Mitä sitten jos esim. pyöränlaakeri menee vaihtoon. Tilaa ajan mihin tahansa korjaamoon, ja vaihdattaa jos ei itse osaa. Sellaista se on.
Mielestäni se ei autoa huononna, jos remontin jälkeen saa taas nauttia pehmeästä kyydistä.
Samaa rutinaa voisi pitää öljunvaihdoista, tuulilasinpyyhkimien ja renkaiden vaihdosta.
Hankalin homma on moottorin sisäiset ongelmat ja auton peltien mätäneminen.
Valitse toinen vaihtoehdoista:
A: 20000km vuodessa meluisalla ja kovalla alustalla yhdistettyinä surkeisiin varusteisiin ja tiloihin
B: 20000km vuodessa mukavaa kyytiä ja 2-3 ylimmääräistä huoltamareissua (yhteensä n 15h)
Mielestäni se ei autoa huononna, jos remontin jälkeen saa taas nauttia pehmeästä kyydistä.
Samaa rutinaa voisi pitää öljunvaihdoista, tuulilasinpyyhkimien ja renkaiden vaihdosta.
Hankalin homma on moottorin sisäiset ongelmat ja auton peltien mätäneminen.
Valitse toinen vaihtoehdoista:
A: 20000km vuodessa meluisalla ja kovalla alustalla yhdistettyinä surkeisiin varusteisiin ja tiloihin
B: 20000km vuodessa mukavaa kyytiä ja 2-3 ylimmääräistä huoltamareissua (yhteensä n 15h)
Vastaukset 3
Vanhimmat
Itse olen juuri siirtynyt C5 kerhoon. Autoni on tuliterä ja mielenkiinnolla odotan, milloin se ensimmäinen pikkuvika tai hajoava laakeri ilmenee.
Tähänmennessä olen saanut rahoilleni hyvin vastinetta, saas nähdä kun tulee vaihdon aika.
C: 30000km vuodessa mukavaa kyytiä ja ei yhtään ylimääräistä huoltokäyntiä.
Näin se on meillä mennyt ja toivotaan, että menee vielä pitkään jatkossakin. ;)
Laatu on kohdallaan. Merkki on tosin jotain muuta kuin sitikka. Kyllä olen sitikoillakin ajanut muutaman satatuhattakm / 20 v, mutta laatua oli havaittavissa vasta niissä viimeisissä yksilöissä, jotka omistin. Miten lie nämä uudet mallit?