Mitä kaikkea ilmastoinnin kalibrointi testaa ja säätää kyseistä toimintoa käytettäessä 9000:ssa ja 9-5:ssa?
Toiseksi käytettäessä ilmastointia muutaman asteen pluslämpötiloissa, tuntuu ettei jäähdytyskenno ole läheskään yhtä kylmä kuin kesälämpimillä. Eli pieneneekö kompressorin jäähdytysteho automaattisesti ulkolämpötilan laskiessa?
Toiseksi käytettäessä ilmastointia muutaman asteen pluslämpötiloissa, tuntuu ettei jäähdytyskenno ole läheskään yhtä kylmä kuin kesälämpimillä. Eli pieneneekö kompressorin jäähdytysteho automaattisesti ulkolämpötilan laskiessa?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Joku viisaampi korjatkoon, mutta käsittääkseni ilmastoinnista löytyy joku rele joka kytkee ilmastoinnin pois päältä kun on lämpöä alle 4.
Joo, se on kuivausainesäiliössä oleva painekytkin, joka kytkee kompressorin pois.
Suora lainaus 9000:n KORJAAMON KÄSIKIRJASTA:
"Jos ulkolämpötila alittaa n. 5C, tulee järjestelmän paine niin pieneksi(alittaa 2,8 kPa), ettei kompressori kytkeydy."
Ilmastoinnin kalibroinnin yhteydessä ilmastointijärjetelmä tsekkaa itsensä, eli onko järjestelmässä vikoja, ja jos on, niin mitä vikoja.
Ilmastoinnin kalibroinnin voi hoitaa joko ilmastointilaitteen keskusyksiköstä käsin tai sitten ISAT -laitteella (valtuutetuilla Saab -korjaamoilla).
Ainakin ISATilla voi nähdä seuraavat viat ilmastointilaitteistossa:
Vikakoodi
B1343 Aurinkoisuustunnistin Katkos tai oikosulku akkujännitteeseen B1347 Seosilmatunnistin Oikosulku maahan
B1348 Seosilmatunnistin Katkos tai oikosulku akkujännitteeseen
B1352 Matkustamon lämpötilatunnistin Oikosulku maahan
B1353 Matkustamon lämpötilatunnistin Katkos tai oikosulku akkujännitteeseen
B1355 Jännitteensyöttö tuuletuspuhaltimen moottorille ja matkustamon lämpötilatunnistimelle Oikosulku maahan
B1360 Painikesarja viallinen
B1493 A/C-järjestelmä Oikosulku maahan
B1498 Takalasin sähkölämmitys Oikosulku maahan
B1515 Yhteinen tunnistinmaa oikosulussa akkujännitteeseen
B1605 Ohjausyksikkö Sisäinen vika
B1675 Ilmanjakoläpän moottori Ohjainaste viallinen
B1676 Uudelleenkierrätysläpän moottori Ohjainaste viallinen
B1677 Ilmaseosläpän moottori Ohjainaste viallinen
B2402 Ilmanjakoläpän askelmoottori Oikosulku maahan
B2403 Ilmanjakoläpän askelmoottori Katkos
B2404 Ilmanjakoläpän askelmoottori Oikosulku liitäntöjen välillä tai akkujännitteeseen
B2405 Ilmanjakoläppä irti
B2406 Ilmanjakoläppä juuttunut
B2413 Uudelleenkierrätysläpän moottori Katkos
B2414 Uudelleenkierrätysläpän moottori Oikosulku
B2422 Puhaltimen testijännite Oikosulku maahan
B2423 Puhaltimen testijännite Oikosulku akkujännitteeseen
B2426 Puhaltimen ohjausjännite Ylikuormitus
B2427 Puhaltimen ohjausjännite Oikosulku maahan
B2428 Puhaltimen ohjausjännite Oikosulku akkujännitteeseen
B2492 Ilmaseosläpän askelmoottori Oikosulku maahan
B2493 Ilmaseosläpän askelmoottori Katkos
B2494 Ilmaseosläpän askelmoottori Oikosulku liitäntöjen välillä
B2495 Ilmaseosläppä irti
B2496 Ilmaseosläppä juuttunut
Ilmastroinnin kalibrointi keskusyksiköstä käsin näyttää maksimissaan 5 vikaa, jotka suurimmalta osin rajoittuvat askelmoottoreihin, ilmaseonläppiinn jne. Eli ilmastoinnin keskusyksikköön saatava informaatio ei ole läheskään niin täydellistä kuin ISATilla tehtävä vianetsintä ja kalibrointi. ISATilla näkee heti, missä vika on, keskusyksiköltä voi ainoastaan nähdä vikojen määrän, mutta ei sitä, missä vika tai viat sijaitsevat.
Täytyykö vika olla päällä testeriä käyttäessä vai tallettuvatko vikakoodit? Itselläni ilmastointi jää satunnaisesti puhaltamaan pelkästään kuumaa. Vika poistuu itsestään tai kalibroimalla ACC (climat control). Täytyykö minun siis vian esiintyessä kurvata lähimpään Saab huoltoo, vai näkeekö vikakoodit jälkeenpäinkin?
Vian täytyy olla "päällä" testeriä käytettäessä. Muutoin ISAT ei voi havaita vikaa. Vikakoodit tallentuvat ACC:n muistiin, mutta kalibrointi tyhjentää ACC:n muistin. Jos (tai oikeastaan kun) vika on kuitenkin vielä olemassa kalibroinnin jälkeenkin, niin kyllä se tulee uudestaan "päälle", jolloin sen voi nähdä ISATilla tai havaita vikojen lukumäärän ACC:n näytöltä.
Eli vian esiintyessä koita kalibroida laite uudestaan. Mikäli vika ei häviä, täytyy ACC -laitteisto tsekata ISATilla.