Ajelen 97 mallisella 605:llä 2005.11 alkaen, enimmäkseen tyytyväisenä. Eksekutiivitason (päällikö- tai johtaja-) auto.
Peilien lämmitys ei toimi, käsittääkseni lämmitysvastukset on hajalla. Epäröin ryhtyä korjaamaan tai vaihtamaan niitä koska arvelen että ne on alunperinkin heikkolaatuiset, ainakin merkkiosina.
Eihän tuollaisen pienitehoisen vastuksen pitäisi palaa, se on periaatteessa ikuinen, ainoastaan karkean suunnittelu/valmistusvirheen seurauksena käy niin.
Onko asiasta kokemusta tai hyviä neuvoja? Kommentteja?
Peilien lämmitys ei toimi, käsittääkseni lämmitysvastukset on hajalla. Epäröin ryhtyä korjaamaan tai vaihtamaan niitä koska arvelen että ne on alunperinkin heikkolaatuiset, ainakin merkkiosina.
Eihän tuollaisen pienitehoisen vastuksen pitäisi palaa, se on periaatteessa ikuinen, ainoastaan karkean suunnittelu/valmistusvirheen seurauksena käy niin.
Onko asiasta kokemusta tai hyviä neuvoja? Kommentteja?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tämä perustuu kokemuksiin 405:stä, mutta lienee perusteltua olettaa, että tekniikka on ollut sama.
Lämmitysvastus on laminoitu/liimattu peililasin takapintaan. Sähköliitin sijaitsee peilin varren kohdalla oven sisäpuolella (edellyttää verhoilun irrotusta).
Jos kysymyksessä on liittimen kosketushäiriö, niin sen voi ohittaa uusimalla koko liitoksen, mutta jos vastus on kärähtänyt, niin tietääkseni lämmnitettyä lasia ei saa erillisenä osana, vaan koko peili menee vaihtoon. Vastus voi palaa, jos folio nousee jostain kohdalta kuplalle. Epäilen kyllä kosketusvikaa todennäköisempänä syynä.
Vastukset todennäköisesti kunnossa.
Peili on lukittu sellaisella "rautalankasokalla", joten sitä pitää raottaa ylä-, tai alapuolelta (en muista kumminpäin se on) ja napsauttaa sokka irti. Irtonaisen peilin vastuksen kunto on helppo tarkistaa.
peilin lasin pelkästään sekä tausta muovin ja rungon saa erikseen. itsellä pesukone rikkoi peilin koska ajoin 605 vähän sivuun linjasta niin rikkoutui, samoin niitä saa tuonti miehiltä, pelkkiä peilejä missä on vastukset kiinni. Ei muistaakseni ollut kovin kallis. Kysy tampereelta 10 korjaamolta, puh 03/2144501, tai Kai Knuutila OY. Sen pelkän lasin saa pois mutta voi hajota, ei haittaa jos on uusi lasi tilalle, uudessa lasissa on muistaakseni semmoinen kuppi mikä lukkiutuu kiinni paikalleen asennettaessa.
Sokan kärki on peilin ulkoreunassa ja sokka kiertää peilin koko nivelen ja lukitsee peilin sen nivelen kehältä kuudesta kohtaa. Kuljettajan puolelta se irtoaa alakautta tai siis kiertyy alakautta ja toisella puolella yläkautta. Sokan hakaus tai lukitus (pikkuriikkinen muovikynsi) todennäköisesti rikkoutuu avauksessa joten uudelleenkiinnityksessä on tehtävä joku viritys.
Minun tapauksessani on tosiaan niin että sähkö kyllä tulee peilille asti mutta kummassakin peilissa itse vastuksessa on katkos.
Kiitoksia neuvoista ja vihjeistä.
Tuossa on ajastin takalasinläppärille ja peilien vastuksille, eli kärähtämisriskiä on pienennetty selvästi, koska vastuksia ei voi kuumottaa aivan rajattomasti.
Omat kokemukset sähkölämmitteisistä peileistä ovat hyvät, 2x405 ja 605 ei ongelmia.
Peilien lasit tuli vaihdettua, hintaa laseille (saatavissa ainoastaan Automaasta) tuli 40 39 €, hauska tuo yhden euron hintaero. Lasien mukana tuli seuraavanlainen ohje niiden irrottamiseksi:
1. Basculer la glace vers l'interieur du vehicule jusqu'a la butee en faisant apparaitre l'extremite de l'epingle blocage.
2. Debloquer l'epingle metallique a l'aide d'un tuornevis plat en effectuant une pression sur l'extremite de l'epingle et en poussant vers le haut pour le retroviseur droit et vers le bas pour le retroviseur gauche.
3. Tirer legerement sur le porte-glace.
No, jokainen tietenkin osaa ranskaa, ranskalaisten mielestä -- ja jossei osaa niin yks hailee.
Ohjeen pääkohta on neuvo painaa litteällä ruuvimeisselillä sokan kärkeä eteen ja ylös oikealla eli kuljettajan puolella ja eteen ja alas apumiehen puolella. Osaisko joku kääntää tuon ranskankielisen ohjeen aivan sananamukaisesti?