Kannattaisiko C5 suojauttaa kokonaan vai pelkkä alusta? Mitähän lie hintaerot noilla 2:lla vaihtoehdolla?
C5 ruostesuojaus
ijhnb
82460
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
En kyllä suojaisi ollenkaan, c5 sen suojaus on huippuluokkaa jo tehtaalla
Jos nyt kumminkin suojaisin niin tietenkin kokonaan , myös kotelot noin 600 eur.
.... autosi pohjaa?
"En kyllä suojaisi ollenkaan, c5 sen suojaus on huippuluokkaa jo tehtaalla"
C5:n pohjassa on suuria alueita peltiä joka on vain sinkitty ja maalattu päälle. Jos ajattelee pitävänsä autoa pidempään kannattaa ilman muuta suojata. Varsinaista kiveniskusuojaa ei sieltä tehtaanjäljiltä löydy kuin muutamista aremmista paikoista. Niin ja sama tilanne on muissakin malleissa ja merkeissä. Ympäristölaki (rahan ohella) kun pitää huolen siitä, ettei tehtaat enää voi käyttää kunnollisia suojausaineita.
Tutkituista vuoden 2001 C5:sta ei löytynyt lainkaan ruostetta (Ruostumisindeksi 0,00). Vain audi A4 ja Renault Laguna ylsivät samaan tulokseen. Neljässä vuodessa ei siis vielä ruostetta lainkaan, mutta toki suojaus kannattaa varsinkin jos aikoo pitää autoa vielä pidempään, eihän siitä haittaakaan ole.
Lähde: Suuri yhteispohjoismainen ruostetutkimus.
Jossa otoksen suuruus oli 11 autoa jostain etelä skoonesta missä ei ole suolaa nähtykään!?!?!
Lue ensin tutkimus ja palataan sitten asiaan. Kyseessä kun on tämän hetken luotettavin ruostetutkimus: 980 autoa ja 25 eri automerkkiä.
Skoonessahan vasta käytetään suolaa talvella, koska siellähän ei juuri käyetetä muuta kun kitkoja ja niitäkin on ollut lain pakko käyttää vasta muutama vuosi, ennen sitä Skoonessa sai käyttää kesärenkaita ympäri vuoden. Skoonessa tyypillinen talvikeli on mustaa jäätä jos mitään.
C5 on markkinoiden paras auto vastustamaan ruostetta. Esim. konepelti on alumiinia ja sinkitys todella väkevä. Jos pidät autoa yli 5-vuotta tai olet laiska pesemään, niin ehkä sitten se voi jopa kannattaa. Muuten rahat menee kankkulan kaivoon tai seuraavan omistajan hyödyksi.
Totta on, että C5:n kori on hyvä kestämään jo tehtaan jäljiltä. MUTTA: Suomen olosuhteet suola- ja kivisuihkuineen on silti liikaa nykypäivän sinkkikerroksillekin ilman erillistä suojausta. Totta tietysti on, että jos aikoo pitää autoa vain joitakin vuosia, niin silloin suurimman hyödyn käsittelystä kerää seuraava omistaja. Siitä huolimatta suojauttaisin auton, enkä pelkästään alustaa vaan myös kaikki kotelot.