA OLI LENTOEMÄNTIÄ , NIIN TUOKSUI MAHTAVALT ABAUT 200 EKEN PARFYYYYMMIT...

ei kommareita samaan koneeseen kiitos

liikaa on johtajia ja päällikkötason hemmoja lentoliikenneyhtiössä! karsitaan ja työnkuvia muokataan sieltä,niin tulee säästöä.

heti vingutaan kuin toiset púollustaa itseensä.ihan oikein että lakkon menivät,pitäkää puolenne

Tuli mieleen, että onkohan paperiliiton Ahonen neuvomassa lentoemoja ja stuertteja, miten homma hoituu (= lue: teollisuuden siirto Suomesta ulkomaille)?

Ihme homma, viime vuonna thaimaalainen vaimoni haki Finnairille. Hän läpäisi ensimmäisen vaiheen, jossa kysyttiin koulutukset yms. Lisäksi kerrottiin, että jos läpäisee kakkosvaiheen, niin kutsu haastatteluun tulee. Kakkosvaihe oli terveyskysely, jonka vaimoni läpäisi kirkkaasti. Eipä tullut kutsua haastatteluun eikä myöskään perusteluja siihen. Vaimollani kuitenkin on korkeakoulututkinto ja loistava CV.

Lentoemännät ovat aivan alipalkattuja työhönsä nähden... tekevät pirunmoisia 14 h työpäiviä ja joutuvat rauhottelemaan kännisiä 150 kg äijiä koneessa... ei o mikään helppo homma jos lentoemännän massa on noin kolmas osa asiakkaan painosta ja esim mies alkaa riehua. toki työssä on luontais etunsa, kuten hyvät hotellit yms, mutta ulkomailla ollessaan he tekevät siellä töitä eivätkä todellakaan lekottele rannalla.

lentelijä kirjoitti:

Lentoemännät ovat aivan alipalkattuja työhönsä nähden... tekevät pirunmoisia 14 h työpäiviä ja joutuvat rauhottelemaan kännisiä 150 kg äijiä koneessa... ei o mikään helppo homma jos lentoemännän massa on noin kolmas osa asiakkaan painosta ja esim mies alkaa riehua. toki työssä on luontais etunsa, kuten hyvät hotellit yms, mutta ulkomailla ollessaan he tekevät siellä töitä eivätkä todellakaan lekottele rannalla.

Lue lisää

vähän näyttää siltä että todella tiedänkin asioista, ainakin enemmän kuin sinä luulet tietäväsi. Ja enpä ole vielä koskaan lennoilla törmännyt tuollaiseen 150 kiloiseen känniseen äijään.

lentelijä kirjoitti:

Lentoemännät ovat aivan alipalkattuja työhönsä nähden... tekevät pirunmoisia 14 h työpäiviä ja joutuvat rauhottelemaan kännisiä 150 kg äijiä koneessa... ei o mikään helppo homma jos lentoemännän massa on noin kolmas osa asiakkaan painosta ja esim mies alkaa riehua. toki työssä on luontais etunsa, kuten hyvät hotellit yms, mutta ulkomailla ollessaan he tekevät siellä töitä eivätkä todellakaan lekottele rannalla.

Lue lisää

Paljon matkustavana en ymmärrä tuota kommenttia. Itse olin matkustajana 31.12.04 Helsinki to Bangok.Okey, että just tälle lennolle ei sattunut ihmeelisempiä häiriköitä,mutta miten Finnair oli varautunut kyseiseen lentoon,ottaen huomioon uudenvuoden juhlinnan ja kone täynnä huom.suurin osa muita,kuin suomalaisia matkustajia. Erittäin hienosti eli olikin suurin osa emoista suht riskejä stuertteja. Matka sujui hyvin,mutta puheet 150kg häiriköstä useilla lennoilla on kaukaa haettu.Kyllä se pahin häiriönaiheuttaja on kevyen sarjan lentopelkoa aiheuttava tuurijuoppo.Ja kuinka monta kertaa on emännät pystyneet tekemään mitään ilman hyvää koulutusta omaavia määrätyn ammatin edustajia esim. psykologi, poliisi pyöveli jne.

Joo, ja AKT voi ihan hyvin päättää, että junat, linja-autot ja vaikkapa satamien ahtaajat menevät tukilakkoon. On siellä vaan puikoissa sellainen lakkokenraali.
Että ollaan kaikki niin solidaarisia ja pysytään kotona. Ei juokse palkka sitten meillekään.

niin huomasin saman rahaa on mutta ei palkkoihin.

on blondin nimi. mennyt finnairille jukka hienosen vanavedessä. vanhoja kurssikavereita, ni pitihän se hommata samaan paikkaan duuniin. aika v-mäisen oloinen tyyppi.

tosiaan oli aika hämmentävää alkaa pullistelemaan uutisissa, että kyllä meillä rahaa on jos yhteiskunta sen kestää. 250milj egee kassassa, mutta tuskin menee tarkotuksen mukaiseen käyttöön jos näin pelataan ja valtion firmana joillain muillakin saattaa olla sanottavaa, mihin rahoja käytetään. lakko maksaa finskille n.3milj egee päivässä.

taktiikkana on seuraavaksi alkaa alentaa muidenkin yhtiön työntekijöiden liksoja.

kyllä taitaa hienosen juki kuseksia nyt omille nilkoille. toimihenkilö unioni on ilmaissut jo tyytymättömyytensä yhtiön toimiin ja on lähes varma, että jos ne alkaa tukilakkoon, niin perässä tulee IAU, jolloin pysähtyy koko finnair, jolloin seuraavat lähtijät ovat tod. näk. jukka hienonen ja kaisa vikkula...

Kyse ei olekaan muutaman finnairin työntekijän palkoista, sillä se on loppujenlopuksi pikkurahaa.

Jutun juju on siinä, että finnairille myönteinen päätös avaisi pandoran lippaan (vertauskuvallisesti). Kyse on ennakkopäätöksestä siitä, voiko suomessa toimiva yritys perustaa haarakioskin toiseen maahan (vaikkapa kehitysmaahan jossa ansiotaso on murto-osa suomalaisesta) ja tuoda sieltä työvoimaa suomeenkin alle kaikkien minimipalkka-lakien.

Siksi asia on molemmille osapuolille niin merkittävä kohtalonkysymys.

ydintä kirjoitti:

Kyse ei olekaan muutaman finnairin työntekijän palkoista, sillä se on loppujenlopuksi pikkurahaa.

Jutun juju on siinä, että finnairille myönteinen päätös avaisi pandoran lippaan (vertauskuvallisesti). Kyse on ennakkopäätöksestä siitä, voiko suomessa toimiva yritys perustaa haarakioskin toiseen maahan (vaikkapa kehitysmaahan jossa ansiotaso on murto-osa suomalaisesta) ja tuoda sieltä työvoimaa suomeenkin alle kaikkien minimipalkka-lakien.

Siksi asia on molemmille osapuolille niin merkittävä kohtalonkysymys.

Lue lisää

Työelämässä pätee samat säännöt kuin esim.
urheilussa. Jos päävalmentaja ei ymmärrä
että pelaajat tekevät työnsä (lento)kentällä
innokkaamin tukemalla ja yhteystyöllä, kuin
haukkumalla ja mollaamalla, häntä vaihdetaan
yleensä sopivampaan. Päävalmentaja paikka
on haluttu ja siitä saa suuret korvaukset.

" Parempi vaihtaa valmentaja kuin koko
joukkuetta".

Melko nopeesti sinne nykyään lennetään... :/
Tampereellekin menee kauemmin.

Väistämättä eteen tulee se hetki. Mutta kumpi on kumpi? Työmarkkinatuomioistuimen päätös tänään tulee antamaan hieman osviittaa: Onko lakko laiton vaiko ei?

... miten siinä käy. Emot laitetaan kyykkyyn kuten kävi paperityöläisillekin. Ei valtiolla omistajana ole varaa katsella Finskin huonoa kannattavuutta. Ottasivat vaan opiksi emot .. omaksi edukseen.

meilläkin on se ongelma...mut tosta oisoitteesta löydät korvaukset. kirjoita osoite www.finnair.fi/lakko siellä on ne korvaukset..:)

T:Niklasjonka äidin pitää lähteä lennolle shanghaihin :)

Tuo mainitsemasi viroilainenyhtiö kun sattuu olemaan 100% Finnairin omistama. Kyse on vain ahneiden ihmisten kieroilusta. Ei mistään muusta.

virolainenyhtiö kirjoitti:

Tuo mainitsemasi viroilainenyhtiö kun sattuu olemaan 100% Finnairin omistama. Kyse on vain ahneiden ihmisten kieroilusta. Ei mistään muusta.

Se finniairn omistama tytäryhtiö omistaa vain muutaman ATR 72 koneeen, joka vetää 66 matkustajaa. Miehistönä koneessa on kaksi pilottia ja kaksi lentoemäntää/stuerttia. Yhtiön työntekijämäärä on tällä hetkellä riittävä. Mihinköhän tämä kyseinen tytäryhtiö tarvitsee yhtäkkiä 500 työntekijää lisää?

Lopputulos olisi että nämä, lähinnä virolaiset lentoemännät, palvelisivat matkustajia nimenomaan finnairin koneissa ja finnairin reiteillä. Tuskin kovin moni matkaustajakaan sitä haluaa.

Ei ne mitään virolaisten puolesta lakkoile, vaan suomalaisten lentoemäntien, jotka on palkattu virolaisen Aero yhtiön kautta töihin. Kannattais ensin ottaa asioista selvää ennen kun kirjottaa kommenttejansa..

finsiki kirjoitti:

Ei ne mitään virolaisten puolesta lakkoile, vaan suomalaisten lentoemäntien, jotka on palkattu virolaisen Aero yhtiön kautta töihin. Kannattais ensin ottaa asioista selvää ennen kun kirjottaa kommenttejansa..

Lue lisää

Jaa, no sitten ei pidä mennä Aeron virolais firman leipiin , vaan töihin finnairille suoraan. Kai nykyään vielä voi valita työ paikkansa??

Hyvät on liksat, joo. Valittihan yksi heidän edustajansa TV:ssä että työ on niin kauhean raskasta! Hei haloo, hoitoalan työ ei varmaan sitten olekaan raskasta, kun on niin huonosti palkattuakin?!

mun puolesta saisivat jättää kahvinsa ja mitättömät sämpylänsä vaikka tarjoilematta mutta jos stuertitkin on lakossa niin sitten ei vissiin lennetä... piti olla tänään paluu zürichistä helsinkiin mut onneks vahingossa pääsin lomalla nettiin niin ei tarvinnutkaan mennä kentälle odottelemaan.

sen sijaan odottelin tunnin finnairin puhelinpalveluun, ja sielä kyllä oltiin asiakaspalvelutaitoisia. huomenna lento hkiin lufthansan ja blue1:n avustuksella. onneks ei ollut mitään pakottavaa syytä päästä suomeen just tänään että käy se näinkin. airberlinillä olisit jo perillä.

No mä oonki ajatellu aina että ne lentoemot on varmaanki paremmin palkattuja kun ne Nokian insinöörit joita ne hyysää, onhan se vaativampi hommakin.

Tästä lakosta oon sitä mieltä että yleensä rahottajat ovat maksaneet tuotannoliset investoinnit eikä työntekijät. Finskin johtajilla on nyt peruskäsitteet jotenkin pahasti sekaisin. Sais se niiden päärahoittaja nyt puuttua jotenkin niiden toimiin.

En ikinä lennä enää finnairilla.

Tosiasia on,että emäntien vko työaika on n. 24,5h ja miettikää mikä on omanne.Eihän se duuni ole maailman raskainta,kun katsotaan koulutuksen pituutta. Ymmärrän turvallisuuden merkityksen,mutta onhan ala Suomessa niinkuin muuallakin menettänyt glamourinsa. Mitä tulee lentäjiin,niin onhan 70milj.e koneen kipparointi vaativaa ja varmasti raskasta,mutta kun turvallisuuus on maksimoitu=kaksi kipparia per esim. Bangokin lennoilla ja tietysti perämies niin olisi kiva nähdä,miten herrat pärjäisivät saman lennon ajan eli 10h ajaa bussia Erottajalta Lauttasaareen tiukalla aikataululla puolen tunnin ruokatauolla ja kuljettaen tupla määrä matkustaji kyseisen työpäivän aikana.Mutta työmies on palkkansa ansainnut,mutta tässä lakossa emännät menevät liian pitkälle!

Lentäjät sitten tienaakin 10 kertaa sen määrän kun emot ja ovat käyneet puolitoista vuotta autokoulua.. Ja Finnairin johtajat 300 kertaa sen mitä halpalentoyhtön johtajat..

Jos olisin osakkeen omistaja saisi Hienonen kenkää! Ei sitten mitään järkeä ollut tuossa vedossa..helv isot tappiot ja taas on lähtö ruudussa. Taisi äijä painaa paniikki nappulaa kun katsoi vähän tulosta, eikä ajatellut tekonsa seurauksia. Finnairilla vaihtuu johtaja aika nopeaa, katsokaa vaan...

piip