Olen vajaan vuoden pyöritellyt aiemmin havittelemaani BMW 316i-sedan-autoani. Ostin käytettynä, alkuvuoden 98-mallia, ajettu nyt 87 tkm. Olen luonteeltani helvetinmoinen kriitikko; löysin aiemista japseista ja sakemannimerkeistä raskasta sanottavaa, mutta niin löytyy bemustakin!
1)Ajettavuus: ajettavutta ei vakialustalla voi sanoa sporttisen nautittavaksi, ei edes mutkaisella asfalttitiellä. Suoraan ajettaessa suuntavakavuus on sanalla sanoen huono (sivutuuli, urat, ohjaus ei keskitä kuten esim. Audi/VW/Saab). Rengaspaineet ovat aina kohdallaan, samoin pyöränkulmat tarkistettu. Missä se nautinnollinen urheilullisuus ja ajamisen ilo. Kaliimmissa erikoismalleissako?
2)Laatu: Onko laatu ollut aina tällainen, vai onko tämä sitä siirtotyövoiman hutiloinnin /alihankkijoiden hällä väliä-tyylin aiheuttamaa? Meinaan vikoja ja uusittavaa on riittänyt ihmeellisesti: etujarrulevyt, katalysaattori, lämmmityspuhaltimen moottori, etupenkin kiinnitys, vaihteiston öljyvuoto, alustan nivelet. Lisäksi sisävaloautomatiikka temppuilee lähes koko ajan kosteilla keleillä (milloin sisävalo jää palamaan, milloin ei taas syty ollenkaan jne).
Tämän jälkeen en edes jaksa vaahdota peruskoneen laiskasta suorituskyvystä (vetää kohtuullisesti alakierroksilla mutta reipasta kiihtyvyyttä ei löydy kuten muista saman kokoluokan nykyautoista) enkä kovista ylläpitokuluista (vakuutukset, osat, merkkihuolto). Vaikka aiemmin omistamani nipponilainen oli ns.tylsä, ei siinä ollut tällaisia uusimista vaativia vikoja.
Tässä ajassa olen jo "leipääntynyt" autooni, ja ellei ihmeitä tapahdu, olen ostanut kerralla kaksi BMW:tä, ensimmäisen ja viimeisen! Tämä ei ole tahallista tietyn merkin pilkkaa, vaan aivan rehellinen omistajan arkimielipide ensihuuman haihduttua ohi.
1)Ajettavuus: ajettavutta ei vakialustalla voi sanoa sporttisen nautittavaksi, ei edes mutkaisella asfalttitiellä. Suoraan ajettaessa suuntavakavuus on sanalla sanoen huono (sivutuuli, urat, ohjaus ei keskitä kuten esim. Audi/VW/Saab). Rengaspaineet ovat aina kohdallaan, samoin pyöränkulmat tarkistettu. Missä se nautinnollinen urheilullisuus ja ajamisen ilo. Kaliimmissa erikoismalleissako?
2)Laatu: Onko laatu ollut aina tällainen, vai onko tämä sitä siirtotyövoiman hutiloinnin /alihankkijoiden hällä väliä-tyylin aiheuttamaa? Meinaan vikoja ja uusittavaa on riittänyt ihmeellisesti: etujarrulevyt, katalysaattori, lämmmityspuhaltimen moottori, etupenkin kiinnitys, vaihteiston öljyvuoto, alustan nivelet. Lisäksi sisävaloautomatiikka temppuilee lähes koko ajan kosteilla keleillä (milloin sisävalo jää palamaan, milloin ei taas syty ollenkaan jne).
Tämän jälkeen en edes jaksa vaahdota peruskoneen laiskasta suorituskyvystä (vetää kohtuullisesti alakierroksilla mutta reipasta kiihtyvyyttä ei löydy kuten muista saman kokoluokan nykyautoista) enkä kovista ylläpitokuluista (vakuutukset, osat, merkkihuolto). Vaikka aiemmin omistamani nipponilainen oli ns.tylsä, ei siinä ollut tällaisia uusimista vaativia vikoja.
Tässä ajassa olen jo "leipääntynyt" autooni, ja ellei ihmeitä tapahdu, olen ostanut kerralla kaksi BMW:tä, ensimmäisen ja viimeisen! Tämä ei ole tahallista tietyn merkin pilkkaa, vaan aivan rehellinen omistajan arkimielipide ensihuuman haihduttua ohi.
Vastaukset 6
Vanhimmat
mitä voi odottaa karvalakki-mallilta?
Itselläni on päinvastaisia kokemuksia; Omistin aikoinani e36 316i:n ja sen kokemusten perusteella päätin hankkia seuraavaksi autoksikin bmw:n. Auto oli minulla vajaat kaksi vuotta, eikä tarvinnut vaihtaa kuin öljyjä. Tai no nyt kun alkoi miettimään niin toisen takapyörän puslat piti vaihtaa. Mutta kuitenkin autosta jäi pelkästään positiivinen kuva.
Eli jokaisesta merkistä löytyy varmasti hyviä ja huonoja kokemuksia. Samoin kuin ns.maanantai kappaleita.
Taisi olla maanantai malli? E36:lla(2kpl) yli 300tkm takana eikä oo vastaavaa tapahtunu. Jarrulevyt menny alle 200tkm toisessa mutta enpä ole kuullu sellaista autoa olevankaan missä ei jarrulevyt kulu... paitsi vanhemmat autot missä on rumpujarrut:). Yksi alapallonivel on menny myös. Mutta eipä näistä konkurssia oo tullu.
Itselläni oli pari vuotta E36 316 -96. Ostettaessa ajettu 87tkm. 40tkm kerkesin sillä ajelemaan. Mitään isoja vikoja ei ilmaantunut. Mitä nyt alapalloja vaihdeltiin ja iskareita. Kampuran stefan vaihdatin, kun alkoi merkkaamaan parkkipaikkaa. Seuraavaksi olis ehkä mennyt hammastanko remonttiin, kun tehostimen öljyt eivät halunneet enää pysyä sisällä. Se oli tosin pientä "hikoilua".
Mutta ajo-omituisuuksista riittäsikin sitten tarinaa.
Suuntavakavuus on surkea. Ajoin myös -97 320, johon oli vaihdettu raidetangot ja alapallot, mutta samalla tavoin se luikerteli urissa ja sivutuulessa. Eikä koeajamani E46 316 -01 ollut mielestäni sen kummempi. Itse asiassa se oli vielä huonompi ajettava, kun ohjauksen tunto ei ollut enää E36 luokkaa(liian kevyt).
Eli BMW:n ylivertaisiin ajo-ominaisuuksiin en enää ole pitkään aikaan uskonut. Sport-alustalla ollut e46 318 oli jo esim. Audi A4:n veroinen mutkatiellä. Suoraan sekään (318) ei kaitsematta mennyt.
Sivutuuliherkkä? En oo kyl ite moista huomannu. Uraisella tiellä kylläkin hakee. Muuta kallista käyttökuluissa ei oo kuin vakuutukset. Eihän Bemun huolto ja varaosat mitenkään kalliita ole.
oikotie.fi. Siellä on testattu 316ti Compaktia ja kyl siel testaajan mielestä asiat on just toisin.