Onko mahdollista että asentaisi
rekkaveturin kiinteän vetopöydän päälle
jalkalavallisen umpikorin
( eristetyn, perälaudallisen, 6 m pitkän )
Niin että vetopöytä saisi olla siellä
alla piilossa. ( meneehän se kontti aika korkealle )
Mitä laki tästä sanoisi, takaylitys kai
on määrätty jotenkin laissa, mutta yleensäkkin
olisiko tälläinen mahdollista??
Joskus olen nähnyt vastaavan mutta en nyt tiedä oliko se ihan laillinen viritelmä...
rekkaveturin kiinteän vetopöydän päälle
jalkalavallisen umpikorin
( eristetyn, perälaudallisen, 6 m pitkän )
Niin että vetopöytä saisi olla siellä
alla piilossa. ( meneehän se kontti aika korkealle )
Mitä laki tästä sanoisi, takaylitys kai
on määrätty jotenkin laissa, mutta yleensäkkin
olisiko tälläinen mahdollista??
Joskus olen nähnyt vastaavan mutta en nyt tiedä oliko se ihan laillinen viritelmä...
Vastaukset 11
Vanhimmat
väli on 3200mm.kyllä 7,7m kontilla tulee
hitonmoinen ylitys.Vetopöydän kanssa ei ole ongelmia.
"Vetopöydän kanssa ei ole ongelmia."
voitko tarkentaa, olisin kiitollinen jos olis jotain faktaa asiasta :)
Että peräylitykset ja korin kiinnitykset on eu-määräysten (siis suomen lain) mukaisia. mutta täysin mahdollista olen itsekin usein harkinnut kun pikku jakarille saa paremman hinnan, mutta veturille on aina töitä.
Mites jos olis, kiilatapeilla se vetopöytä kiinni ja ottais sen pois ku kaappi tulee päälle ja lavakin olis kiilatapeilla kiinni? Olis ilmajousisella näppärä vaihtaa niitä keskenään. Ei siihen ainakaan pidempää kaappia voi missään nimessä laittaa ku sen 6m.
kiinni kiilatapeilla, niin nouseeko sen
"vetokorkeus" korkeammaksi kuin kiinteällä pöydällä?
normaalirungollahan se on 115cm.
Entäs kontti kiilatapeilla, mutta pöydä jäis sinne alle?
Tuleekohan "liian" erikoinen ratkaisu...
mutta minkälainen se oikein on? 0nko yleinenkin kiinnitystapa
Sitä vetopöytää vaan et saa mahtumaan sinne kaapin rungon sisään. Tai ainakin joudut ottamaan palaset kaapin runkopalkeista pois jos sittenkään mahtuu, siinä ei taas järkeä ole. Sen takia joudut vaihtamaan niitä kun keskenään. Ei se kiilatappi kiinnitys mitenkään vaikuta korkeuteen.
Jaa millainen on kiilatappi-kiinnitys? Se aikas yleinen tapa kiinnittää kippiautoissa lava ja bulkki autoissakin. Hiukan vaikee selittää sanallisesti, kuva kertois enemmän ku tuhat sanaa.
Tai sit toinen vaihto ehto olis yks akselinen city-traileri ohjaavalla akselilla, tulee samoja jälkiä pitkin ja menee peruuttamalla samaan paikkaan ku sun vetäjäs. Lavapituuskin olis jotain 9-10m ja ei olis sellaista pelaamista ku pitäis vaihtaa toisiin hommiin. Euroopassa yleinen vaihtoehto.
oon tossa miettiny samoja asioita.
tietty se on aika homma ruveta katkaisemaan kontin runkoa ja leventämään pöydän kohdasta...
Ooon yrittäny "googlettaa" kuvaa kiilatappikiinnityksen periaatteeesta,
mutta eipä oo tärpänny...
Annan minäkin ääneni tuolle citytrailerille. Sen voi vielä tarvittaessa vaikka vuokrata, ei tarvi edes omaa ostaa jos vaikka näyttää että hommia on vain väliaikaisesti. Eikä tarvitse tehdä mitään muutoshommeleita.
kiilatapin sijasta kartiotappikiinnitystä, muistaakseni Pajakulmalla ainakin oli sillä nimellä joskus muinoin.
Ei saa enää rakentaa uusia tollasia laitteita, joissa vetopöytä kiilatapeilla. Meillä firmassa yks auto jossa on toi kiilatappikiinnitys vetopöydälle ja nyt tehtiin toiseen puolikkaanveturiin avolava, johon jää vetopöytä alle. Itse lava tohon kyllä kiinnitetään kiilatapeilla. Nykysääntöjen mukaan vetokytkimen on oltava kiinteästi asennettu.