Mielessä siintää ulkomailta haettuna 2-3 -vuotias automaatti-Mondeo farkkuversiona ja dieselkoneella. Lähinnä tuo 130 hv:n malli kiinnostaa. Suomessa tarjonta on vähäistä em. kriteerein ja hinnat pilvissä, eli haku taitaa tässä tapauksessa kannattaa.
Kertokaahan kokeneemmat, miten automaatti ja Mondeo istuvat yhteen (bensana tai dieselinä)? Kittiviat ja vetonivelvaivat ovat jo tiedossa, mihin muuhun pitäisi kiinnittää huomiota?
Puujalkavitsittömistä vastauksista kumarran jo etukäteen - kiitos ja näkemiin!
Kertokaahan kokeneemmat, miten automaatti ja Mondeo istuvat yhteen (bensana tai dieselinä)? Kittiviat ja vetonivelvaivat ovat jo tiedossa, mihin muuhun pitäisi kiinnittää huomiota?
Puujalkavitsittömistä vastauksista kumarran jo etukäteen - kiitos ja näkemiin!
Vastaukset 2
Vanhimmat
Mulla on bensakone, 2,5 litrainen. Auto on -03 mallia (facelift) ja 150 tkm ajettu. Laatikko toimii 100% kuten uutenakin eli hyvin ja huomaamattomasti. Tuon V6 moottorin onneton vääntö ei riko mitään laatikkoa mutta tuossa dieselissä on sama laatikko valtavan paljon suuremmalla vääntömomentilla. Tutullani on Norjassa tuo 130 hv diesel samalla laatikolla ja se alkoi pitämään ääntä jo ennen 100 tkm. Liekö yksittäinen vika? Kun koko homma on kuitenkin ns. kuulopuheita en voi asiaa aivan tarkasti varmentaa. Voihan ne olla jotakin muutakin.
Mondeossa kaikki harvat viat mitä ilmeni oli ennen 100 tkm ja sen jälkeen ne loppuivat. Kaikki meni takuuseen mukisematta. Olen huomannut muistakin autoistani, että viat tulee yleensä ennen 100 tkm ja siitä seuraavat 100 tkm on vain ajoa.
Mulla ei ole ollut ongelmia vielä normaalien Mondeovikojen kanssa. Ehkä vetarinkumit on laitettu kuntoon huollossa. Ovet eivät ole ruosteessa. Harvinaisen viaton auto.
115HV TDCi ja 5-v jatco on toimiva yhdistelmä. Vaihdot tapahtuvat pehmeästi ja varsin järkevästi.
Polttoaineenkulutus on tuossa kyllä suuri verrattuna manuaaliin.