Ihan auton tuntunen ja testi lenkki oli n. 6km.
vaihteet toimii hyvin.
Ohjaus tunnokas
penkin säädöt
Sähkötoimiset akkunat, peilit ja oli varmaan
myös lämmitettävät.
radion käyttö
---------- Piiiiiiiiiiitkä miinus siitä että mistä helvetistä ne kaivaa noita kasetti soittimia nyky autoihin vielä? uskomatonta. Lisä hintaan toki saa.
-Ajotietokoneen käyttö, keskittyminen herpaantuu ainakin alkuun sen kanssa. Yariksesta mallia eli mittari sijoitus paremmaksi. Ja myös se outo piirre että kulutus ei ollut nolla kertaakaan vaikka kaasu oli ylhäällä melko pitkän aikaa ala mäessä.
-Vilkku ja pyyhkimien käyttö vipstaaki muovinen naksahdus ja aika tiukka myös. Meneekö se poikki?
Kytkin, liian ylhäältä ottava. Miinuksena on se että sitä pientä luistattamista ei ole niin helppo hallita. Maku asia varmaan ja tottumis kysymys.
Moottori hmmm ehkä hieman laiskalta 1.6 moottoriksi vaikka omassa autossani on vain 1.0 niin se kiihtyy ihan yhtä hyvin. Mutta mutta pidempi ajelu ois varmaan kertonut enemmän. Luin täällä kommenttia stilosta pienemmällä koneella ja ei varmaan voi kyllä suositella sillä.
Yksi vika kenties tai sitten jotain muuta. Eli tämä ilman vaihdon valitsin jalkatilaan, tuulilasille jne. Siitä sammui valo kun sitä käytti ja oli kuulemma ollut alusta alkaen.
No enempää ei tule mieleen ja lenkki oli melko lyhyt syvempään analyysiin. Mukava oli ajaa ja kaikki toimi hyvin kuitenkin.
vaihteet toimii hyvin.
Ohjaus tunnokas
penkin säädöt
Sähkötoimiset akkunat, peilit ja oli varmaan
myös lämmitettävät.
radion käyttö
---------- Piiiiiiiiiiitkä miinus siitä että mistä helvetistä ne kaivaa noita kasetti soittimia nyky autoihin vielä? uskomatonta. Lisä hintaan toki saa.
-Ajotietokoneen käyttö, keskittyminen herpaantuu ainakin alkuun sen kanssa. Yariksesta mallia eli mittari sijoitus paremmaksi. Ja myös se outo piirre että kulutus ei ollut nolla kertaakaan vaikka kaasu oli ylhäällä melko pitkän aikaa ala mäessä.
-Vilkku ja pyyhkimien käyttö vipstaaki muovinen naksahdus ja aika tiukka myös. Meneekö se poikki?
Kytkin, liian ylhäältä ottava. Miinuksena on se että sitä pientä luistattamista ei ole niin helppo hallita. Maku asia varmaan ja tottumis kysymys.
Moottori hmmm ehkä hieman laiskalta 1.6 moottoriksi vaikka omassa autossani on vain 1.0 niin se kiihtyy ihan yhtä hyvin. Mutta mutta pidempi ajelu ois varmaan kertonut enemmän. Luin täällä kommenttia stilosta pienemmällä koneella ja ei varmaan voi kyllä suositella sillä.
Yksi vika kenties tai sitten jotain muuta. Eli tämä ilman vaihdon valitsin jalkatilaan, tuulilasille jne. Siitä sammui valo kun sitä käytti ja oli kuulemma ollut alusta alkaen.
No enempää ei tule mieleen ja lenkki oli melko lyhyt syvempään analyysiin. Mukava oli ajaa ja kaikki toimi hyvin kuitenkin.
Vastaukset 21
Vanhimmat
oliko kaasu ylhäällä ja vaihde vapaalla vai konejarrutuksella
Joo alamäessä vaihde päällä kaasu ylhäällä eli ei päällä ja alamäki tai ei. Omassa autossani on myös ajotietokone, se kyllä menee nollalle hyvin nopeesti kun kaasun ottaa ylös.
stilon tietokone ei mee nollille asti. se taitaa alimmillaan näyttää 2,5 litraa.. mutta sen tarkkuus keskikulutuksessa on hyvä. eli jossain tojossa tais olla virhe lähes litran luokkaa..
siitä, että kompuutteri laskee viiatissa keskikulutuksen pidemmältä aikaväliltä nykyhetkestä taaksepäin kuin tojotassa. Eli jos painat kaasun pohjaan niin sekään ei vaikuta kulutuksen nousuun kompuutterin näytöllä kuin viiveellä. Makuasia kumpi parempi.
mistä sää onneton löysikki viä stilon kasettisoittimella? tuotu vain muutama esisarjalainen.. 1.2 ja 6v. hakkaa 1.6 mallin mennen tullen, kait mää muuten oisin ostanu kuustoitsatasen!! mieluummin k.ohj. keskuslukko, ilmastointi, pienempi kulutus ja vak. maksut ynm.. oon kuiteski ollu monta kuukautta kylän nopein, liukkaalla stilo toimii niin helvetin hienosti. kaikki jäykkyys ja kevyesti pompottava jousitus katoaa iän myötä. moni auto huononee ajosta mut stilo vaan paranee. penkit (ristiselän tuki) ja alustan kumit uutena hiukan kovat mutta kiva kun vuoden vanha auto tuntuu paremmalta kuin uusi.
Ainakin minun mielestä kasetti soitin on auto käyttöön parempi kuin cd. Ikävää vain ettei niitä enään tahdo mistään saada. Cd:n käsittely on ajossa tosi hankalaa varmasti hankalampaa kuin kännykkään puhuminen.
kateellinen persaukinen stilon (1.2 6v)omistaja kun ei ollut varaa ostaa 1.6l mootorilla.tosi onneton tolla pikku moottorilla ,ja viellä ilmastoinnilla vie vielä koneen viimeisetkin tehot.itsellä on tuo 1.6l malli ihan eri planeetalta ja hintaeroakaan ei ollut kun 7000mk vanhaa rahaa
Ei viitsitä täällä Fiat-palstalla viljellä noita volvoilijoiden käyttämiä kateellinen & persaukinen termejä heti, kun joku toinen on eri mieltä. Ollaan aikuisia, jookos?
Minulta löytyy ainoastaan koeajokokemusta ko. Stiloista, mutta niiden perusteella jäi kyllä kuva, että käytännön ajossa tehotuntuma on molemmissa samaa luokkaa. Molemmat koneet ovat kierroskoneita ja vääntyvät ala- ja keskirekisterissä huonosti. 1600:n tottakai repii eroa, jos kaasua pidetään koko ajan pohjassa. Myös 80:n 6-lovinen laatikko tasoittaa tehoeroa. Autolehtien muistan todenneen jotakin samansuuntaista. Kukin määritelköön itse, paljonko tehoa tarvitsee ja Stilostaan haluaa pulittaa.
Olet ensimmäinen joka pitää Stilon ohjausta tunnokkaana :)
Sitä on nimittäin pidetty yleisesti auton ehkäpä kaikkein huonoimpana yksittäisenä ominaisuutena (mm. TM).
Esimerkiksi Puskuri-ohjelma:
"auton käytös on muljahtelevaa mutkissa ja montuissa. Tuntuu siltä kuin alustan palikat olisivat kiinni korissa pehmeiden kumien varassa. Tätä näkemystä vahvistaa se, että täydellä kuormalla Stilon muljahtelu loppuu. Auto ohjautuu tarkasti, ja alusta toimii hyvin, mutta siitä tulee uraherkempi.
Fiatin Stilon ohjaus tuntuu suoraan sanoen keskentekoiselta. Siinä on sinänsä hyvän kuuloinen sähköisesti toteutettu ohjaustehostin, johon saa lisää tehostusta eli ohjauksen kevennystä nappia painamalla. Homma ei toimi lainkaan toivotulla tavalla, sillä ohjaus on täysin tunnoton."
Tais puskuri kopioida teknarin testin. Ohjaus ei läheskään niin huono kuin annetaan ymmärtää. Sattuuhan sitä teknarin pojille virheitä. Kannattais koeajaa. Auto on tosi hyvä, ei voi muuta sanoa.
stilon ohjaus on mielestäni hyvä! keveys on erinomainen mukavuus, kun siihen tottuu tuntuu muut autot traktoreilta. mun harraste autoni volvo 240 turbossa on melko jenkki tyyppinen ohjaus joka oli mielestäni kevyt mutta tuntuu nykyisin ikävältä ja raskaalta. hienoa että joku viitsii kehittää autoa ja tekee sen hyvin! ostakaa, ajakaa älkääkä lukeko kaiken "maailman" juttuja. ps:uusin TM kirjoitti jo mukavia stilosta. pakko kai alkaa varoon puheitaan kun auto menestyy maailmalla testeissä ihan hyvin..
viitikkö heittää tänne jotain lainauksia..olis mukava tietää.
"Ohjauksen tunto jää huonoksi, eikä tehostinkaan toimi aivan totutusti. Auto ei oikein tunnu pysyvän suunnassa, mikä vaikuttaisi pitkälti johtuvan juuri ohjauksesta tai oikeammin sen tahattomasta käännöstä....Suoraan ajettaessa ohjaus tuntuu yliherkältä ja epävakaalta...ratti kääntyy lähes vastuksetta pienimmästäkin liikkeestä."
Siinä suoria lainauksia TM 7/2002, Stilo 1,6 Activen koeajosta. Koeajo tiivistettynä:
varustelu
pysähtyminen
käytös ääritilanteissa
-ohjaus
-moottorin veto
-kulutus
aina autoa jostain jos se ei ole tehty eräässä määrätyssä maassa.
...sitten Peugeot 307 voitti (tosin jaettu golfin kanssa) kompaktiluokan vertailutestin?
En sitten tiedä tarkoittiko tuo Matti ihan tuota uusinta TM:aa 2/2003, jossa on koeajossa
Fiat Stilo 80 Active 3d.
Minusta kaikkien tulisi kuitenkin muistaa noita autolehtiä lukiessaan, että autolehtien toimittajatkin ovat ihmisiä meidän tavallisten autonkäyttäjien lailla ja ovat yksilöitä.
Jos osa heistä ei joistain automalleista/merkeistä pidä ja kirjoittavat sen sitten lehteen niin eivätkös ne silloin ole pitkälti heidän omia henkilökohtaisia näkemyksiään?
Miksi luemme noita ko. lehtiä kuin raamattuja?
Jospa useimmat eri automerkeistä valittavat ihmiset menisivät kokeilemaan eri automerkkejä ja unohtaisivat sen pienen hetken ajaksi oman kotteronsa merkin sekä sen mitä koeajettavan auton takaluukussa lukee - keskittyisivät hetkeksi olennaiseen eli tunnustelemaan sitä miltä koeajettava auto allansa tuntuu.
Minusta tuossa aiemmassakin TM:n kommentissa huvittaa mm. se, että samaan aikaan, kun tuota ohjausta parjataan niin kuitenkin käytöstä ääritilanteissa kehutaan.
Eiväthän ne tietenkään samaa tarkoita, mutta minusta niillä on jokin yhdistävä tekijä, nimittäin ohjauksella ja käytöksellä ääritilanteissa.
Minusta järkevintä olisi lukea autolehtiä ikäänkuin vinkkinä sinnepäin ja sitten lähteä koeajolle uskaltaen kritisoida autolehtien toteamuksia.
Näkemykseni mukaan autolehtien testeihin kannattaa ruveta luottamaan vasta sitten, kun koeajon suorittaa ns. "törmäystestinukkemainen" keinotekoinen koeajaja, joka suorittaa testinsä tietokoneohjelmoituna asennevapaasti ilman inhimillisiä aisteja.
Ai juu... mutta silloinhan oikealle testimenestyjälle pitäisi olla verrokkiauto, jokin johon testattavaa verrataan.
Minkähänlainen se olisi ja toivottavasti tällaista verrokkiautoa ei ole alitajuisesti myös autotoimittajilla mielessään?
En puolustele mitään tiettyä merkkiä vaan lähinnä koetan sanoa, että älkää lainatko näitä autolehtien kokemuksia autoista totuutena, koska ne ovat vain muutamien ihmisten henkilökohtaisia mielipiteitä vaikkakin lehteen painettuna mikä tekee kommenttien totuusarvosta entistä kyseenalaisemman.
Totta tietysti sekin, että autotoimittajat työkseen testaavat eri automerkkejä, mutta sekään ei välttämättä ole aina hyvä asia, sillä työhön kuin työhön turtuu ja koeajot alkavat menettää merkitystään kuta pitempään eri autoja testaa.
Sen sijaan, että esim. tästä Stilosta huhuillaan kaikkea ja näitä TM:n, Tuulilasin, Moottori-lehden ja Puskurin -kokemuksia viljellään täällä olisi kai parempi käydä koeajamassa auto ja muodostaa omat käsityksensä.
Se vie puolesta tunnista tuntiin aikaa päivästä haettavasta tuntumasta riippuen, mutta sillä on iso merkitys silloin, kun ajat tulevalla autollasi useamman vuoden.
Ainoa yhteinen asia noille eri medioiden Fiat Stilo -testeille on ollut, että koeajettava auto on ollut Fiat Stilo.
Kerrankin joku puhuu asiaa täällä. Mä oon täsmälleen samaa mieltä noista kaikenmaailman vertailutesteistä ja ihmettelen että onko ihmiset todellakin niin tyhmiä että ostavat itselleen auton sen perusteella että se on VOITTANUT jonkun ihme vertailun. Noita vertailujahan voidaan tehdä miljoonilla eri arvosteluperusteilla joten aivan varmaa on, ettei pisteitä ole annettu sen mukaan kuin juuri ko. henkilön kannalta on niitä tärkeää jakaa. Joku tarttee tilaa, jollekin niillä ei oo mitään väliä, joku haluu tehoja toiselle pieni kulutus tärkeämpää, joku tykkää tiukasta ja napakasta alustasta toiselle vain ranskalaispehmeys on ainoo oikee... HEI HALOO, miten noita autoja muka voi laittaa johonkin absoluuttiseen järjestykseen ! Ja eikä mulla oo mitään tekemistä Fiatin tai Stilon kanssa, että en minä sillä.
Niinpä niin. Olen pitkälti samaa mieltä autolehtien testeistä, eli siitä, että jokainen toimittaja on yksilö, jonka omat mieltymykset ja ennakkokäsitykset vaikuttavat arviointeihin. Siksi olisi olennaista suhtautua testeihin suuntaa-antavina ja näkemyksinä asiasta, ei absoluuttisina totuuksina. Erilaiset luvuin ilmaistut mittatulokset lienevät varmaan aika totuudenmukaisia, mutta se, miltä joku "tuntui", on puhdas mielipide. Monesti olen esim. itse koeajon yhteydessä tuuminut, että onpas hyvään paikkaan sijoitettu hallintalaite, kun jonkun aikaa myöhemmin olen saanut lukea juuri tätä sijoittelua moitittavan jossain autolehdessä. Niin kovin monet asiat ovat kuitenkin vain mielipiteitä, olkoonkin, että niillä mielipiteillä on yllättävän paljon asenteita muokkaava vaikutus.
Sitten vielä siitä kasettisoittimesta. Se, jos joku on puhdas mielipidekysymys. Itse tarvitsen joskus kasettisoitinta, vielä tänä päivänäkin, ihan työnkin puolesta, ja, kun en vielä omista äänittävää CD-soitinta, kuuntelen mielelläni itse äänittämiäni kasetteja, joita kotoa löytyy satamäärin.Ja, uutta autoa ostettaessa ei liene mahdotonta saada toimitusta haluamillaan soitinsysteemeillä, tai vaikka ilman niitä?
Taidanpa lähitulevaisuudessa mennä koeajolle. Sen jälkeen ehkä kommentoin lisää. Tai sitten en.
hande
Ajelin tuossa vuokra-Stilolla lenkin HKI-Lappeenranta-HKI ja oli yllättäviä onkelmia. Nimittäin molempien "sivuvilkkujen" (etulokareissa) "kuoret" putosivat matkalla ja etuvalojen "lasit" tulivat täyteen murtumia (liian kuumako?) En olisi ikinä uskonut, että moisia vikoja voi olla uudessa autossa. Oli aika paha selitellä Deltassa, että tämmönen juttu ja sit vielä tämmönen...
Joopa joo, paskapuhetta... Mäkin ajoin uudella golfilla ja siit hajos iskarit, tuulilasi hajos, moottori ja vaihdelaatikko hajos.. niinpä niin...
Sanoinhan, että merkillisiä vikoja. Epäilin kyllä ilkivaltaa, mutta kun se ei voinut olla mahdollista.