On mielenkiintoista nähdä millä tavalla AKT edellyttää SLSY:tä osallistumaan vastavuoroisesti tukilakkoihin esm. autoalan kiistoissa. Voipi olla Rädyn ja Hienosen napit vastakkain vielä useamman kerran. Yksi ratkaisu olisi koko kabiinin ostaminen ulkopuoliselta firmalta. Tällöin hintakilpailu pitäisi kustannukset kohtuullisina ja vältyttäisiin äskeisenlaisilta kuvioilta. Veikkaanpa, että näin myös tapahtuu.
AKT ja Finair
Pettynyt
7747
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
kun täällä veikkailet niin samalla varmasti myös olet itse valmis ulkoistamaan tai jopa antamaan työsi halpamaihin! Tietysti saat jäädä, jos teet 30 h enemmän töitä 30 % pienemmällä palkalla! Valitse!
Onneksi myös eduskunta alenkatsoo Finnairin laittomia toimia!
Huono idea pösilö! Samaa työehtosopimusta joutuisivat noudattamaan vuokratyövoimankin kanssa. Keskity nyt vaan siihen mopin varressa ahertamiseen ja jätä ajattelu viisaammille!
Kyllä Finnairin henkilökunnan sympatiat ovat varmasti enemmän Rädyn kuin Hienosen puolella tulevaisuudessakin. Vaikka sitten kuihtuisi siihen koko Finnair. Hienosen olisi alusta pitäen kannattanut ainakin väittää olevansa työntekijöiden kanssa samalla asialla (Finnairin yhteisen edun) eikä alleviivata intressien eroja ja sortua ylimielisyyteen ja uhoamiseen. Saikin ainakin tietyn ryhmän kovin nopeasti vakuutettua että mikään Finnairin menestys ei olisi heidän ansiotaan missään määrin eikä heillä ollut mitään arvoa yhtiölle. Ei vanhan maailman työläisten kyykyttämistyyli enää sovi nykymaailmaan. Kyllä pitää arvostaa myös työntekijää ja osata neuvotella tämänkin kanssa. Rohkeimmat voisivat jopa sanoa, että arvostaa tätä resurssina. Kaikki tuo kovin uutta ja outoa Hienoselle. Koska bloginkirjoittamisoikeuskin on vain harvoilla ja valituilla, kirjoitanpa sitten tänne. Muuten on niin kovin yksipuolista tuo "kommunikointi".
KIITOS!
Henkilökunnan sympatiat eivät todellakaan ole emojen puolella. Ovat riekkuneet ihan tarpeeksi joustamattomien sopimustensa takia. Lentäjät ja enot ovat ainoita, jotka eivät ole joutuneet säästämään mistään.
En tiennytkään enokin on Finnairilla töissä :).
"Lentäjät ja enot ovat ainoita, jotka eivät ole joutuneet säästämään mistään."
Mistä johto on viime vuosina joutunut tinkimään?