sirkkeli skodan kansipahvi palaa

Kansi on joko kiero, tai pulttien kiristys mennyt jotenkin pieleen. Väärä momentti, kiristysjärjestys tms. Tai sitten jos on siitä vanhasta alumiinilohkoisesta valurautakantisesta muinaisjäänteestä kysymys, niin sylinteriputki painunut alemmas kun lohkon yläpinta on. Tai syöpymä lohkossa/kannessa. Mahdollisuuksia on varmaan vielä enemmänkin. Mutta tarkasta nyt aluksi nuo.

Skodissa että pahvit paukkuu jos kerrankin
keittää... Kansi voi olla suora mutta alakerta
lohkon ja sylinteriputkien mukana on kiero kuin
korkkiruuvi... Pahoittelen...

Jos jäähdytysjärjestelmässä on ilmaa se polttaa tiivisteen hyvin nopeasti.

Mulla oli perämoottori-Suuda moniaita vuosia sitten. Kun se kerran keittää, alkavat harmit ja pahveja voit ostaa saman tien isomman nipun. Samoin se rautakansi halkeaa kakkos- ja kolmospyttyjen välistä.

Epävirallinen Skoda-mekaanikon neuvo: Poraa termostaattiin millin reikä ja laita paisuntasäiliön korkin väliin sähköjohdonpätkä niin ei nostele paineita.

Seuraavata ette usko mutta totta se on: Kun tuo harrasteautoni oli jälleen pihalla pahvi palaneena muistin tallin nurkassa olevan Saab 96:n 1.7-litraiseksi rakennellun ja muutenkin kiristetyn motorin. Eikun mittanauhan kanssa pihalle ja totesin, että sopii se.

Vauhtipyörä tehtiin Saabin ja Skodan osista miksaamalla sekä tarvittava sovitelätkä lohkon ja lootan väliin. Moottorin kiinnikkeet improvisoitiin ja loppu oli sähköjen sekä vesiletkujen vetelyä ja jymäkkä pakoputki räiskittiin migillä kasaan.

Kulkiko? Mitä luulette? Harmi vain, että kotokyläni katsastusmiehet olivat liian tuttuja eli en voinut tietenkään viedä laitosta katsastukseen esittäen tyhmää: "En minä näistä autoista mitään tiedä. Käytettynä ostin. Onko siinä jotain outoa.." Niin se jäi sitten tallin taa.