Jees, ajelen tuollaisella 90-dynamic4 mitsulla
ja ongelmaksi on muodostunut se tärkein eli
käynti!
Pistän kaverin käyntiin aamulla ja lähden
liikkeelle, kun kone on kylmä niin auto nykii
hieman, kone lämpenee ja nykiminen loppuu kunnes
moottori on lämmin ja nykiminen alkaa uudelleen!
Lämpimällä koneella ei kykene ajamaan laisinkaan,
nykiminen on niin pahaa ettei auto jaksa kiihtyä
laisinkaan!!
Jos sitkeästi jaksan vain odottaa ja annan
kaverin käydä (siten kuin se nyt sitten käy)
aikansa niin se pudottaa yhden pytyn pois pelistä
ja sen jälkeen käynti on kuin kuplalla eikä pysty
lainkaan ajamaan!
Auttakaa, auto oli merkkiliikkeessä ja korjaus
maksoi 1300-, olivat vaihtaneet tulpat,
virranjakajan kannen, pyörijän ja polttoaineen
suodattimen! Nyt mukamas kunnossa, Pas..t!
En tiedä mistä voisi alkaa vikaa metsästää!!
Jollakin jotain hyviä neuvoja???
ja ongelmaksi on muodostunut se tärkein eli
käynti!
Pistän kaverin käyntiin aamulla ja lähden
liikkeelle, kun kone on kylmä niin auto nykii
hieman, kone lämpenee ja nykiminen loppuu kunnes
moottori on lämmin ja nykiminen alkaa uudelleen!
Lämpimällä koneella ei kykene ajamaan laisinkaan,
nykiminen on niin pahaa ettei auto jaksa kiihtyä
laisinkaan!!
Jos sitkeästi jaksan vain odottaa ja annan
kaverin käydä (siten kuin se nyt sitten käy)
aikansa niin se pudottaa yhden pytyn pois pelistä
ja sen jälkeen käynti on kuin kuplalla eikä pysty
lainkaan ajamaan!
Auttakaa, auto oli merkkiliikkeessä ja korjaus
maksoi 1300-, olivat vaihtaneet tulpat,
virranjakajan kannen, pyörijän ja polttoaineen
suodattimen! Nyt mukamas kunnossa, Pas..t!
En tiedä mistä voisi alkaa vikaa metsästää!!
Jollakin jotain hyviä neuvoja???
Vastaukset 13
Vanhimmat
sinne merkkiliikkeeseen. Heillä on velvollisuus
tutkia auto uudelleen. Mitsun osilla ja työllä on
vuoden takuu. Jos vika ei tullut kuntoon niin
mistä helvatusta ne sitten laskuttivat?
Ei mitään tietoa, naisia on helppo höynäyttää!
Vetosivat siihen että putki vuotaa eivätkä pysty
mittaamaan arvoja, vuotaahan se en kiellä mutta
uusi putki maksaa hieman reilu 2000mk joka on
mielestäni kohtuuton hinta! Miksi eivät voi
tukkia vuotoa jollain ainakin siksi aikaa kuin
mittaavat!?!
Rahastuksen makua!
monesti nykimiseen löytyy syy viallisesta
alipainepumpusta, joka säätää sytytysennakkoa,
mutta sun onkelmasi kuulostaisi siltä että
kyseessä olisi jotain vakavampaa, alipainepumppu
ei pitäisi olla kovinkaan kallis ja on helppo
vaihtaa itekkin, esim ruisku-accordiin maksoi
merkkiliikkeestä jotain 300 mk
Tässä ei ole alipainepumppua ollenkaan! Kaikki
hoituu elektronisesti!
katsastusmiehet on yleensäkin ihan mluukkuja...
Itsellä oli sama vika ja vaihdoin tulpanjohdot.
Alkoi toimimaan. Tuntuu henkimaailman hommalta
mutta näin se vain on. Itsellänikin toimi kylmänä
hyvin mutta lämmettyään ei. Onko ongelma
pahentunut sinulla pikkuhiljaa?
Ne on vaihdettu!
Juu kun moottori lämpenee niin käynti huononee
samaan tahtiin!
Nyt ei ajaminen luonaa lämpimällä koneella
laisinkaan, käy 3 pytyllä!
Kun antaa kaasua niin kaveri hyytyy täysin aivan
kuin se tukehtuisi!
Minulla alkaa menemään hermot pikku hiljaa!
Harmittaa suunnattomasti kun kaveri lepää komean
näköisenä pihassa mutta sillä ei tee yhtään mitää!
Antaako se vikakoodeja. Palaako "Check Engine"
valo tai onko se edes vilahtanut?
Koetapa huviksesi ottaa ilmanputsarista
ilmamäärämittarin liitin johto irti. Silloin kone
käyttää tehtaan esiasetuksia seoksen säädössä
eikä ainakaan viallinen (ja kallis)
ilmamäärämittari pääse laittamaan koneelta
pasmoja sekaisin! Ota samalla akkukenkä
minuutiksi irti että tietokone nollautuu.
Toinen vaihtoehto on viallinen moottorin
lämpötila-anturi. Niitä on ainakin 2 kpl. Jos
niissä on vikaa, se vaikuttaa aivan varmasti
moottoriin! Onneksi halpoja, näitä menee välillä.
Jos kerran tulpat ja tulpanjohdot, virranjakajan
kansi pyörrin on vaihdettu ja edellen käy
kolmella-varsinkin lämmettyä, voisi vikaa alkaa
etsimään siitä että selvittää mikä sylinteri
putoaa pois pelistä. Eli kun kone "röpöttää"
kumikahvaisilla pihdeillä varovasti irrotat yhden
tulpanjohdon kerrallaan. Sen sylinterin kohdalla
jossa käynti ei enää huonone on jotain mätää.
Esim polttoaineen suhkutussuutin/sen pistoke voi
olla viallinen, likainen tms. Toisaalta
tuollainen lämmettyä esiintyvä vika voisi viitata
johonkin sähköisen komponentin kontaktihäiriöön.
Kun liitos lämpenee vastus kasvaa ja vika ilmenee.
Kyllähän korjaamolla pitäisi testerin
osikilloskoopissakin näkyä mikä pytty oireilee,
joten viisainta lienee viedä auto takaisin
korjaamolle(merkkiliikkeeseen).
eli muut sytkä härvelit on vaihdettu paitsi
TULPAT!!! kaverin auto nyki muuloin paitsi
tasakaasulla ja kaikki vermeet oli vaihdettu
johdot jopa kahdestikkin paitsi TULPAT!! eli
vaihdappa ne sytytystulpat niin pitäisi kirmata
taas
Hei !!
Missä ovat lämpötila-anturit ? ja mitä tulisi
yleismittarin näyttää lämpöjen ollessa n.80 C.
olihan ne tulpat vaihdettu! pitää opetella
näköjään lukemaan ? sitä se yövuoro teettää
kuulostaa ihan kaasarivialta, mutta eihän niistä
ikinä tiä ku ne on nykyään semmosia leluja.
kaikemmoisia "tietokonevirityksiä" ja ne on sitte
ihan ylikalliita