Alla 91t ajettu xantia break -99. Kaikin puolin tyytyväisenä on oston jälkeen ajeltu n.4t parissa kuukaudessa. Nyt kysyn teiltä, joilla kentien on ollut näitä jo useampia, että kuuluuko Xantian ominaisuuksiin terävissä (esim jäätyneissä loskasyheröissä) kuopissa ikäänkuin kolista? Ominaisuus on hieman häiritsevä, varsinkin kun ohjauspyörässäkin tuntuu selvää vikurointia. Auto ei siis ole mihinkään karkaamassa, vaan menee suoraan kuin juna, ainoastaan lotinanomaisen kolinan säestämänä. Kyse ei ole takapenkistä tai vararenkaasta, vaan nimenomaan pyörien tuennasta/jousituksesta tuleva ääni. Entisessä autossani (ford) ohjaus ei tuonut vastaavia tien muhkuroista johtuvia liikkeitä näpeille asti, tosin ei näitä autoja voi muutenkaan juuri verrata.
Ps. mikä confort palloissa on erilaista verrattuna normaaleihin? Tilavuus?
Ps. mikä confort palloissa on erilaista verrattuna normaaleihin? Tilavuus?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kyllä ne nivelet kuluu sitikassakin, olisko esim. koiranluut vaihdon tarpeessa?
Pitää vissiin tarkistaa ne ensin. Muistan niistä olleen täällä puhetta, oliko joku kikka miten ne pitäisi tarkistaa, vai kokeilenko vaan renkaat maassa ravistaa niitä?
Siis mitkä ne koiranluut ovat?
Sori tyhmä kysymys, olen seurannut Sitikka palstoja ja ymmärrän, että ne pitää tarkistaa.
Mutta missä ne jousituksessa sijaitsevat, miten niiden kunto tarkastetaan ja miten ne vaihdetaan?
Entäpä hinta?
Sikäli kun olen oikein ymmärtänyt, ne ovat kallistuksenvakaajan ja tukivarsien väliset yhdystangot. Kun käännät renkaat, ja kurkkaat sivusta, näät ne.
Korjatkaa jos olen väärässä.
Ja hinnoista ei ole mitään hajua.
oli jotain jäässä. Iskari tai joku oli jäässä. Piti juuri mainitsemasi äänen, mut lauhalla suli ja ääni katosi.
Ps. vie esim.lämpöiseen parkkihalliin ja sulata, tarkista sit kuuluuko äänet...
että ääni on sidoksissa pakkaseen mitenkään. menneillä kolmen kympin pakkasilla auto pelasi hemmetin hyvin, ja kun tiet oli lumen peitossa, ei ollut kolinoitakaan. Huomasin tämän vasta nyt kun nollakelien jälkeen pikkuteiden loska jäätyi kraatereiksi.
Kai pakkanen voisi Xantiassakin jotain ko. oireisiin viittaavaa synnyttää, kun nesteet on kohmeessa. Fysiikan tunneista on jo sen verran aikaa, etten muista sitä kaasujen yhtälöä kovin tarkkaan, mutta eikös se niin mennyt, että kun lämpötila on vakio, niin paineen ja tilavuuden tulo pysyy vakiona. Kaasupalloissa siis jousiefekti kait muuttuu lämpötilan laskiessa, mutta tuskin kovin radikaalisti.
Sisäisistä eroista en tiedä, mutta reikä on isompi, joten neste kulkee helpommin edes ja takaisin. Eli tässäkin pätee se Outokummun miesten suuri viisaus, ettei ole väljän voittanutta.
Oireet kuulostaa koiranluilta. Aja esim. jalkakäytävän koroke viistosti yli, jos kolahtaa, vika tais löytyä. Rengasta heiluttamalla ei väljyyttä tahdo saada selville.
Mutta jos renkaan kääntää linkkuun ja tarraan itse luuhun kiinni, niin eikös tuo lonksu mikäli väljää on. Vai tuleeko kuluneisuus tarkistaa jotenkin muuten?
Minulla on semmoinen tilanne, että autossa on takuu vielä muutaman kuukauden, ja kait se niiden vaihdon korvaa. Ei vaan viitsi viedä autoa pajalle, jos ei ensin ole varmistunut viasta.