ajatelleet, kuinka suuren osan tuloistanne auton "huolto" vie? Tai kuinka monta tuntia teidän pitää tehdä töitä, että saatta päivän kestäneen remontin työt maksettua? Verratkaa koulutustanne autoasentajan koulutukseen, huomaatteko minkäänlaista kusetusta? €urojen käyttöön oton jälkeen kaikki hinnat kerrottu pii:llä. Se joka sanoo että pitää auton niin uutena, ettei tarvitse remonttia tehdä, maksaa kuitenkin välirahassa.
Oletteko
koskaan
272674
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Autonasentajaksi........heh.....heh...
On se elämä mukavaa....
Taas pariksi kuukaudeksi putiikki kiinni...
Lentoemojen lakko kun loppuu, lähdetään Kreetalle..
Älä nyt ole noin kateellinen, että täällä valitat. Tekisit sinäkin jotain että elintasosi paranisi.
Yks asentaja
autonasentajaksi, sitten korjailin ihmisten autoja muutaman vuoden isolla merkkikorjaamolla. Sitten luin autoteknikoksi, olin vähän aikaa nyrkkipajan pomo, kävin tekemässä 17000 autoa tehtaalla ja sitten vaihdoin alaa.
Itse olen autoni korjannut; ei minulla olisi ollut varaa korjaamoille maksaa. Nyt ajan vanhalla, mutta pienikulutuksisella autolla halpoja kilometrejä ja eläkkeeni riittää enemmän kuin hyvin.
niin, että olen asentaja. Elintaso on kunnossa ja lomat pyörii. Kyselinkin lähinnä siksi, kun monilla palstoilla pidetään "amiksia" tyhminä. No, ilmeisesti muiltakin koulutus asteilta tulee tyhmiä.
pyörähtämässä amiksessa autopuolella ja kyllä näkyvät tyhmiä olevan niin opettajat ja oppilaat.
Jos siellä nyt 1kpl osaajaa tulee niin ei se ainakaan koulutuksen ansiota ole, ennemminkin työpaikasta(kouluaikana tai perintötekijöistä) näkyy kiinni olevan.
Ja tuon nykyaikaisesta koulutuksesta totesin pojalleni että menisi oppisopimuksella ammattinsa hankkimaan.
se asentajan palkka ei ole mikään päätähuimaava.
Riippuu missä huoltosi teet.
Merkkikorjaamolla vai nyrkkipajassa.
Merkkihuollossa suurinosa hilloista menee firmalle,ei asentajalle.
Pikku pajat halvempia.
Vitun kivaa ruuvata jotain jäätynyttä paskaa joka on lumikasaan alle stumpannu.
kuravelli/suola paska valuu niskaan...poka soittelee tunnin välein"onko se meidän auto jo kunnossa...miten se kestää noin kauan"
Työolosuhteet ei paljon naurata.
Vittuilut saa päälle,sit joku kusipää tulee hakeen autoaan ja vielä rupee TINKIMÄÄN.
Vittu..tinkiikö ne ruokakaupassakin???
Jos haluat vittumaisen työn ja vittumaiset asiakkaat(ei aina),niin rupee korjaamaan autoja.
PS.Niin se autoilu on muuten aivan vapaaehtoista.
PS.2 Muuta en osaa.
asentajan palkasta, vaan huoltojen hinnoista. Mielestäni ne ovat aivan järjettömiä, jakopäänhihnan vaihto saattaa maksaa 1500€. Niin monimutkaista jakopäätä ei ole olemassakaan, että siinä menis edes koko päivä. Ja jos tuo hinta muutetaan markoiksi, kukaan ei olisi kehdannut olla remminvaihdosta vailla 9000mk. Merkkiliikkeen asentajalla on ollut huono päivä, ellei ole saanut kahdeksassa tunnissa veloitettua kuuttatoista tuntia. Ja artisti maksaa. Asentajan työ, varsinkaan jätkänä, ei ole kovin hääviä.
En minäkään hihku riemusta, kun pitää alkaa vaihtamaan öljyjä, jarrupaloja tai muuta sellaista.
Kyllä sitäkin tekee kun korjaamojen hinnat ovat mitä ovat. Jos saisi maksaa suoraan asentajalle, maksaisin kaksinkertaisena sen mitä hän saa.
kyllä.sellaisia jakopäitä on.ja ei siellä korjaamolla ajasta veloiteta, vaan työstä.vaikka lukisikin laskussa jotain ajasta, se on vain laskutuskriteerejä.jollainhan se on määriteltävä se hinta.
jakopää on? Sellaisia asentajia kyllä löytyy, mutta jakopäätä, tuskin.
Fiat Marea 5 pyttynen,ohjeen mukaan moottori on irroitettava mutta sen hihnan saa kyllä vaihdettua kun siirtää konetta etukelkan päällä 3 cm. Kyllä siinä muun huollon lisäksi se päivä menee!
Karmeimpia olivat "katsastushuollot" joita isäni aikanaan teetti. Nykyrahassa noin tuhat euroa ja aina ne jotain ylimääräistä fiksattavaa löysivät merkkiliikkeessä. Vaikka käsijarrua piti hitsata, jos ei muuta.
Kun katsastushuollot lopetettiin, aina on sama auto mennyt katsastuksesta läpi vaikka on kymmenen vuotta vanhempi.
Itse on tullut tehtyä huollot, ei niitä niin paljon ole. Ja akateeminenkin pääsee varsin hyville palkoille, kun hakee tarvikkeet tarvikeliikkeestä ja laittaa itse.
Asentajille jää sitten ne kuppaisemmat tai likaisemmat hommat, joita ei itse osaa tai viitsi. Mutta itsehän ovat työnsä hinnoitelleet.
Varmasti "hitsattu käsijarrua"...Kyllä sä oot uuno...Tai sitten sulla on Uuno..
Näkee noista sun jutuista että sä oot semmonen poka joka "korjaa" autoaan tuolla parkkipaikalla??
Lopuksi Uuno tulee korjaamolle hinausautolla, kun menit ihan itse sitä nikkaroimaan..
Otathan hatun sitten päästäsi kun tuut meidän tallille...Ruikuttelemaan että mites se saatas HALVALLA kuntoon.....Hah....hah.......
yks asentaja
On siitä jo aikaa, mutta isäni vei noin 20.000 kilometriä ajetun auton paikalliseen merkkiliikkeeseen katsastustarkastukseen, liike katsastutti.
Käsijarrua ei ollut käytetty juuri koskaan, liike selitti että hampaisiin oli pitänyt hitsata lisää metallia.
Kyllä minä osaan ne helpot huoltohommat tehdä itse ja osaan teettää muilla ne joihin ei ole välineitä tai haluja.
on elossa vielä kysy kirvelikö samalla silmää, jos joku on moista väittänyt.
Tai onhan sitä vitsinä vaihdettu männän palautusjousiakin.
Paha siinä on mennä väittämään että laite oli toimiva jos sitä oli vähän hitsattu ja viilattu.
Merkkiliikkeen palveluitten käyttö loppui kyllä siihen, sen jälkeen autosta ei ole löydetty katsastuksessa mitään korjattavaa.
Volvo?
Nykyisin kyseinen auto on museorekisterissä. Meni museokatsastuksesta läpi heittämällä, kun alkuperäiset moottoritilan tarratkin olivat jäljellä. Bremer teki siitä pikkujutun Mobilistiin kun sattui olemaan paikalla.
Oli se kumma kun 25 vuotta sitten merkkikorjaamo löysi uudesta autosta aina parin kolmen työtunnin verran fiksattavaa sen normaalin huollon päälle. :-)
4.3 litran kone, paksut pellit, säilytetty lämpimässä autotallissa eikä talviajoa.
mutta ei missään liikkeissä. Itse oon autoni korjannu vaikken oo koskaan lukenu mitään autonkorjauskirjaa tai opiskellu. Tässäkin autossa on vaihdettu/korjattu jarrut, iskarit, ohjaustehostin ja tukivarret. Sitä vaan ihmettelen miten jotkuu ei osaa ees syylärii vaihtaa tai jarrupaloi. Itelkii auto on ollu vain tunkin pääl pihal ja alle on pitän ryömii.
Jos auton korjaus olisi kultakaivos, niin jokaisella olisi oma korjaamo.
Huollon hinta täytyy kattaa menot. Korjaamon ylläpitäminen, yhteiskunnan kulut ja investoinnit sen hinnan aiheuttaa. Se on vaan Suomessa niin kallista. Mitä maksaa pelkkä sähkö ja lämmitys vuodessa???
Miksi ihmeessä tukanleikkuu voi maksaa 30€ . Vartti töitä ja se on siinä. Onko parturintytön tuntipalkka 120,00€ tunnissa?
on asiakkaana 3-autonasentajaa ja ovat käyneet kouluja enemmän kuin minä(itselläni osatutkinto) ja huvittaa joskus kun joutuu selittämään näille auton toimintaa.
Itse tehden oppii eniten olen edelleen sitä mieltä ja kokemus autoalallakin on hyvästä.
Tunkin varassa työskentelyn lopetin 91 kun fiat 127 tipahti nenän päähän.
Nenä oli 2-viikkoa saatanan kipeä.
totta.
Kipukynnys näkyy olevan pk-seudulla 50e/h ja sillä ei nykyaikaista pajaa pyöritetä.
Tuollakin tekee tiukkaa että 1-henkilö elättää itsensä edes näillä huolloilla jotka eivät testereitä vaadi.
Niin ihmiset eivät kuitenkaan ymmärrä.He luulevat,että kaikki menee omaan taskuun.
on ihan vapaaehtoista! jos ei ole siihen varaa niin se ei ole velvollisuus. vai että ilmaiseksi pitäisi sun autoas laittaa...voi jumalauta näitä itkupillejä!
Yhtään ainutta kertaa en ole autoa muilla korjauttanut. 23 vuotta 900tkm.
Itse on neljä kertaa sorruttu samana aikana.
vaimo se vasta kallis on.