Ilmeni erikoinen kytkin vika. Ajoin n.30 km ja aloin kääntymään risteyksessä, kytkinpoljin olikin "imeytynyt" pohjaan siten, että liikevara oli n. 6 cm. Ajoin lisää 10 km. Liikevara oli enää n.3 cm. Vaihde meni just ja just päälle. Kun olin kotipihalla oli poljin jo pohjassa kokonaan. Aikana tutkiskeltua en osannut tehdä muuta kuin nostin kytkinpoljinta kädellä. Poljin palautui. Kävin pienellä koeajolla, kaikki näytti toimivan hyvin. Pihalle päästyäni huomasin ,että poljin oli imeytynyt jälleen hieman, ehkä n.4-5 cm. Mikähän kytkintä vaivaa?
Kytkin reistaa
9000
4418
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Itelläni oli samanlainen vika vm-86 ysisatasessa. Ajoin Suomen kaks kertaa päästä päähän. Välillä kytkin toimi moitteettomasti ja välistä taas ei ollenkaan. Kotona auto sitte talliin ja paineasetelma auki.---> kytkinlevy putosi samantien kolmena palasena pois.
En todellakaan tiedä miten kytkin välistä toimii kuin unelma, jos levy on palasina.
Kannattaa se ainaki tarkistaa, se kun on Saabissa vielä suhteellisen helposti tehtävissä.
900:n kytkinremppa oli piknikkiin verrattava tapahtuma, mutta 9000:n kytkinremppa on täysmittanen infernaalinen suoritus. Nosturille on pakko päästä, muuten ei saa lootaa pois... vai onko joku muu saanut?
nim. turhan remppasin.
niin siis ysitonnisen kytkinrempasta, tai sen helppoudesta en kyllä tiedäkkään...
Järjestelmä saa luultavasti jostain ilmaa. Kannattaa kattoa ensteksi polkimen juuressa olevaa pääsylinteriä, onko se märkä ja vuotaako, jos vuotaa Motonetista saa korjaus sarjan, suht helppo vaihtaa pari tiivistettä. Jollei se auta syy on luultavasti työsylinterissä, se onkin vähän isompi homma sitten! Itse olen joutunut jo kahteen 9000:seen vaihtamaan pääsylinterin ja toiseen vielä kerran uudet tiivisteet. Oireet oli juuri tuollaiset kun sinullakin!