Tulipa mieleeni, että olihan minullakin joskus
tosi kauan sitten Jaguar,65-mallinen MkII. Nätti
kori ja sisustus aitoine jalopuukojelautoineen.
Hienot nahkapenkit ja 3.8 litrainen vääntävä
kuutoskone. Joku autokorjaamon omistaja sen myi.
Mutta voi pojat sitä ongelmien määrää ko. kärryn
kanssa, bensaa alkoi mennä 20 litraa satasella
jopa ylikin. Kohta öljyäkin melkein saman verran,
jarrut hävisi milloin mistäkin pyörästä ja
muistakaan hallintalaitteista ei vikoja
puuttunut. Rahat oli kaikki mennyt nättiin, mutta
huonon tekniikan omaavaan kiertopalkintoon, joten
eihän sitä saanut millään korjatuksi järkevään
kuntoon. Myyjän mielenkiinto ko. pommiin oli
hävinnyt käteismaksun myötä. Siispä 6kk kuluttua
luovuin Jagestani kunnon tappiolla. Nyt sitä
muistelee huvittuneena, mutta kyllä
silloin "hieman" jurppi. Eipä ole sen jälkeen
raatoja tielleni osunut ja MB on ollut jo aika
kauan kulkupelinä. Aina kun näen nykyisen S-
Typen, tulee MkII mieleeni, mutta ostohimo
Jaggeen ei ole uudelleen yllättänyt -
toistaiseksi. Mutta nätit ne muodot, molemmissa
malleissa!
tosi kauan sitten Jaguar,65-mallinen MkII. Nätti
kori ja sisustus aitoine jalopuukojelautoineen.
Hienot nahkapenkit ja 3.8 litrainen vääntävä
kuutoskone. Joku autokorjaamon omistaja sen myi.
Mutta voi pojat sitä ongelmien määrää ko. kärryn
kanssa, bensaa alkoi mennä 20 litraa satasella
jopa ylikin. Kohta öljyäkin melkein saman verran,
jarrut hävisi milloin mistäkin pyörästä ja
muistakaan hallintalaitteista ei vikoja
puuttunut. Rahat oli kaikki mennyt nättiin, mutta
huonon tekniikan omaavaan kiertopalkintoon, joten
eihän sitä saanut millään korjatuksi järkevään
kuntoon. Myyjän mielenkiinto ko. pommiin oli
hävinnyt käteismaksun myötä. Siispä 6kk kuluttua
luovuin Jagestani kunnon tappiolla. Nyt sitä
muistelee huvittuneena, mutta kyllä
silloin "hieman" jurppi. Eipä ole sen jälkeen
raatoja tielleni osunut ja MB on ollut jo aika
kauan kulkupelinä. Aina kun näen nykyisen S-
Typen, tulee MkII mieleeni, mutta ostohimo
Jaggeen ei ole uudelleen yllättänyt -
toistaiseksi. Mutta nätit ne muodot, molemmissa
malleissa!
Vastaukset 4
Vanhimmat
Jaguarin laatu on todellakin ollut erittäin
heikkoa aina yhdeksänkymmentäluvun puolenvälin
kieppeille asti. Kone tosin on kestänyt kuin
peruskallio, mutta juuri noita pienempiä vikoja
on sitten ollut. Mutta nykyään jaguar kiilaa
esimerkiksi mersun ohi selkeästi vikatilastoissa,
yltää lähes bemarin tasolle. Mersu oli tuossa
tilastossa olikos se kymmenen sijaa jaguaria
jäljessä, ja bmw yhden sijan jaggea edellä.
olisko ollut niin että joku vähämaineisempi
merkki oli ykkösenä, bemari kakkosena ja jagge
kolmosena. Mersu oli jossain sijalla 10-15.
Itse olen yhden jaguarin omistanut (-80 Xj12), ja
oli todella hieno peli, vaikka vikoja olikin
jonkin verran.
Vaihdelaatikko meni ja toinen pakoputki jäi
seawindin autoramppiin. hiukan pienempiä vikoja.
Mutta hienoin, tyylikkäin, mukavin ja tietysti
tehokkain auto mitä olen tähän mennessä omistanut.
täysin totta tuo mitä kerroit nykyään jagge on
esim jenkkitilastoissa ihan siellä kärkipäässä
edellä esim lexusta
Arvaa oliko kesällä hieno tunne kun 2 Jaggea MK
ja S-Type ohittivat toisensa hiljaa lipuen. Kyllä
siinä oli pakko moikata...
Mk II:lla ajettaessa oli sangen suuri, päät
kääntyivät useimmiten sen perään ohi ajettaessa.
Nyt siitä ilosta vastaa toinen klassikko, (kunhan
ajokelit alkavat) eli Heritage Softail Classic.
Nyt vasta tajusin, että tulipa valittua prikulleen
saman värinen, kuin tämä Mk II oli silloin
aikanaan 70-luvun lopussa.