Jo 99-saabien aikana auto oli lääkäreiden suosiossa. Noh, he tietävät miten ihmiselle käy kolareissa joten Saab oli paras valinta. Jännä juttu huomata edelleenkin, että uudetkin Saabit ovat tuon ammattikunnan suosiossa: työpaikallamme on myös lääkäreitä, ja kolmella heistä on nykymallinen Saab alla. Yhdellä farkku-9-5, toisella oli sedan-9-5 jonka vaihtoi just äskettäin farkku-9-3:een, ja yhdellä 9-3 sedan.
Istahdin eilen autonäyttelyssä Länsi-Autossa Espoossa uusiin Saabeihin, minuun iski heti uusi 9-3-farkkumalli eli sportcombi, jos olisi varaa tuon hintaluokan autoon olisi todennäköisesti tuo alla 2,0T-versiona. Istuutuminen etupenkille toi heti valmiin tunnun: kaikki vivut ja vipstaakit just siinä missä pitää, kojelauta tyylikäs, penkit hyvät, ratti otteeltaan erinomainen. Siis, herätti omistamisen halua.
Istahdin eilen autonäyttelyssä Länsi-Autossa Espoossa uusiin Saabeihin, minuun iski heti uusi 9-3-farkkumalli eli sportcombi, jos olisi varaa tuon hintaluokan autoon olisi todennäköisesti tuo alla 2,0T-versiona. Istuutuminen etupenkille toi heti valmiin tunnun: kaikki vivut ja vipstaakit just siinä missä pitää, kojelauta tyylikäs, penkit hyvät, ratti otteeltaan erinomainen. Siis, herätti omistamisen halua.
Vastaukset 66
Vanhimmat
Ruotsalaisilla on aina ollut ergonomia hallussaan eli kaikki vipstaakit ovat juuri siinä missä pitääkin. Ilmastoinnin säätimissä juuri sellainen vaste kuin pitääkin eli osaa käyttää silmät ummessa jne. Näin on sekä Saabissa että Volvossa.
Tiesithän, että 9-3 ei ole mikään aito Saab, vaan rakentuu Opel Vectran tekniikalle. Vain päällipellit on muotoiltu Saabiksi. Vastaavasti uusi Cadillac BLS on sama auto ja sitä valmistetaankin Ruotsissa.
9-5 puolestaan on vanhentunut käsiin ja uutta auto GM:ltä ei ole kaiketi tulossa. Nykyinen 9-5 on jo kymmenen vuotta vanha. Aikanaan oli todellinen huipputuote.
Ruotsalaisten erityinen turvallisuuskin on jo mennyttä aikaa. 9-3:n luokassa viiden tähden autoja on esim. Fiat Croma, Citroen C5, Pösö 407, Renault Laguna, Toyota Avensis jne.
Muukin Saabin mallisto on jotain muuta kuin "aitoja" Saabeja. 9-2X on Subaru Impreza ja 9-7X Chevrolet Blazer. Niihin on vain isketty Saabin logo ja skandinaavinen sisäverhoilu ja täydestä menee. Näitä maastureita ei Suomeen tuoda, mutta Ruotsista ja Virosta jo löytyy.
"Tiesithän, että 9-3 ei ole mikään aito Saab, vaan rakentuu Opel Vectran tekniikalle. Vain päällipellit on muotoiltu Saabiksi."
Näillä on yhteistä tasan pohjalevy ja joitain lisalaitteita, ei muuta. Kori, sisustus ja moottorit on molemmissa omansa, vectrassa toki käytetään Saabin turbomoottoria, akseliväli on eri, Vectralla 4 euroncap tähteä, Saabilla 5 kpl. Listaa voidaan jatkaa vaikka kuinka.
Skodankin omistaja helposti mieltää autonsa Audiksi, todellisuus on toinen.
"9-5 puolestaan on vanhentunut käsiin ja uutta auto GM:ltä ei ole kaiketi tulossa. Nykyinen 9-5 on jo kymmenen vuotta vanha. Aikanaan oli todellinen huipputuote. "
9 vuotta ja katso mitä 2008 syksyllä tapahtuu.
"9-5 puolestaan on vanhentunut käsiin ja uutta auto GM:ltä ei ole kaiketi tulossa. Nykyinen 9-5 on jo kymmenen vuotta vanha. Aikanaan oli todellinen huipputuote"
Joopa joo. Ihmeen hyvin myy edelleen ja se uusi malli tulossa syötä kuukkeliin Saab 9-5 2008 ja kuolaa.
"Ruotsalaisten erityinen turvallisuuskin on jo mennyttä aikaa. 9-3:n luokassa viiden tähden autoja on esim. Fiat Croma, Citroen C5, Pösö 407, Renault Laguna, Toyota Avensis jne"
Niipä niin tota joo. Ruotsalaisten erityinen turvallisuus perustuu tosielämän kolaritutkimuksiin eikä alumiinikennon paalaamiseen labrassa. Heti kun nopeutta nostetaan selvästi luhistuu mainitsemasi "viiden tähden" muovipeltilaatikot kasaan. Lueppas tuo juttu ja katso oma kotterosi.
http://www.folksam.se/forskning/index.htm?id=m14
Sen jälkeen mieti millä itse ajat ja paljonko arvostat omaa ja toisten kyyditettävien henkiriepua/terveyttä.
Moni merkki vasta nyt "herännyt" turvallisuus ajatteluun. Saab ja Volvo edelläkävijöitä kolaritutkimuksessa.
Huomattavan osan kovauksista vakuutusyhtiöillä muodostaa henkilövahingot joten "vanha" 9-5 on vaan 40 prossaa etevämpi kuin mediaaniauto!
Vakuutusmaksuja määrättäessä joutuu itsekukin maksumieheksi riisi-,makaroni- ja patonkipelien paalautuessa. Kuskikin yleensä huonossa hapessa kyytiläisistä puhumattakaan.
"9-2X on Subaru Impreza ja 9-7X Chevrolet Blazer"
Näiden "äksien" kohdalla vastattu kuluttajien kysyntään markkina-alueillaan. Myydäänhän suomessakin Focusta Volvona ja kaupaksi menee!Tuossa sinulle "ÄXÄ" josta kelpaa katsella:
http://video.google.com/videoplay?docid=6881002457924355698&q=aero x
No joo, isoja Volvoja S60, V70 ja S80 myytiin viime vuonna noin 5837 ja 9-5 Saabia 481. Saabin onnistunutta mallipolitiikkaa kuvaa se, että Volvoa myydään yli kymmenkertaisesti Saabiin verrattuna.
Odottelen toki mielenkiinnolla vuonna 2008 mahdollisesti esiteltävää isoa Saabia, mutta General Motorsin taloudellisesta tilasta toistuvasti kertovat uutiset eivät kyllä vahvista uskoa.
Pikku-Volvo on täysi Focus, enkä itse ymmärrä lisähintaa Volvona, aivan kuten en ymmärrä eroa 9-3:n Vectran välillä.
Vastaava myyntitilasto 9-3:sta 841 ja S40/V50:stä 3725 eli Volvo kauppa käy 4,5 kertaisesti Saabiin verrattuna. :)
Luetelepa muutama osa, jotka ovat keskenään vaihtokelpoisia Focucsessa ja Volvossa, tai Saabissa ja Opelissa?
Kun rima on pantu tarpeeksi alas laatupuolella on lasku tempusta lankeamssa viiveellä. Ford joka omistaa volvon henkilöautopuolen aikoo myydä merkin pois pikana. Ford pahassa kusessa muutenkin.
Se että myyntimäärissä noin iso ero johtuu myyntipuolen saamattomuudesta ei tavaran laadusta. Liikkeet myy sitä missä paras marginaali. Saabin myynnille vahingollista nykyinen monimerkkiedustus.
Volvon maine kestävänä autona mennyttä ei merkkihuoltojen katsastuskorjaukset jo yleistä tietoa, joka vuosi läjä osia vaihdettava uudelleen ja uudelleeen. Samat osat joka kerta.
Se että jotain myydään paljon ei nosta merkin arvostusta itselläni ... päinvastoin jos haluaa erottua liikenteessä niin Saabilla se onnistuu Volvolla ei.
"Ruotsalaisten erityinen turvallisuuskin on jo mennyttä aikaa. 9-3:n luokassa viiden tähden autoja on esim. Fiat Croma, Citroen C5, Pösö 407, Renault Laguna, Toyota Avensis jne."
Aika sammakoita päästät suustasi. Katsohan tämä linkki http://www.iihs.org/ratings/default.aspx
TOP SAFETY PICKs 2006 Midsize cars
GOLD:
Saab 9-3
Subaru Legacy
SILVER:
Audi A3
Audi A4
BMW 3 series
4-door models
Chevrolet Malibu
with optional side airbags
Lexus IS
Volkswagen Jetta
Volkswagen Rabbit
4-door models
Volkswagen Passat
"Ruotsalaisten erityinen turvallisuuskin on jo mennyttä aikaa. 9-3:n luokassa viiden tähden autoja on esim. Fiat Croma, Citroen C5, Pösö 407, Renault Laguna, Toyota Avensis jne."
Aika sammakoita päästät suustasi. Katsohan tämä linkki http://www.iihs.org/ratings/default.aspx
TOP SAFETY PICKs 2006 Midsize cars
GOLD:
Saab 9-3
Subaru Legacy
SILVER:
Audi A3
Audi A4
BMW 3 series
4-door models
Chevrolet Malibu
with optional side airbags
Lexus IS
Volkswagen Jetta
Volkswagen Rabbit
4-door models
Volkswagen Passat
En todellakaan ole väittänyt, että nyky-Volvot olisivat mitään laadun jättiläisiä. Kaikkea muuta, mutta en kyllä usko GM-Saabin laatuunkaan. Jos laatua haluaa, niin se on sitten valittava japanilaista sukua oleva auto.
Monimerkkitaloista olen samaa mieltä. Volvoa on iät ajat kaupattu omissa liikkeissä ja rinnalla ollut Renu tai Lantikka eivät ole juurikaan Volvon kanssa kilpailleet samoissa tuotteissa.
Mutta myyntiverkostoakin suurempi syy lienee Saabin puutteet mallistossa. Turha sitä on kieltää, että Saabilta puuttui vuosikaudet 9-3 farmari ja samoin dieselkoneet tulivat myöhässä. 9-5 saatiin vuosien odotuksen jälkeen dieseli, niin tehdas ilmoitti ykskantaan, ettei siihen saa automaattilaatikkoa. :)
Saabilta on puuttunut juuri ne mallit, joilla muut ovat jo pitkään tehneet tiliä. Esim. Volvolla myydyin yksittäinen malli on jo vuosia ollut V70 dieseli automaattivaihteistolla.
Eikä sitä 9-5 mallin vanhentumista ole mitään syytä vaieta. Volvo 850 esiteltiin samoihin aikoihin, mutta Saab sätkii edelleen face-liftatulla 9-5:lla, kun Volvolla on jo kolmas malli loppusuoralla ja jälleen tammikuussa esitelllään täysin uusi V70. Saab kehottaa odottolemaan jonnekin vuoteen 2008..
Jos Saab on mielestäsi huono, miten sinulla riittää mielenkiintoa kirjoitella näitä selostuksiasi tänne ?
Ei vaan voi ymmärtää, viikosta toiseen sama virsi.
Eilen kirjoitin ensimmäistä kertaa elämässäni Saab-palstalle, mutta pyydän nöyrästi anteeksi erehdystäni. Vaikkakin mielipiteeni oli perusteltu ja kaikinpuolin asiallinen.
En ole sanonut, että Saab olisi huono. Olen sanonut, että 9-5 oli aikanaan ehdotonta kärkeä sarjassaan. Sen kyllä myönnän, etten ymmärrä 9-3 saat 40/50 Volvojen taustalla olevaa ajatusta. Muokataan halpis perusautosta jotain premiumia, mutta kun ei siksi tule.
Suosittelen koeajamaan Vectraa ja 93:sta peräkkäin, onnistuu samassa liikkeessä, tule sitten jatkamaan näitä halpis satujasi.
GM konserni määrää mitä malleja kukin merkki tuottaa. Ei voi kuin ihmetellä miten kauan 9-3 farkkua sai odottaa vaikka nimenomaan kysyntää löytyi. Kun sitten farkku tuli alkoi tapahtua.
Ns. paremmissa merkeissa korimalli vaihtuu 7 - 10 vuoden välein. Jos sykli nopeampi ei edes lastentauteja ehditä korjata kun uutta pukkaa ulos
vrt MB, Audi, Volvo jne
kun autotehtaat yhdistyy ja vaihtaa omistajaa. yöunet menee kun ei voi tietää kuka kenetkin seuraavaksi ostaa. paras merkki on se joka ei muutu, eiks nii reksa.
Saab tarvitsee aina pitkän syklin. Kolme ensimmäistä vuotta malliuudistusten jälkeen tulee aina pelkkä paskaa. Ja usein sen jälkeenkin. Uusi 93 oli täysi paska markkinoille tullessaan ja taitaa olla vieläkin aika epäluotettava. Saabin amattitaito ei ole hääppönen. Mutta mitäs muuta se voiskaan olla. Konkurssikypsällä firmalla.
sarjassa Bemarin ja Audin kanssa. Eli yleisesti otetuna ihan hyvää laatua ja yleensä keskiverron yläpuolella. Mutta nuo lastentaudithan koskevat yleensäkin euroautoja, joten eivät nuo muutkaan eurot ole sen parempia. Pari vuotta menee, ennenkuin viat tulee korjattua.
Pahalta vaikuttaa tuon tyypin konkurssifiksaatio. Liekkö omakohtaisia kokemuksia.Lukisit vähän lehtiä ja selaisit nettiä niin pääsisit ajan tasalle. Elät eilistä päivää.
Jos sykli lyhyt ei suunnittelijat opi mokistaan mitään samoin vaihtoarvo näillä merkeillä katastrofaalisen heikko. Kaksivuotias auto jo alle puolet uuden hinnasta. Suunnitteluvirheitä ei edes yritetä korjata vaan asiakas maksaa mokat.
Saab ei saa edes kymmenessä vuodessa virheitä kuntoon. Ja Ruotsissa porvarit vallassa. Ne ei kauan konkurssipesää rahoita. Osakkeista pitää tulla voittoa. Saappi on elänyt jo kaksi vuosikymmentä demareiden tuella. Nyt se peli on loppu. Katotaan kuinka käy. Saabin on aika opetella autontekotaito tai muutoin hukka perii.
Tuskinpa olet edes uusimmilla malleilla koskaan metriäkään ajanutkaan.
Poliittista paskaa en jaksa kommentoida kuin senverran ettei tuon uuden hallituksen alku kovin lupaavalta näytä.
Lueppas vähän triviaa GM:n ja ruotsin valtion välisistä sopimuksista ennenkuin auot päätäsi.Hallitukset vaihtuu määräajoin.
Konkurssipesä sana todella paha päähänpinnittymä! Vaatisiko hoitoonohjausta? Vakava trauma kysessä.
Saab ollut etuvetoisten parhaimmistoa jo pitkään. Siinä on voima vakiona!
Talousvaikeudet joista puhutaan johtuu GM:n sisäisistä rahansiirroista. Niitä taloushallinto lue pilkunpökkijät mulkkaavat milloin mihinkin suuntaan. Jos joku yksikkö saa liian hyvää aikaiseksi kyykytetään se samantien. Nykyisen autonvalmistuksen ongelmat johtuu juuri näistä näköalattomista talousnysvääjistä ei myytävästä tuotteesta.
http://video.google.com/videoplay?docid=-5310400971266479356&q=saab 9000
Noissa Saabeissa on Fiatin koneet. Nehän o tunnetusti hyviä. Voi päästä kaupasta kotiin elmän hinausapua. Bensakoneet kaikki GM:n kaluja. Niilläkin voi hyvällä tsäkällä selviä kotiin ilman hinuria. Mutta sehän riittää saapisteille. Niiden arvostelukyky laadun suhteen on kaikkien tiedossa. Ne ovat menettäneet järkensä ja kehuvat hölmönkiilto silmissä jonkun konkurssifirman halvalla ja huolimattomasti maailmalta kerätyistä jäteosista koottua rompetta. Että semmosta tällä kertaa.
Että semmosta p..kaa tällä kertaa. Kovin on katkeruutta havaittavissa. Mikähän lie saanut aikaan taas tuollaisenkin vuodatuksen...:-)
Tää on tää sama skeidan omistaja kun täällä vähän väliä käy avautumassa, hohhoijaa, hanki elämä, tai edes kunnon auto (=SAAB).
9-5:n bensamoottorit ovat edelleen saabin aitoja ja alkuperäisiä.
Että semmosta TIETOA tällä kertaa :D
LOL
Onhan Fiat-konserni ollut dieseltekniikan edelläkävijä jo pitkän aikaa. Cromaan tuli nykyaikainen suorasuihkudiesel ensimmäisenä maailmassa 1980-luvun alussa ja Fiatin kehittelemä, sittemmin Boschille myyty yhteispaineruiskutustekniikka näki päivänvalon Alfa 156:ssa. Nämä ovat loistavia moottoreita: tehokkaita, taloudellisia, kestäviä ja hiljaisia. Mistä saisi parempia? Joku VW:n dieselmoottori on hyvä sekin, mutta armottoman meluisa. Ei sellainen raksuttaja sovi Saabin nokalle.
2.3 sekä 2.0 koneet saabin omia. Että voi olla lapsellinen tyyppi. Tunnistaa sanavarastosta kyseisen mammonin. Nisävieroitus kesken.Sairaalloisen katkera jutuissaan.
Tiedoksi vaan Ford todella kusessa ja samalla kaikki sen omistamat merkit. Konkkafirma jos mikä!
Saab tunnetaan bensaturboistaan piste.
Sairaus se on saabismikin.
Miten se ilmenee, onko kokemusta ?
Onko skooda housussa?
Osta pois niin helpottaa
Anna mun kaikki kestää :-D
Saabismi on sellainen sairaus josta minä en ainakaan halua koskaan parantua ja niin monet ovat löytäneet sen hoitoon hyvät lääkkeet. Ja jos tästä paranis tai tulis edes ennalles niin mikähän tauti sitten iskis.
bensaturboista. Kyllä Saabinkin taitaa pitää hyväksyä se, että se nakuttaja on keulalla jos mielii autojaan myydä, koska sivistyneessä maailmassa puolet myydyistä uusista henkilöautoista on dieseleitä.
Miten on Saabin myynin laita? On se kumma, kun Saab on niin hyvä auto ja sitä myydään kuitenkin niin marginaalisen vähän. Vai olisiko kenties niin, että joku toinen merkki tarjoaa rahoille enemmän vastinetta.
?? katoppa niiden myyntilukuja esim. venäjällä! Yksi maailman parhaista autoista ehdottomasti siis.
Ja sitäpaitsi Saab ottaa turpiin kotimarkkinoilla Ruotsissa. Taisi Tojo mennä edelle.
ainakin vuonna 2005 myös Volkkari taisi mennä Saabin edelle.
Perskärpäsethän pörrää paskan ympärillä ja paskahan ei lopu koskaan. Onhan siinäkin perustetta autovalinnalle..
Ei siitä kehtaa ulos nousta julkisella paikalla.
Kunhan tutkimukset pienhiukkasten vaikutuksesta terveyteen valmistuvat lyödään diisselille niin kovat haittamaksut etteivät kelpaa edes paalaamoon.
Itäauto on edelleen Skoda ja Lada, ei siittä mihinkään pääse.
luepa lehtiä vaikka ennen kuin auot päätäsi täällä =) ni saisit sinäkin voittaja vähän oikeaa tietoa asioista. NAURATTAA&SÄÄLITTÄÄ kaikki audi kuskitkin,niin kehutaan ja palvotaan ylihintaista normiautoa. Hyvänä osoituksena esim. vesipumppu kestää hädin tuskin 100tkm,kun taas meidän perheen reissuautossa saab 900i:ssä on se kestänyt jo 315tkm,ja kestää edelleen. Siinä mielestäni on vastinetta rahoille. Kolariturvallisuuskin on aivan omaa luokkaansa. En tarkoita että saab olisi maailman paras auto mutta hyvä se on eikä siitä pääse mihinkään!
Näin se on,poliisit ajelee näil sotkil,no ei tartte pelätä et ne ketää kiinni niil sais.
Ihmisten autovalinta on useimmiten Saab.
Eiks se saabissa oo sama kone ku ladassa
kuulemma! Näin se vaan on pojjat...
perseeseen!
Vaimon eno ajoi nokkakolarin 99 Saabilla 60 luvulla, kertoi että paidan rintataskuun tuli reijät kun manit lensi ulos. Samanen mies hommas meikäläiselle ensimmäisen Saabin enkä muuhun vaihda. Juuri hinasin vävymiehen Lagunan vm-95 velipojalle korjattavaks ko katkes jakohihna eikä se mitään mut kun uuden moottorin vaihto oli niin paha homma ettei velipoika luvannut enää ranskalaisia korjata. Kaikki autot hajoo ja kuluu mutta Saabit on kestävämpiä ja niissä on tilaa korjata. Tojotat on ehkä kaikkein edullisempia joka suhteessa, osia saa halvalla eikä uudetkaan maksa paljon ja varmasti tilastot kertoo että on kovinkin suosittu ja myydyin merkki.Saabissa hinta laatusuhde on kuitenkin parempi kuin tojossa. Oli muuten Tojota se vastapuolen auto joka törmäs enomiehen saabiin.
Oliks se tojo tercel vai Crown. On meinään vähän eroo peleissä. Crownin kokassa silloiset suapit ol keposta tavaraa. Hirvikin lähti komeella kaarella taivaaseen.
montaa mieltä tuosta Saabin hintalaatusuhteesta. Kaikki ns. premium-luokan autoissa se on huono. Saab huitelee laadussa ja luotettavuudessa siellä bemarin ja audin liepeillä, mutta ikävä kyllä Toyota hakkaa nuokin premiumit mitä tulee mekaaniseen ja tekniseen laatuun, kestävyyteen ja vikamääriin. Se, että haluaako maksaa jonkin nappulan paremmasta asettelusta, ulkonäöstä ja materiaaleista ja hieman paremmista ajo-ominaisuuksista, on jokaisen oma asia, mutta itse auton käyttötarkoitusta ajatellen noistakin vain ajo-ominaisuuksilla on merkitystä ja sekin on vain osa kokonaisuutta. Esim Saksan TÜV:n katsastuvikatilastossa ei Saabilla ollut yhtään mainintaa parhaiden autojen TOP-10 listasijoituksissa eri ikäluokissa. Audilla ja Bemarilla oli kummallakin yksi maininta. Mersulla 9 mainintaa. Porschella 8. Mazda 7. Subaru 6. Toyota 16. Ehkäpä ne Saabin vahvuudet ovat toisaalla.
On kalliit varaosat.
ovat Tojon varaosat.
Näin on.
Maailman rikkain mies eli Bill Gates ajaa vanhalla Lexuksella. Leluna sillä on muutaman vuoden ikäinen Porsche.
lexus ja porsse on siis maaliman parhaita autoja.
Reksakin ajaa skoodalla ja se on sen mukaan maaaaaaaaaaaaaaaailman paras.
hyvin!
Lexus ei ole auto se on toyota!
Tuulilasin kestotesti vuodelta 1974 on 99-Saabista. Siinä haastateltiin mm. Karigasniemeläistä poroisäntä Pierra Niittyvuopiota, 47. Pierra kertoi että kun hän aikoinaan alkoi hommaamaan ensimmäistä autoaan, hän matkusti viikoksi Rovaniemelle ja koeajoi kaikki uudet autot mitä liikkeistä löytyi, ja päätti että "Saabin mie otan". Ja nyt oli siis menossa jo toinen peräkkäinen 99-saabbi. Kehui auton jämäkkyyttä, ajettavuutta ja lämpimyyttä, poromies ajoi suureksi osaksi lapin sorateitä ja sanoi että kun uudella autolla ajoi Rovaniemeltä kotiinsa niin heti piti lähteä takaisin jo ensihuoltoon, sen verran piiitkät etäisyydet.
Kyllä, poromies oli tehnyt oikean valinnan!
http://video.google.com/videoplay?docid=-4543679079658819100&q=saab
http://video.google.com/videoplay?docid=-5715183206938131614&q=saab
Nopea evoluutio klippi.
http://video.google.com/videoplay?docid=-6293997949218130291&q=saab morph
Tyylikäs Saab!
http://www.carmagazine.co.uk/secret_new_car.php?sid=264&page=1
http://www.youtube.com/watch?v=2OmhxMf5oYc