Näitä viestejä lukiessa on kyllä käynyt selväksi, että Astraan saa halpoja varaosia ja siltä kantilta auton ylläpito tulee edulliseksi. Mutta jos peukalo on keskellä kämmentä auto asioissa, ja teettää kaikki huollot ja korjaukset merkkiliikkeessä, niin onko Astran hankkimisessa mitään järkeä? Onko Astra enää järkevä vaihtoehto, jota kannattaa harkita seuraavaksi autoksi?
Onko mitään järkeä?
Astran ylläpito
122049
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
eihän astrassa ole mittään vikaa ennen kuin siitäkin tulee vanha ja silloin sitäkin joutuu korjaaman niinkuin muitakin autoja. Silloin on suuri etu että osat on halpoja korjautti auton sitten pajalla tai korjaako itse.
Astra on varmaan yksi vähävikaisimmista autoista nykyään ja vanhemmissakin viat ovat hyvin pieniä ja halpoja korjata niin miksei siinä järkeä ole.
Ja moottorihan noissa on aina ollut luotettava.
Ja ne ajo ominaisuudet nehän on tunnetusti taattua Opelia.
Ja mikä se olisi sitten se parempi vaihtoehto jos ominaisuuksia katsotaan, jos esim bensan kulutus ja ajo ominaisuudet painaa kupissa vähänkin.
puhuttu. Vaikka en itsekään enää aja vanhalla Opeliksilla, niin ei nuo huollot kovin kalliiksi tulleet, vaikka aina (ennen) auto onkin melko vanhana ja paljon ajettuna ostettu. Nyt kun olisi takuut ja kaikki, niin ei perkele, ole tarvinnut kertaakaan viedä pajalle vian takia, vain kerran öljynvaihtohuoltoon näin kahden vuoden/35tkm:n aikana. Vuoden päästä vaihdan farkkuun ja harkitsen myös dieselin hankkimista, mutta ovat aika hinnoissa, mutta jos vaikka hiukan rikastuisi....
Minkä ikäistä, paljonko ajetusta puhut.
meillä ei ainakaan ole korjailtu, alle 80 tkm ajettuun vain erg venttiili, sekin kai turhaan.
120 tkm ajettuun ei mitään, muuta kuin lamppuja, sulkia, yms.
ei ole olut vielä lainaan pajalla, ei huolloissakaan.
Molemmat 1,6 l ja 8 venttiilisiä.
---------
Kaikissa autoissa on kauhutarinoita, mutta sen ovat edelliset kuljettajat tehneet.
Jos on monta omistajaa ja viimeinen myy alle vuoden omistuksen jälkeen,
voi arvella että on useita vikoja.
Kun minä myyn ensimmäisenä omistajana 7-8 vuoden jälkeen,
onhan siinäkin "vika" mutta ei arvatenkaan useita.
Omistan -00 2.0-16 Astran (G -malli). Mittarissa on nyt n. 136tkm. Isoimmat korjaukset jotka on tehty;
- Pakosarjan vaihto tyyppivika kuulemma, kun meni halki, joten laitatin peltisatsin mutta eipähän hajoa enää.
- Kytkimen paineasetelman vaihto, jonka yhteydessä teetätin täydellisen rempan eli kaikki osat.
Kytkimeen ei tullut mitään äkillistä vikaa, vaan rakennuspuuhissa vedin raskaita kuormia peräkärryllä ja tämän lisäksi autolla on vedetty kesäisin aika paljon asuntovaunua, joten normaalista kulumisesta aiheutunut vika.
Tietysti huoltotöiden teettäminen kannattaa katsoa missä ne teettää. Putkiston asennus, normi huollot yms. voi teettää "nyrkkipajalla". Kytkin remppa onnistuu nopeimmin yleensä merkkihuollossa, jolloin työkulut ovat yleensä pienemmät.
Kyllä astra on järkevä vaihtoehto...mutta huolla harakiri liikkeissä... ei kannata viedä merkkiliikkeeseen
se tuli tänään kalliisti huomattua, ajattelin kokeilla kerrankin merkki liikettää kun kyseessä
vika joka niin sanotusti vaati ammatti miehien apua
mutta kissan viikset... auto meni rikkinäisenä sinne ja tuli rikkinäisenä takasin eli turhaa
rahan menoa....
tästä edes merkki liikkeen kierrän kaukaa
Luin kirjoituksesi ja kysyn, mikä oli vikana autossasi kun ei tullut kuntoon merkki liikkeessä?
Ei meillä ainakaan ole ollut mitään vikoja,
ei ole muuta tehty kuin,
suodattimet öljyt ja tulpat vaihdettu, minä itte.
Tosin vasta ensi talvena menee 100 tkm rikki,
Astralla 2001.
takuuaikana vaihdettiin kyllä takapönttö,
nyt on kai ruostumaton kun on kestänyt yli 2 kertaa kauemmin kuin eka.
Asconakin oli aivan virheetön, 160 tkm saakka,
jolloin myimme sen pois.
Myytiin vain pois,
kun ei ollut ohjaustehostinta ja vaimo ajaa paljon kaupungissa.
Olen kyllä sitä mieltä, edelleen,
että kuljettajilla on hyvin suuri merkitys auton kestävyyteen.
Vaikka auto ei hajoa heti, eikä samana vuonnakaan ”kaahatessa”,
kuitenkin se jotenkin vaikuttaa tulevaan historiaan,
Mikä olis järkevämpi,
jos haluaa kunnolliset ja rasittamattomat ajo-ominaisuudet maantielä
ja lisäksi vaikka pienen kulutuksen,
eli mikä samaa luokkaa olisi parempi.
oma Astra vm. 2000 ( 1.6 16v ). Ostin uutena. Nyt 105tkm mittarissa. Ei tarvitse lisätä öljyä vaihtovälillä. Edes takavaimenninta ei vielä ole tarvinnut vaihtaa. Tosin, vaimennin on aikas riettaan näköinen, kun ulkovaippa päässyt kesimään, mutta vaimennin ei vielä vuoda.
Alkuperäiset etujarrupalat. Ja akkukin. Akun tarkistussilmä näyttää vielä vihreää. On siis vielä OK ).
Ajattelin vaihtaa nyt vaihtaa jarrupalat, samalla kun vaihdan talvirenkaat alle.
Ainoastaan normaalit määräaikaishuollot tarvinnut tehdä. Mitään vikaa ei vielä Astrassa ole ollut.
Astraa säilytetty koko ajan ulkona, ei mitään tallia tms. katosta ole käytettävissä. Maalipinta ( Star silver ) vielä kuin uusi. Tullut aika hyvin pidettyä maalipinta vahattuna. Säännöllinen maalipintojen ja alustan pesu uudesta asti, 2 krt / kk ympäri vuoden, kuulunut myös ohjelmaan. Ei painepesurilla, vaan helläkätisemmin, vesiletkusta suihkuttelemalla...
Ei yhtään ruostetiplaa Opelissa vielä näkösällä.
Tuulilasi säilynyt yvässä kunnossa. Pyyhkimien käytön voinut minimoida "VIIS SATEESTA"-ainekäsittelyllä. Maantienopeuksissa ilmavirta pitää lasin puhtaana & vesi menee kuin hanhen selästä. Ei tarv. sateella käyttää pyyhkimiä kuin ajoittain.
Voin sanoa, että tyytyväinen olen ollut Astraaliini. :-D
Parempi auto voisi olla jokin kertaluokkaa kalliimpi, mutta merkkiä en lähde arpomaan.
On autosi hyvin kestänyt,
ostin tammikuussa 2001 ja vuosimallia 2001,
kun minulta meni äänenvaimennin alta 2 v.,
katselin muidenkin samanikäisten autojen alla ja kaikissa oli puhki.
Nyt voi olla ruostumaton, on ainakin kuin uusi.
Akun vaihdoin viimevuonna, ei pitänyt kuin muutaman tunnin enää vihreää silmää.
Kun purkaa ei kannata yrittää sinnitellä,
sähkön tuottaminen on 100 kertaa kalliimpaa autossa kuin kodissa.
Samoin 10 € vuosikustannus hinnassa ei ole paljoa, verrattuna että jää johonkin
Itse vaihdoin vanhan Astrani uuteen viime kesänä. Vanha Astra oli -99/150tkm ajettu ja takavaimennin oli alkuperäinen. Muutenkin auto pelitti moitteetta koko ajan, saa nähdä onko uusi malli yhtä hyvä.
se on pinnalla oleva lämpöpelti ruostunut rikki. itse vaimennin ei mene puhki. ei tarvi vaihtaa!