Ajeltiin taalla Jenkeissa vuokra-Jaggella,
kolmilitrainen S-type. Minulla aiempaa kokemusta
Jaggesta ei ole, mita nyt muistona naapurin hopea
XJ6, johon paastiin nassikkana kyytiin aivan 70-
luvun alussa. Muistoihin on jaanyt tyylikas
jalopuinen kojelauta ja nahantuoksu, seka kyyti
kuin taikamatolla olisi liikkunut, meluton ja
mukava. No, ehka siina on sellaista muistojen
kultaa.
Samanlaiset tunnelmat tuli pintaan, kun
lahestyimme tumman sinista kaunotarta. Ulkopain
auto oli todella tyylikas, kaiken kruununa
konepellin paalla hypaava kissa, aivan kuin 30-
vuotta sitten, mutta sitten sisalle...
Autossa oli valkoinen nahkasisusta, mutta
ensimmaiseksi tuli mieleen, missa haju, ja
toiseksi missa nahan tuntu. Penkit tuntuivat niin
muovisilta, etta epailimme paallystetta
keinonahaksi (muoviksi), voisi tietysti olla
tottakin vuokra-autossa. No, tarkemman tutkimisen
jalkeen naytti kuitenkin silta, etta
penkinpaallys oli nahkaa, mutta sivut olivat
kylla muovia, joka naytti nahalta. Onnetonta,
mutta kai sita taydellisen nahkasisustuksen saa
tilauksesta? Mutta alkoi epausko jo hieman
vallata mielta...
Seuraava pettymys olikin jo silmien edessa,
kojelaudassa oli jalopuuta nimeksi, joka sekin
naytti vaalealta muovilta eika puulta.
Mittareista ja katkaisimista on tallakin
palstalla ollut puhetta, joten niista ei sen
enempaa, mista ne ovat kotoisin. Mittaristo ei
sinansa ollut negatiivinen yllatys, koska siihen
oli ennattanyt asennoitua. Tosin ei varmaan
elegantimman luomuksen tekeminen sen kalliimpaa
olisi ollut, lieko aika loppunut
suunnittelijoilta kesken ulkokuorta hieroessa,
koska koko sisustus sucks!
No, seuraavaksi ei muuta kuin avain virtalukkoon
ja moottori kayntiin. Odotin jo pettymysta, mutta
moottori kehrasikin aivan natisti, ainoastaan
kierroslukumittari naytti, etta kylla siella
tulet koneessa on. Hiljaa liikkeella, ja edelleen
autoliikkui odotusten mukaisesti. Auto otti
rautatiekiskot, melko sivistyneesti. Jousitus oli
viritetty jamakaksi, silla kiskot tuntuivat
samalta kuin omassa M-alustaisessa 500-satasessa
(jossa tosin 45 ja 40-profiin renkaat, ja
Jaggessa oli 55-sajalaiset) Mutta ei se mitaan,
kun/jos kerran on haettu sporttista luonetta.
Minua jamakkyys miellytti.
No, sitten seuraava testi, kaasu pohjaan ja mita
h..vettia? Auto kylla hyppasi automaatista
huolimatta halukaasti, mutta mootorinaani oli
kuin jossakin takalaisessa Ford Tauruksessa tai
Toyota Camryssa (4-pyttyinen, V6 on hiljainen
myos Toyolla)! Samalla nopeus nousi sen verran,
etta takapenkkilaiset alkoivat valittaa
rengasaannista!
Kysyn siis toistamiseen, mihin Jaguar on menossa.
Auton ulkonako lupaa aivan muuta kuin mihin
kokonaisuus sitten kykenee. Kokonaisuus on
mielestani ristiriitainen, ulkonako lupaa
Jaguarille tyypillista aristokraattisuutta,
sisusta on todella sekava ja halvan oloinen. Ja
ajotuntuma on sporttisen kova, kylla makuuni,
mutta odotin enemman Lexus-maista sulavuutta ja
aannettomyyta, mika olsi merkkiin sopinut
paremmin. Aivan kuin ei olisi pystytty paattamaan
mita autolta halutaan.
Jaguar menetti silmissani paljon siita
glooriasta, jota siihen olen liittanyt. Nyt
katson X-typeakin ennakkoluuloisesti.
Toivottavasti vanha kunnon XJ pitaa/on pitanyt
pintansa, ja on viela aito Jagge uudistumistensa
jalkeenkin, eika jatkossa FORD ahneuksissaan
pilaa kaikkea. Tosin, kuten sanottua
kummastakaan, X-type, XJ, ei ole omakohtaista
kokemusta.
Vai onko perati niin surkeasti jo nyt, etta
jaljella ei ole kuin tuo keulalla loikkaava kissa
ja kova maine, joka hupenee nopeasti. Taalla
Jenkeissa auto kylla myy, jos on ulkonakoa ja
mainetta, joten Ford varmasti pystyy rahastamaan
merkilla viela pitkaan, mutta kylla taman
riistolta tuntuu ja suurelta vaaryydelta yhta
automaailman ehdotonta klassikkoa kohtaan. En
usko enaan sanakaan autolehtien sossotyksesta
liittyen Jaguarin paluuseen, pelkaa huijausta
koko juttu. Markkinoitimiehet (perin patevia
taalla) ovat juottaneet ja syottaneet toimittajat
sokeiksi, vai olisivat syoneet hullua lehmaa
Englannista...Pahalta nayttaa kuintenkin
jatkossa. Onko Fordin paljon mainostettu
pelastava kasi loppujen lopuksi kuoleman suudelma
kissalle?
kolmilitrainen S-type. Minulla aiempaa kokemusta
Jaggesta ei ole, mita nyt muistona naapurin hopea
XJ6, johon paastiin nassikkana kyytiin aivan 70-
luvun alussa. Muistoihin on jaanyt tyylikas
jalopuinen kojelauta ja nahantuoksu, seka kyyti
kuin taikamatolla olisi liikkunut, meluton ja
mukava. No, ehka siina on sellaista muistojen
kultaa.
Samanlaiset tunnelmat tuli pintaan, kun
lahestyimme tumman sinista kaunotarta. Ulkopain
auto oli todella tyylikas, kaiken kruununa
konepellin paalla hypaava kissa, aivan kuin 30-
vuotta sitten, mutta sitten sisalle...
Autossa oli valkoinen nahkasisusta, mutta
ensimmaiseksi tuli mieleen, missa haju, ja
toiseksi missa nahan tuntu. Penkit tuntuivat niin
muovisilta, etta epailimme paallystetta
keinonahaksi (muoviksi), voisi tietysti olla
tottakin vuokra-autossa. No, tarkemman tutkimisen
jalkeen naytti kuitenkin silta, etta
penkinpaallys oli nahkaa, mutta sivut olivat
kylla muovia, joka naytti nahalta. Onnetonta,
mutta kai sita taydellisen nahkasisustuksen saa
tilauksesta? Mutta alkoi epausko jo hieman
vallata mielta...
Seuraava pettymys olikin jo silmien edessa,
kojelaudassa oli jalopuuta nimeksi, joka sekin
naytti vaalealta muovilta eika puulta.
Mittareista ja katkaisimista on tallakin
palstalla ollut puhetta, joten niista ei sen
enempaa, mista ne ovat kotoisin. Mittaristo ei
sinansa ollut negatiivinen yllatys, koska siihen
oli ennattanyt asennoitua. Tosin ei varmaan
elegantimman luomuksen tekeminen sen kalliimpaa
olisi ollut, lieko aika loppunut
suunnittelijoilta kesken ulkokuorta hieroessa,
koska koko sisustus sucks!
No, seuraavaksi ei muuta kuin avain virtalukkoon
ja moottori kayntiin. Odotin jo pettymysta, mutta
moottori kehrasikin aivan natisti, ainoastaan
kierroslukumittari naytti, etta kylla siella
tulet koneessa on. Hiljaa liikkeella, ja edelleen
autoliikkui odotusten mukaisesti. Auto otti
rautatiekiskot, melko sivistyneesti. Jousitus oli
viritetty jamakaksi, silla kiskot tuntuivat
samalta kuin omassa M-alustaisessa 500-satasessa
(jossa tosin 45 ja 40-profiin renkaat, ja
Jaggessa oli 55-sajalaiset) Mutta ei se mitaan,
kun/jos kerran on haettu sporttista luonetta.
Minua jamakkyys miellytti.
No, sitten seuraava testi, kaasu pohjaan ja mita
h..vettia? Auto kylla hyppasi automaatista
huolimatta halukaasti, mutta mootorinaani oli
kuin jossakin takalaisessa Ford Tauruksessa tai
Toyota Camryssa (4-pyttyinen, V6 on hiljainen
myos Toyolla)! Samalla nopeus nousi sen verran,
etta takapenkkilaiset alkoivat valittaa
rengasaannista!
Kysyn siis toistamiseen, mihin Jaguar on menossa.
Auton ulkonako lupaa aivan muuta kuin mihin
kokonaisuus sitten kykenee. Kokonaisuus on
mielestani ristiriitainen, ulkonako lupaa
Jaguarille tyypillista aristokraattisuutta,
sisusta on todella sekava ja halvan oloinen. Ja
ajotuntuma on sporttisen kova, kylla makuuni,
mutta odotin enemman Lexus-maista sulavuutta ja
aannettomyyta, mika olsi merkkiin sopinut
paremmin. Aivan kuin ei olisi pystytty paattamaan
mita autolta halutaan.
Jaguar menetti silmissani paljon siita
glooriasta, jota siihen olen liittanyt. Nyt
katson X-typeakin ennakkoluuloisesti.
Toivottavasti vanha kunnon XJ pitaa/on pitanyt
pintansa, ja on viela aito Jagge uudistumistensa
jalkeenkin, eika jatkossa FORD ahneuksissaan
pilaa kaikkea. Tosin, kuten sanottua
kummastakaan, X-type, XJ, ei ole omakohtaista
kokemusta.
Vai onko perati niin surkeasti jo nyt, etta
jaljella ei ole kuin tuo keulalla loikkaava kissa
ja kova maine, joka hupenee nopeasti. Taalla
Jenkeissa auto kylla myy, jos on ulkonakoa ja
mainetta, joten Ford varmasti pystyy rahastamaan
merkilla viela pitkaan, mutta kylla taman
riistolta tuntuu ja suurelta vaaryydelta yhta
automaailman ehdotonta klassikkoa kohtaan. En
usko enaan sanakaan autolehtien sossotyksesta
liittyen Jaguarin paluuseen, pelkaa huijausta
koko juttu. Markkinoitimiehet (perin patevia
taalla) ovat juottaneet ja syottaneet toimittajat
sokeiksi, vai olisivat syoneet hullua lehmaa
Englannista...Pahalta nayttaa kuintenkin
jatkossa. Onko Fordin paljon mainostettu
pelastava kasi loppujen lopuksi kuoleman suudelma
kissalle?
Vastaukset 5
Vanhimmat
No,joo itse oon kyllä ollu vaan takapenkillä koska
mun mielestä "oikeita" Jaguaareja on vain XJ8 ja
XK8!Tottahan tästä joku ottaa taas herneen nenään.
Toivottavasti ei.Tämähän on vaan mun henk.koht.
mielipide.Mun mielestä kojetaulu on syvältä!
Jos verrataan X-Typeen,siinä on suht siedettävä,
mut mondeon mittarit vähän hämää mut ok.Ja lisää
keskustelua kaivataan ja mielummin asia linjalla!
Nää skidien jutut täällä rupee jo vituttaa!!!
Hyvät jatkot kaikille kisun omistajille.
...XJR Sedan on vielä kunnon jaguaari. Ahdettu
kone vääntää mukavasti, ja ajaminen on herkkua
(ellei etsi sitten todella kovaa kilpapeliä,
jolloin kannattaa valita Bemarin M5). Itselleni
mukavuus on ajossa suorituskykyä tärkeämpi, joten
valitsisin ilman muuta XJR:n (lompakossa ei
kuitenkaan ole juuri nyt niitä tarvittavia
ylimääräisiä kiviä).
Mun mielestä on enää oikeita Jaguareja vain XJ ja
XK sarja.
Jagge on muuttunut, suurien automerkkien omistus
raiskaa sen pikku hiljaa. Ei enää 12 sylkkystä
konetta ja muutakin häviiä (en muista kuka jaggen
nyt omistaa). Sama on citikalla, ei CX kaltaista
kulkinetta, nyyh
akuasioita