Tyyppivika?

Lähipiirissäni on kokemusta nyt yhdestätoista
Subarusta sisältäen suunnilleen kaikki mallit
paitsi turbo Imprezan (kokeiltu kyllä sitäkin),
eikä yhdessäkään ole kyllä ollut tuollaista vikaa.
Olisiko ko. vika sitten niin kallis korjata,ettei
omistajat vaivaudu tekemään sitä?Ja luulisi
sitten,ettei toimi muutkaan nopeudet,en tiedä.

Jokaisella puhallinnopeudella (paitsi
suurimmalla) on oma vastuksensa, joka kestää
tietyn tuntimäärän käyttöä. Luulisin, että 1-
nopeutta käytetään eniten ja yleensä se lakkaa
ensimmäisenä toimimasta.
En tiedä onko tällainen vika yleisempi Subaruissa
kuin muissa merkeissä.

Minulla oli Mazda 323 -82, jossa lämppärin
puhallin lakkoili alvariinsa. Kun sitten avasin
puhaltimen, havaitsin, että koko
puhallinmoottoriasetelma oli vinossa, ja
puhaltimen siipipyörä otti kiinni lämppärin
koteloon. Kun oikaisin asetelman suoraan,
puhallin pelasi moitteitta. Samaa vikaa olen
huomannut toisessakin -85 323:ssa. Jospa
Subarussa on samanlainen "vika"(?)

Subaruissa (ainakin Leone -malleissa) puhaltimen
nopeudensäätö on toteutettu
kierrelankavastuksilla, 1-nopeudella 3 vastusta,
2-nopeudella 2, 3-nopeudella 1 ja 4-nopeus on
ilman vastuksia. Ilmeisesti monttuisella tiellä
ajaminen 2-nopeuden päällä ollessa saa langan
katkeamaan, jolloin sekä 1 että 2 lopettavat
toimintansa. Ei se varmaankaan kovin kallis ole
korjata, mutta hiukan hankalassa paikassa,
apukuskin jalkatilan yläpuolella.

Yleisyydestä sen verran, että kolmella Leonella
olen ajellut ja kaikissa oli sama vika.