Alkaa noissa limpuissa eli w124:n etummaisten iskunvaimentajien yläpäiden kumeissa olemaan ajan patinaa. Vulkanointi metalliin hieman irvistää.
Onko kokemuksia,korkkaako yläpää? Onko kiireellistä korjata, vai onko vaan "esteettinen" harmi, onnistuuko liimaus? Osat on aika edullisia mutta homma saattaa olla työläs jos joutuu iskarit irrottaan.
Toinen pikkuseikka:
Ovipahvissa, lasin reunasta pari senttiä alaspäin on kupruiluja, onko saatavilla jonkinlaista peitesarjaa, vai onko parempi repiä auki ja liimata uudestaan kontaktiliimalla?
Onko kokemuksia,korkkaako yläpää? Onko kiireellistä korjata, vai onko vaan "esteettinen" harmi, onnistuuko liimaus? Osat on aika edullisia mutta homma saattaa olla työläs jos joutuu iskarit irrottaan.
Toinen pikkuseikka:
Ovipahvissa, lasin reunasta pari senttiä alaspäin on kupruiluja, onko saatavilla jonkinlaista peitesarjaa, vai onko parempi repiä auki ja liimata uudestaan kontaktiliimalla?
Vastaukset 7
Vanhimmat
..tuo ovipahvin kupruilu. Itse ostin siistit, käytetyt ovipahvit tilalle, köyhdyin niistä aikoinaan 300 mk/kpl, jota voinee vielä pitää kohtuullisena (takaoviin). Etuovea koetin liimailla kontaktiliimalla, mutta ei sitä oikein hyvin saanut vedettyä enää sinne lasin viereen "alle", ju nou.
..tuo ovipahvin kupruilu. Itse ostin siistit, käytetyt ovipahvit tilalle, köyhdyin niistä aikoinaan 300 mk/kpl, jota voinee vielä pitää kohtuullisena (takaoviin). Etuovea koetin liimailla kontaktiliimalla, mutta ei sitä oikein hyvin saanut vedettyä enää sinne lasin viereen "alle", ju nou.
..tuo ovipahvin kupruilu. Itse ostin siistit, käytetyt ovipahvit tilalle, köyhdyin niistä aikoinaan 300 mk/kpl, jota voinee vielä pitää kohtuullisena (takaoviin). Etuovea koetin liimailla kontaktiliimalla, mutta ei sitä oikein hyvin saanut vedettyä enää sinne lasin viereen "alle", ju nou.
Ne ei maksa oikein mitään ja vaihtokin kävi vauhdikkaasti niin turha niitten vaihtoa on pitkittää.
Mulla oli toinen repaleinen niin vaihdatin molemmat varmuuden vuoksi.
Ei tullut kysyttyä hovikorjaajalta miten se ne vaihtoi mutta luulisin ettei tartte edes iskaria irrottaa.
H
Vaihtohomma ei mikään vaikea.Ei tartte iskaria ottaa kuin yläpäästä irti,autoa kun nostaa mahtuu alaspäin kumin reiästä.Sitten vain kumin vaihto, iskari kiinni ja hoplaa valmista tuli!
En muista miten on mahtuuko kumin pettäessä iskari tulemaan läpi lokasuojan reiästä.Tällaisen tarinan kuulin että iskari olisi tullut kumin rikkoutuessa läpi ja tehnyt konepeltiin hienon kohouman...kai se on sitten mahdollista?
Ei tarvitse edes kumin mennä kokonaan rikki, kun saattaa päästää vasaroimaan konepeltiä lommoille. Eli jos epäilyttää niin kannattaa vaihtaa mieluummin vähän etuajassa kuin myöhässä.
Samaa minäkin olen kuullut, että iskarit voi tulla läpi ja muotoilla konepellin uuteenuskoon. Näin oli jollekin käynyt, kun oli ajanut w124:llä mäen nyppylälle niin lujaa, että auto oli hypännyt ilmaan ja alas rysähtäessään oli etuiskarit tulleet läpi...