Terve,
onko kenelläkään antaa vinkkejä sitikan konepellin alla olevasta diisselistä.
Ko moottorihan on ZX ja Xantia malleissa ainakin.
Diisseli peli kiinnostaisi, mutta tuo tUrpo hieman askarruttaa.
Onko jotain tipsejä siitä miten turbon kunnon pystyy toteamaan ? Mitä huoltoja turbo vaatii ? Ja millainen mahtaa olla käyttöikä / kilsat.
Ja jos turbo poksahtaa niin mitäköhän sen uusinta mahtaa maksaa ?
Kiitos etukäteen kaikille jotka vastailevat asiallisesti.
onko kenelläkään antaa vinkkejä sitikan konepellin alla olevasta diisselistä.
Ko moottorihan on ZX ja Xantia malleissa ainakin.
Diisseli peli kiinnostaisi, mutta tuo tUrpo hieman askarruttaa.
Onko jotain tipsejä siitä miten turbon kunnon pystyy toteamaan ? Mitä huoltoja turbo vaatii ? Ja millainen mahtaa olla käyttöikä / kilsat.
Ja jos turbo poksahtaa niin mitäköhän sen uusinta mahtaa maksaa ?
Kiitos etukäteen kaikille jotka vastailevat asiallisesti.
Vastaukset 3
Vanhimmat
ei se turbo hajoa, kun pitää huolta öljyn vaihdoista ja muistaa käyttää vähän pitempään kovemman ajon jälkeen lämpöjen tasaantumisen takia, "turbon laakerien sekä moottorin kannen takia" samoin ennen liikkeelle lähtöä kylmällä koneella ei vedätä rajusti ennen kun kone lämpiää vähän. Kaikki automerkit käyttää samoja turbojen valmistajia. Itsellä on pösö 605 diesel, ajettu yli 600000km eikä ole vielä ollut turbon kanssa ongelmia.
Ok,
kiitti tiedoista.
Osaatko sanoa mitään käytännön niksiä turbon toimintakunnon toteamiseen ?
Vai luotanko vain "täydelliseen" huoltohistoriaan...
Kierrä kaukaa, jos kysymyksessä vm. -97 ... -99 DHY -sarjan moottori. Kiertokanget katkeilevat yllättäen niin Citroenista kuin Peugeotista.