Finnairin laskelmat tarkoitushakuisesti pielessä
Suomen Lentoemäntä- ja Stuerttiyhdistyksen mukaan Finnairin
toimitusjohtaja Jukka Hienosen julkisuudessa esittämät laskelmat matkustamohenkilökunnan
vuosiansioista, palkkakehityksestä sekä keskimääräisestä viikkotyöajasta
ovat tarkoitushakuisesti pahasti pielessä.
- Hienosen viittaus "hyväosaisten kapinasta" loukkaa syvästi
ammattikuntaamme, toteaa SLSY:n puheenjohtaja Mauri Koskenniemi.
- Totuus on, että aloitteleva matkustamotyöntekijä voi parhaimmillaankin
päästä 21 600 euron vuosiansioihin vain tekemällä rajusti ylitöitä. Hienosen
mainitsemaan 40 000 vuosiansioihin yltää tuskin kukaan ja silloinkin se
edellyttää yli 20 vuoden kokemusta ja erittäin suuria ylityötunteja.
Väitteitä yli 70 000 euron ansioista voi pitää lähinnä huonona vitsinä, Koskenniemi
kuittaa.
- Kun verrataan palkkatasoamme tosiasiallisiin kilpailijoihimme, on se
vastoin Hienosen väitettä näitä alhaisempi. Esimerkiksi Tanskan SAS:lla kahdeksan
vuotta työskennelleen matkustamotyöntekijän palkka on 3641 euroa
kuukaudessa kun taas meillä 1689 euroa. Ja vaikka palkkarakenteen erotkin lisien
kertymisen muodossa otettaisiin huomioon, emme siltikään yllä samalle tasolle.
Finnairin on siis aivan turha vedota tässä asiassa kilpailuaseman menettämiseen.
Väitteeseen 27 % ansiotason noususta viime vuosina Koskenniemi toteaa sen
johtuvan uudesta politiikasta yhtiössä, jossa vähemmällä väellä teetetään
entistä enemmän töitä.
- Ei tämä ole ollut meidän tahtomme, sillä hienolta paperilla näyttävä
ansiotason nousu on revitty meidän selkänahastamme. Työmme luonne on sen
kaltainen, että lisäansiot kertyvät lukuisista erilaisista haittalisistä.
Mielellämme mekin tekisimme kahdeksasta neljään työtä kohtuullisella
peruspalkalla, kuten valtaosa väestöstä.
- Mitä taas tulee keskimääräiseen työaikaan viikossa, se ei kerro koko
totuutta.
Pitää muistaa, että työtunteja laskettaessa niihin ei oteta huomioon
työhönsidonnaisuusaikaa ulkoasemalla. Kuitenkin vanhempi on poissa kotoa
ja perheensä luota. Eli olemme koko ajan työssä kiinni ja joudumme
järjestämään muun muassa lasten hoidon poissaolon ajaksi, Koskenniemi muistuttaa.
Finnair torjui SLSY:n säästöehdotukset
Koskenniemi ihmettelee myös muita toimitusjohtaja Hienosen sanomisia eri
tiedotusvälineissä.
- Hienonen väitti, että palkkaamalla uudet matkustamotyöntekijät virolaisen
Aeron kautta Finnair säästäisi viidessä vuodessa 10 miljoonaa euroa. Me
olemme kuukausia kestäneiden neuvottelujen aikana esittäneet useita eri
säästötoimenpiteitä, jotka toisivat nuo säästöt heti, Koskenniemi
painottaa.
- Miksi siis odottaa viittä vuotta? Jostain syystä esittämiämme
säästötoimenpiteitä ei haluttu ottaa lainkaan yt-neuvottelupöytään. Niistä
on päästy keskustelemaan vasta aivan viime aikoina, mutta tuloksetta.
Koskenniemen mukaan juuri tämä osoittaa, että Finnair ei tosissaan hae
säästöjä vaan todellisten säästöjen etsimisen sijasta työnantaja käyttää
säästöohjelmaa keppihevosena tavoitteessaan romuttaa Finnairin työehtosopimus pysyvästi.
- Olemme erittäin pahoillamme matkustajille aiheutuvista ongelmista. Mutta
ei kai kukaan voisi hyväksyä omalle kohdalleen tällaista menettelyä, jossa
työntekijöiden palkkatasoa lasketaan 30 % siirtämällä heidät virolaiseen tytäryhtiöön. Varsinkin, kun meillä on Finnairin kanssa voimassa oleva työehtosopimus, jota nyt törkeästi
valtio-omisteisessa yhtiössä rikotaan.
- Tilanne on sama kuin että mikä tahansa yritys palkkaisi virolaisen
tytäryhtiön kautta suomalaisia työntekijöitä tekemään samaa työtä kuin
muutkin kolmasosan halvemmalla. Ja vielä huomattavasti huonommilla työehdoilla.
Eihän tällaista toimintaa kukaan järkevä ihminen voi hyväksyä!
Koskenniemen mukaan Finnairin henkilöstöpolitiikka on rajusti muuttunut
erittäin huonoon suuntaan Hienosen aloitettua toimitusjohtajana.
- Se ilmenee törkeänä ikäsyrjintänä sekä matkustajien lentoturvallisuudesta
vastaavan matkustamohenkilöstön työn suoranaisena vähättelynä ja
aliarvioimisena.
Suomen Lentoemäntä- ja Stuerttiyhdistyksen mukaan Finnairin
toimitusjohtaja Jukka Hienosen julkisuudessa esittämät laskelmat matkustamohenkilökunnan
vuosiansioista, palkkakehityksestä sekä keskimääräisestä viikkotyöajasta
ovat tarkoitushakuisesti pahasti pielessä.
- Hienosen viittaus "hyväosaisten kapinasta" loukkaa syvästi
ammattikuntaamme, toteaa SLSY:n puheenjohtaja Mauri Koskenniemi.
- Totuus on, että aloitteleva matkustamotyöntekijä voi parhaimmillaankin
päästä 21 600 euron vuosiansioihin vain tekemällä rajusti ylitöitä. Hienosen
mainitsemaan 40 000 vuosiansioihin yltää tuskin kukaan ja silloinkin se
edellyttää yli 20 vuoden kokemusta ja erittäin suuria ylityötunteja.
Väitteitä yli 70 000 euron ansioista voi pitää lähinnä huonona vitsinä, Koskenniemi
kuittaa.
- Kun verrataan palkkatasoamme tosiasiallisiin kilpailijoihimme, on se
vastoin Hienosen väitettä näitä alhaisempi. Esimerkiksi Tanskan SAS:lla kahdeksan
vuotta työskennelleen matkustamotyöntekijän palkka on 3641 euroa
kuukaudessa kun taas meillä 1689 euroa. Ja vaikka palkkarakenteen erotkin lisien
kertymisen muodossa otettaisiin huomioon, emme siltikään yllä samalle tasolle.
Finnairin on siis aivan turha vedota tässä asiassa kilpailuaseman menettämiseen.
Väitteeseen 27 % ansiotason noususta viime vuosina Koskenniemi toteaa sen
johtuvan uudesta politiikasta yhtiössä, jossa vähemmällä väellä teetetään
entistä enemmän töitä.
- Ei tämä ole ollut meidän tahtomme, sillä hienolta paperilla näyttävä
ansiotason nousu on revitty meidän selkänahastamme. Työmme luonne on sen
kaltainen, että lisäansiot kertyvät lukuisista erilaisista haittalisistä.
Mielellämme mekin tekisimme kahdeksasta neljään työtä kohtuullisella
peruspalkalla, kuten valtaosa väestöstä.
- Mitä taas tulee keskimääräiseen työaikaan viikossa, se ei kerro koko
totuutta.
Pitää muistaa, että työtunteja laskettaessa niihin ei oteta huomioon
työhönsidonnaisuusaikaa ulkoasemalla. Kuitenkin vanhempi on poissa kotoa
ja perheensä luota. Eli olemme koko ajan työssä kiinni ja joudumme
järjestämään muun muassa lasten hoidon poissaolon ajaksi, Koskenniemi muistuttaa.
Finnair torjui SLSY:n säästöehdotukset
Koskenniemi ihmettelee myös muita toimitusjohtaja Hienosen sanomisia eri
tiedotusvälineissä.
- Hienonen väitti, että palkkaamalla uudet matkustamotyöntekijät virolaisen
Aeron kautta Finnair säästäisi viidessä vuodessa 10 miljoonaa euroa. Me
olemme kuukausia kestäneiden neuvottelujen aikana esittäneet useita eri
säästötoimenpiteitä, jotka toisivat nuo säästöt heti, Koskenniemi
painottaa.
- Miksi siis odottaa viittä vuotta? Jostain syystä esittämiämme
säästötoimenpiteitä ei haluttu ottaa lainkaan yt-neuvottelupöytään. Niistä
on päästy keskustelemaan vasta aivan viime aikoina, mutta tuloksetta.
Koskenniemen mukaan juuri tämä osoittaa, että Finnair ei tosissaan hae
säästöjä vaan todellisten säästöjen etsimisen sijasta työnantaja käyttää
säästöohjelmaa keppihevosena tavoitteessaan romuttaa Finnairin työehtosopimus pysyvästi.
- Olemme erittäin pahoillamme matkustajille aiheutuvista ongelmista. Mutta
ei kai kukaan voisi hyväksyä omalle kohdalleen tällaista menettelyä, jossa
työntekijöiden palkkatasoa lasketaan 30 % siirtämällä heidät virolaiseen tytäryhtiöön. Varsinkin, kun meillä on Finnairin kanssa voimassa oleva työehtosopimus, jota nyt törkeästi
valtio-omisteisessa yhtiössä rikotaan.
- Tilanne on sama kuin että mikä tahansa yritys palkkaisi virolaisen
tytäryhtiön kautta suomalaisia työntekijöitä tekemään samaa työtä kuin
muutkin kolmasosan halvemmalla. Ja vielä huomattavasti huonommilla työehdoilla.
Eihän tällaista toimintaa kukaan järkevä ihminen voi hyväksyä!
Koskenniemen mukaan Finnairin henkilöstöpolitiikka on rajusti muuttunut
erittäin huonoon suuntaan Hienosen aloitettua toimitusjohtajana.
- Se ilmenee törkeänä ikäsyrjintänä sekä matkustajien lentoturvallisuudesta
vastaavan matkustamohenkilöstön työn suoranaisena vähättelynä ja
aliarvioimisena.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Sen lisäksi työnantajan maksamat hotellit joissa luxusaamupalat ja kaikki palvelut, sekä paljon työpaikkakohtaisia etuja...
Kyllä nyt on pikku lellikit menneet lakkoon vähän turhasta!
Ei ne aamupalat ja yöpymiset paljon yhtiölle maksa. Yhtiöt saavat suuret alennukset, valovuosia listahinnoista! Kun on hotellissa yötä jatkuvasti ei siinä hetken päästä ole mitään hohtoa. Tärkein on monelle taattu hiljainen nukkumapaikka. Sellaiset hotellit joissa on enemmän tähtiä takaavat tämän.