Onko kenelläkään kokemusta/tietoa ko. Galantin
(2,0 16V) joutokäynti ongelmista. Elikkäs
joutokäynti "vaeltaa" puolikylmänä 1000-1500
r/min välillä muutamia kertoja esim.
liikennevaloissa. Kaasuläppäkoteloa on jo
putsailtu ja vikakoodit luettu (ei ollut).
Muutoinkin alakierrokset on hiukan nahkean
tuntuiset eli tuntuu kuin kävisi laihalla.
Täyskaasulla ja maantienopeuksissa toimii
normaalisti. Olisikohan joku kontaktihäiriö tms.
Tai onko kyseisissä moottoreissa ollut imusarjan
tiivisteen kanssa ongelmia?
(2,0 16V) joutokäynti ongelmista. Elikkäs
joutokäynti "vaeltaa" puolikylmänä 1000-1500
r/min välillä muutamia kertoja esim.
liikennevaloissa. Kaasuläppäkoteloa on jo
putsailtu ja vikakoodit luettu (ei ollut).
Muutoinkin alakierrokset on hiukan nahkean
tuntuiset eli tuntuu kuin kävisi laihalla.
Täyskaasulla ja maantienopeuksissa toimii
normaalisti. Olisikohan joku kontaktihäiriö tms.
Tai onko kyseisissä moottoreissa ollut imusarjan
tiivisteen kanssa ongelmia?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Mulla on Galant GTi vm. 90, ja siinä on
samankaltainen vika. Mulla taasen tyhjäkäynti on
oikeastaan koko ajan liian alhaalla. Kierroksia
noin 600 - 700 rpm, ja korostuu talvikeleillä.
Kun ilmastointi poksahtaa pälle, meinaa lähes
sammua ennenkuin nostaa automaattisesti
kierroksia.
Tutkivat merkkiliikkeessä, eivätkä saaneet
kierroksia juuri nostettua. Puhuivat jostakin
elektroniikkayksiköstä ruiskussa joka pitäis
vaihtaa. En muista mikä sen nimi nyt oli, mutta
hinta oli muistaakseni parin tonnin luokkaa.
En vielä lähtenyt vaihtamaan, kun ei tuosta niin
paljon nyt haittaa toistaiseksi ole ollut.
Mulla oli aikanaan lancer gti (-91)- hieno peli.
Siinä oli yhdessä välissä sama ongelma eikä
siihen heti löytynyt apua. Vika hävisi kuitenkin,
kun paikkasin pakoputkesta löytmäni reiän. Eräs
huoltomies kertoi, että vuoto pakoputkessa
saattaisi häiritä jotain anturia.
Mulle sanottiin muuten ihan samaa tässä
hiljattain! Pakoputki oli aivan pitsinä. No minä
uusin taka- ja keskipöntön. Ja p...kle ei
tarvikkeena löydy 4-veto GTi:hin minkäänlaista
putkea.
Minä sitten nöyränä poikana ostin
merkkiliikkeestä alkuperäiset putken pätkät
yhteishintaan 2200mk!
Ei kyllä tuohon tyhjäkäyntiongelmaan vaikuttanut.
Tietääkö muuten joku tämän lukija löytyisikö 4-
veto Galantiin ylipäätään tarvikeosia? Itse en
moisia ole löytänyt. Käytiin tarvikemyyjän kanssa
läpi sporttilistoja joista löytyi jotakin
halvatun Ferraria, mutta ei armasta neliveto-
Galantiani...
Jotakin toki löytyy, lähinnä ne osat mitkä käyvät
normi-Galantiin.
Onko muuten muita täällä joilla olisi 4WD-WS
Galantia? Olisi kiva kuulla kokemuksista!
Joo, olen itsekin sinnikkäästi koettanut
metsästää tarvikeosia(huonolla menestyksellä).
Jotain olen sentään löytänyt. Jarruosia löytyy
ihan hyvin tarvikkeenakin, samoin pyöränlaakereita
(eteen), Kardaanin ristinivel maksaa
merkkiliikkeellä 577,-/kpl(3kpl), mittojen mukaan
(kuppi 25mm,"halkaisija"63,8mm) haettuna
tarvikeliikkestä 50-80 mk/kpl !
Samoin vasemman etuvetoakselin "tukilaakeri"
olisi maksanut koko pakettina lähemmäs tonnin
merkkiliikkeellä, standardi koon mukainen laakeri
maksoi 75,-(tosin vika ei ollut siinä).
Niin että sinnikkäästi hakemalla ja kokeilemalla
VOI löytää joitakin osia
tarvikkeenakin/edullisesti.
Omallani (-90) on ajettu jo yli 300 000 km,
toimii ihan hyvin(mitä nyt se joutokäynti vaeltaa
ja ilmastoinnista on ilmeisesti päässyt freonit
karkuteille). Kulutusosia olen joutunut
vaihtamaan, onneksi ei vielä mitään kauhian
kallista. Auto on varsinkin talvella todella hyvä
ajaa ja lämminkin. Olen haeskellut hyvää
korjausopasta nimenomaan GTI Dynamic 4:een mutta
toistaiseksi laihoin tuloksin, olisi helpompi
pitää auto kunnossa.
Hei !!
Mikä siinä takapyörän laakerissa oikein maksaa ??
tuo huojuva tyhjäkäynti saattaa johtua
viallisesta tyhjäkäynninsäätö moottorista.
sijaitee kaasuläppäkotelon takana. ja vika ei näy
aina merkkikohtasella testerilläkään. pystyy
testaan yleismittarilla, mittaamalla moottorin
käämien vastukset. halpahan tuo säätömoottori ei
ole, olikohan jotain 1500mk? suunnilleen..
mitsun asentajana oon nähny näitä tapauksia...