kysymyksiä diesel 9-3 sta

Ajoin omalla 2002-mallisella 110 000 km kolmessa ja puolessa vuodessa (hankittu uutena). Vikahistoria siten kuin sen muistan:

Etujarrulevyt uusittu ravistuksen takia (takuu)
Irronnut turbon letku kiinnitetty (takuu)
Eberin hehkutulppa vaihdettu (takuu)
Moottorinohjaukseen tehty jokin korjaus (kadotti tehot, takuu)
Sähköantennin piiska uusittu (takuu)
Eberin hehkutulppa vaihdettu
SIDin näytöstä kadonnut paljon pikseleitä (annettu olla)

Nuo tulee mieleen, mitään isompaa ei kai ainakaan unohtunut.

Barbeito kirjoitti:

Ajoin omalla 2002-mallisella 110 000 km kolmessa ja puolessa vuodessa (hankittu uutena). Vikahistoria siten kuin sen muistan:

Etujarrulevyt uusittu ravistuksen takia (takuu)
Irronnut turbon letku kiinnitetty (takuu)
Eberin hehkutulppa vaihdettu (takuu)
Moottorinohjaukseen tehty jokin korjaus (kadotti tehot, takuu)
Sähköantennin piiska uusittu (takuu)
Eberin hehkutulppa vaihdettu
SIDin näytöstä kadonnut paljon pikseleitä (annettu olla)

Nuo tulee mieleen, mitään isompaa ei kai ainakaan unohtunut.

Tämä ei ole vika mutta korjaan ketjussa aiemmin esitetyn väärän tiedon: kyllä siinä jakohihna on, eli hihnavaihtojekin on edessä ja/tai takana.

Barbeito kirjoitti:

Tämä ei ole vika mutta korjaan ketjussa aiemmin esitetyn väärän tiedon: kyllä siinä jakohihna on, eli hihnavaihtojekin on edessä ja/tai takana.

Apulaitteiden moniurahihnasta.

Taidat puhua kirjoitti:

Apulaitteiden moniurahihnasta.

Mitä ihmeen inttoa tämä taas on? Myönnän että en aukaissut moottoria nähdäkseni mitä siellä sisällä on, vaan luotin huoltokirjaan, jossa oli xx:n huollossa (en muista tarkkaan monen kilometrin kohdalla) jakohihnan vaihto.

Tämä heinäkuussa 2002 käyttöön otetun 9-3 2.2 dieselin kohdalla.

Selittäkää satukerhoissanne luulojanne.

Barbeito kirjoitti:

Mitä ihmeen inttoa tämä taas on? Myönnän että en aukaissut moottoria nähdäkseni mitä siellä sisällä on, vaan luotin huoltokirjaan, jossa oli xx:n huollossa (en muista tarkkaan monen kilometrin kohdalla) jakohihnan vaihto.

Tämä heinäkuussa 2002 käyttöön otetun 9-3 2.2 dieselin kohdalla.

Selittäkää satukerhoissanne luulojanne.

Suosittelen barbileikkejä. Kysy Saabilta mikä osa ja mistä moottorista on 9544339 sen jälkeen myönnä virheesi jos sinussa on miestä sen verran.

Barbeito kirjoitti:

Mitä ihmeen inttoa tämä taas on? Myönnän että en aukaissut moottoria nähdäkseni mitä siellä sisällä on, vaan luotin huoltokirjaan, jossa oli xx:n huollossa (en muista tarkkaan monen kilometrin kohdalla) jakohihnan vaihto.

Tämä heinäkuussa 2002 käyttöön otetun 9-3 2.2 dieselin kohdalla.

Selittäkää satukerhoissanne luulojanne.

Moottoria ei yleensä tarvitse avata saadakseen selville onko jakopäässä ketju tai remmi. Öljyvoideltua ketjua ei löydy muovikopan sisältä joka on klipseillä kiinni kun taas virtuaali Saabisi jakopäästä voi arvata heti mitä siellä lymyää.

Kaikista viisain kirjoitti:

Moottoria ei yleensä tarvitse avata saadakseen selville onko jakopäässä ketju tai remmi. Öljyvoideltua ketjua ei löydy muovikopan sisältä joka on klipseillä kiinni kun taas virtuaali Saabisi jakopäästä voi arvata heti mitä siellä lymyää.

Osuit naulan kantaan - virtuaalinen se Saab minun kannaltani on nykyään. Meni nimittäin vaihtoon viime maaliskuussa 110 000 km ajettuna. Jos sinulla olisi ollut edes se 17 000 euroa pätäkkää, olisit saanut hyvän auton kun olisit käynyt Auto-Expert Ekroosilta sen ostamassa. Mutta sinähän vain latelet näitä viisauksiasi ja käyt renkaita potkimassa. Joku muu sen sieltä osti, pari kuukautta näkyi olevan tarjolla heidän nettisivuillaan.

Että tämä tästä, on ihan yks ja hailee minulle vaikka siinä moottorissa ei olisi mitään hihnaa. Nykyisessä on ketju, mutta tämäkin tieto perustuu vain maahantuojan nettisivuilta saatavaan infoon. Luultavasti sinä valopää tiedät senkin paremmin.

Barbeito kirjoitti:

Osuit naulan kantaan - virtuaalinen se Saab minun kannaltani on nykyään. Meni nimittäin vaihtoon viime maaliskuussa 110 000 km ajettuna. Jos sinulla olisi ollut edes se 17 000 euroa pätäkkää, olisit saanut hyvän auton kun olisit käynyt Auto-Expert Ekroosilta sen ostamassa. Mutta sinähän vain latelet näitä viisauksiasi ja käyt renkaita potkimassa. Joku muu sen sieltä osti, pari kuukautta näkyi olevan tarjolla heidän nettisivuillaan.

Että tämä tästä, on ihan yks ja hailee minulle vaikka siinä moottorissa ei olisi mitään hihnaa. Nykyisessä on ketju, mutta tämäkin tieto perustuu vain maahantuojan nettisivuilta saatavaan infoon. Luultavasti sinä valopää tiedät senkin paremmin.

Miksi ostaisin käytetyn dieselin kun uusia bensa Saabeja saa ostaa kaupasta tosin 17000 ei niihin riitä. Jollet tiedä autoista mitään ole hiljaa tai kysy Keniltä.

Kaikista viisain kirjoitti:

Miksi ostaisin käytetyn dieselin kun uusia bensa Saabeja saa ostaa kaupasta tosin 17000 ei niihin riitä. Jollet tiedä autoista mitään ole hiljaa tai kysy Keniltä.

ei tiedä autoista mitään se on kiinnostunut vain Barbiesta.

Barbeito kirjoitti:

Mitä ihmeen inttoa tämä taas on? Myönnän että en aukaissut moottoria nähdäkseni mitä siellä sisällä on, vaan luotin huoltokirjaan, jossa oli xx:n huollossa (en muista tarkkaan monen kilometrin kohdalla) jakohihnan vaihto.

Tämä heinäkuussa 2002 käyttöön otetun 9-3 2.2 dieselin kohdalla.

Selittäkää satukerhoissanne luulojanne.

Saab 2.2 diesel jakopäässä on ketju. Uudemmissa 1.9 dieseleissä taas remmi. 3.0 dieselistä en tiedä, mutta sellaista ei 9-3:n nokalla ole ollutkaan.