"Moni jalankulkija kuollessaan humalassa
Julkaistu 17:57
Kevyen liikenteen turmissa kuolleista jalankulkijoista noin kolmannes ja pyöräilijöistä joka neljäs oli humalassa, jos rajana pidetään 0,5 promillea.
Tiedot ovat Pia Niemisen pro gradu -tutkielmasta, jonka Liikennevakuutuskeskus on julkaissut. Mukana on 524 liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien tutkimaa turmaa vuosilta 1997–2002, ja niissä kuoli 281 jalankulkijaa ja 243 pyöräilijää.
Pyörällä liikkuneet miehet olivat noin kymmenen kertaa niin usein humalassa kuin naispyöräilijät, jalankulkupuolella vastaava kerroin oli lähes kolme.
Yli puolet miesjalankulkijoista ja lähes 40 prosenttia miespuolisista pyöräilijöistä oli kuollessaan humalassa.
Alkoholi oli erityisen selvästi mukana pyöräilijöiden kaatumis- ja suistumisturmissa, sillä kuolleista lähes kolme neljästä oli juovuksissa.
Pyöräilijöistä kypärää oli käyttänyt yksi kymmenestä. Pimeän aikaan kuolleista jalankulkijoista vain seitsemällä prosentilla oli heijastin ja alle puolella pyöräilijöistä valot.
Jalan liikkuneista noin joka kuudennen miehen ja lähes kymmenesosan naisista on arvioitu tietoisesti hankkiutuneet onnettomuuteen, ja osa näistä tapauksista olikin todennäköisesti itsemurhia.
Valtaosa kevyen liikenteen kuolonturmista sattui taajamissa arkena ja päiväsaikaan. Miehiä kuoli paljon yöllä ja viikonloppuisin, mikä kertonee miesten viikonlopun viettotavoista."
Julkaistu 17:57
Kevyen liikenteen turmissa kuolleista jalankulkijoista noin kolmannes ja pyöräilijöistä joka neljäs oli humalassa, jos rajana pidetään 0,5 promillea.
Tiedot ovat Pia Niemisen pro gradu -tutkielmasta, jonka Liikennevakuutuskeskus on julkaissut. Mukana on 524 liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien tutkimaa turmaa vuosilta 1997–2002, ja niissä kuoli 281 jalankulkijaa ja 243 pyöräilijää.
Pyörällä liikkuneet miehet olivat noin kymmenen kertaa niin usein humalassa kuin naispyöräilijät, jalankulkupuolella vastaava kerroin oli lähes kolme.
Yli puolet miesjalankulkijoista ja lähes 40 prosenttia miespuolisista pyöräilijöistä oli kuollessaan humalassa.
Alkoholi oli erityisen selvästi mukana pyöräilijöiden kaatumis- ja suistumisturmissa, sillä kuolleista lähes kolme neljästä oli juovuksissa.
Pyöräilijöistä kypärää oli käyttänyt yksi kymmenestä. Pimeän aikaan kuolleista jalankulkijoista vain seitsemällä prosentilla oli heijastin ja alle puolella pyöräilijöistä valot.
Jalan liikkuneista noin joka kuudennen miehen ja lähes kymmenesosan naisista on arvioitu tietoisesti hankkiutuneet onnettomuuteen, ja osa näistä tapauksista olikin todennäköisesti itsemurhia.
Valtaosa kevyen liikenteen kuolonturmista sattui taajamissa arkena ja päiväsaikaan. Miehiä kuoli paljon yöllä ja viikonloppuisin, mikä kertonee miesten viikonlopun viettotavoista."
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mikä on vaarallisin liikkumismuoto kännissä ?
Kuinka monta % kuolee ?
- jalkajuopoista
- tankojuopoista
- rattijuopoista
Pyörän hallinta on vaikeinta kännissä ja vauhtia on kohtalaisesti. Tunnetusti kännisellä riittää energiaa ja puhtia
Autoa taas on helppo hallita, jos ei muuten, niin avaa oven ja katsoo, että keskiviiva on aina siinä vieressä. (Olen ajanut tällä tavoin, en juoneena, mutta sumussa). Jos malttaa pitää vauhdin hiljaisena niin on vaaraksi lähinnä muille.
Eihän jurrissa (siis _jurrissa_!) pääse edes satulaan, kuinka siinä sitä vauhtia (ei spiidi) sitten kertyy?
jalkajuopolle määrätä promille rajaa , lähinnä tasavertaisuuden vuoksi - onhan se liikkumismuoto siinä missä auto ja pyörä ?
Siksi kun jalankulkija ei paina tonnia eikä kävele viittäkymppiä punaisia päin.
Naurettava ehdotus, vähänks on tyhmä tuo xxxz
Saksassa voi (periaatteessa) menettää ajokorttinsa jos pyöräilee kännissä, tai jos toikkaroi niin tuhdissa humalassa jalkakäytävällä että vaarantaa liikennettä.
Sellaista käsitettä kuin 'tankojuopumus' ei löydy suomalaisesta lakikirjasta. Sen sijaan poliisi voi kyllä sakottaa humalaista pyöräilijää liikenneturvallisuuden vaarantamiseen vedoten.