Kerron ensinnäkin, että olen Tekniikan Maailman 28-vuotinen kestotilaaja.
Minulla on elämäni aikana ollut n. 25 erilaista ja n. 15 erimerkkistä autoa. Nyt "hyvään ikään" päässeenä olen ajatellut vähän niinkuin palkita itseni hankkimalla kunnon ison Volvon. Ajatuksenani on, että hankin kunnon ison auton, johon mahtuu tarvittaessa myös lapsenlapset ja paljon tavaraa mukaan mökki ja lomareissuille.
Ajatuksenani on hankkia uusi Volvo s 80,joka on siis kaikkien aikojen isoin ja hienoin Volvo. Se on varmasti hyvä ja tilava auto. Näin ainakin uskon.
Yllätyksekseni kuitenkin huomasin, kun sattumalta Puuceessä istuessani vertasin uutta Volvo 80:tä ja Skodan Octaviaa TM.stä, että niiden mittasuhteet ovat perin kummalliset; Volvossa on toki akseliväli 26 senttiä enemmän, mutta muuten autojen kokoero sisätiloiltaan on hämmästyttävä; Etupääntila on Skodassa maksimissaan enemmän, samoin takana. Etujalkatila on Volvossa peräti vähemmän ja takanakin vain 2 senttiä enemmän. Ainoa selkeä mittaero Volvon eduksi on takajalkatila, jota on peräti 4 senttiä enemmän(luulis toki 26 sentin suuremmalla akselivälillä vähän enemmän olevan). Kaikkein yllättävintä kuitenkin oli, että Volvon tavaratila on peräti 110 litraa vähemmän kuin Skodassa.
Asia missä Skodaa on paljon haukuttu, on sen melutaso ja Volvoo taasen kehuttu. Siinä mielessä onkin yllättävää, että Skoda on vain vaivaisen desibelin äänekkäämpi kuin uusi luxus Volvo. Eli kovin on pieni ero meluisassa perusautossa ja edustusluokan Volvossa.
Minulla on elämäni aikana ollut n. 25 erilaista ja n. 15 erimerkkistä autoa. Nyt "hyvään ikään" päässeenä olen ajatellut vähän niinkuin palkita itseni hankkimalla kunnon ison Volvon. Ajatuksenani on, että hankin kunnon ison auton, johon mahtuu tarvittaessa myös lapsenlapset ja paljon tavaraa mukaan mökki ja lomareissuille.
Ajatuksenani on hankkia uusi Volvo s 80,joka on siis kaikkien aikojen isoin ja hienoin Volvo. Se on varmasti hyvä ja tilava auto. Näin ainakin uskon.
Yllätyksekseni kuitenkin huomasin, kun sattumalta Puuceessä istuessani vertasin uutta Volvo 80:tä ja Skodan Octaviaa TM.stä, että niiden mittasuhteet ovat perin kummalliset; Volvossa on toki akseliväli 26 senttiä enemmän, mutta muuten autojen kokoero sisätiloiltaan on hämmästyttävä; Etupääntila on Skodassa maksimissaan enemmän, samoin takana. Etujalkatila on Volvossa peräti vähemmän ja takanakin vain 2 senttiä enemmän. Ainoa selkeä mittaero Volvon eduksi on takajalkatila, jota on peräti 4 senttiä enemmän(luulis toki 26 sentin suuremmalla akselivälillä vähän enemmän olevan). Kaikkein yllättävintä kuitenkin oli, että Volvon tavaratila on peräti 110 litraa vähemmän kuin Skodassa.
Asia missä Skodaa on paljon haukuttu, on sen melutaso ja Volvoo taasen kehuttu. Siinä mielessä onkin yllättävää, että Skoda on vain vaivaisen desibelin äänekkäämpi kuin uusi luxus Volvo. Eli kovin on pieni ero meluisassa perusautossa ja edustusluokan Volvossa.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Olisiko ne lapsenlapset sittenkin onnellisimpia jos vaari ostaisi vaan sen skodan ja laittaisi sen 20000 euron hinnanerotuksen rahastosijoitukseen.
Luulen että tuo olisi kaikkein miehkkäin teko.
Ei löydykkään rahaa siihen Volvoon.
KUULE, Turhaan on mennyt TM vuosikerrat, jos et vieläkään tajua, että Volvo on malliesimerkki autoteollisuuden huippuosaamisesta, kun taas skoda itäeuroopassa läjätty kulkuneuvo, jonka hankkimalla saa typeryksen ja kommunistin leiman otsaansa.
Vääristelysi tällä kertaa:
1) Volvo ei ole malliesimerkki missään erityisessä. Ns. premium-leiristäkin löytyy ihmisiä, joiden mielestä Volvo on traktori, tai ei ainakaan muuten ansaitse mitään erityistä laatuleimaa. Vikatilastotkaan eivät tätä käsitystä ainakaan kumoa.
2) Skoda ei ole sen enempää itäeuroopassa läjätty, kuin esim. jotkin uudet BMW:t, koska BMW:llä on tehdas Itä-Saksassa.
3) Jos Skodan hankkimalla saisi typeryksen ja kommunistin leiman otsaansa, Skoda ei olisi keskiluokkaisten toimihenkilöiden suosiossa.
Kun olen nyt todistanut väitteesi vääräksi, niin, eiköhän sinun olisi nyt taas aika valittaa siitä sensuurista ja siitä että miksi täällä ei saa keskustella vioista.
Katsos tarkemmin kumpi on itäeurooppaa, Suomi vai Tsekki!? Tsekki on ihan yhtä idässä kuin Itävälta
http://www.mytravelguide.com/g/maps/Europe-map.gif
Noita autojen tiloja kun ihmettelee, niin huomaa erikoisia asioita. Nimittäin esim. Volvoissa on isot penkit ja paksut ovet. Samaten Mersuissa, Bemareissa ja Audeissa. Vaihtelee toki jonkin verran.
Octaviahan on samankokoinen auto kuin Volkswagen Golf IV (vanha) mallisukupolvi tai Audi A3. Esim. Golf Plus on paljon isompi jo kuin Octavia.
Itselläni oli vanha vm 1995 Honda Civic, jossa oli huomattavasti paremmat tilat jaloille ja yleensä kuin Octaviassa, kerran kun menin kaverin Octavian takapenkille, niin ei meinannut jalat mahtua penkin taakse takapenkille mennessä kuin ihan sovittelemalla, sama S60 Volvossa. Civicciin meni ihan heittämällä astuen, niin paljon ohuempi etupenkki ja ohuemmat ovet ja sitä kautta väljemmät sisätilat!
Siis voin sanoa suoraan, että vanhassa 1989 Civicissäkin oli ihan limusiiniluokan tilat verrattuna vaikka uuteen Golfiin, jos etupenkkiä on yhtään taemmaksi laitettu.
Samaten vanha vm 1980 Passat on paljon väljempi sisätiloiltaan kuin vm 2006. Samaten vanha vm 1980 W123 Mersu on isompi tiloiltaan kuin uusi E-sarjalainen jne.
Jos puhutaan Ocu II (vuosimalli 2005 ja uudemmat) niin se on alustaltaan ja sisätiloiltaan golf V kanssa samankokoinen eikä niinkuin tuossa väitettiin golf IV.
Viime vuosituhannen autoista ei kannata puhua sen vuoksi, että niissä ei ollut varauduttu törmäyksenkestävyyteen kuten nykypäivän autoissa. Eli sisätilat ovat isomat koska pelti on ohuempaa eikä rungossa ole jäykistyksiä tms.
että uudessa fabiassa ja A3:sessa on sama pohjalevy? Moottoritarjontakin taitaa täsmätä noiden autojen kesken, ainakin näin olen käsittänyt.
Kävin koeajamassa kummatkin sekä polon viime kuussa, ja täytyy myöntää että ehdottomasti parhaan hintalaatusuhteen sai fabiasta. Toki audissa oli ESP vakiona, kova hinta kuitenkin pelkästään siitä.
fabia? Fabiassa on polon pohjalevy.
Ota faktoista selvää ennenkuin tulet puhelemaan paskaa. Octaviassa on A3:sen modifioitu levy.
idiootti sinä olet.
Eli tuon teorian mukaan fabiassa ja octaviassa sama pohjalevy.. joopa. eiköhän se ole A4, Golf V ja Octavia samalla levyllä ja noi pienemmät A3, polo ja fabia samalla. Ja Suberb ja passat ja A6 samalla. A8 vastaavaa ei sitten olekaan "halppisveljillä" eli skodalla ja volkkarilla.
Yhtä kaikki: joka tapauksessa A3 vs Fabia vs Polo taistelussa päädyin tuohon keskimmäiseen vaihtoehtoon juuri sen takia koska koria lukuunottamattahan ne ovat käytännössä samoja vehkeitä (VAG:n käyttämät yleiset osat kaikissa samoja, moottori, vaihteisto, ajotietokoneet jnejne)
Mutta onhan tuossa A3:ssa kuitenki ripaus premiumia kun sisältä katsoo ja vertaa. Lisäksi taitaa tulla ESP:n lisäksi MaxiDot vakiona (korjatkaa jos olen väärässä). Ja naisiinhan Audi puree aina!
Asialinjalla taas jutuissa... et taida itse tietää asiasta mitään ja kiukussas puhiset täällä kun olet elänyt jossain titinallen pilvilinnassa fantasioinesi ja joku toinen tulee ja romuttaa ne.
Itse en ota varsinaiseen asiaan kantaa kun en sitä tunne, mutta yritetään nyt parantaa tämän(kin) foorumin tasoa pitämällä jutut asiallisena.
Paskanko väliä sillä alustalla on. Jos auto on hyvä ja mukava ajaa niin eikö se riitä?
Ole tehty Tsekissä, eikä tuu heti kommarin leima ja sieltä kehtaa täysijärkinenkin ihminen nousta ulos ns. ihmisten ilmoilla.
No, silloinhan Audi ei ole ainakaan sinulle tarkoitettu.
En tiedä provoiletko ihan tosissasi, mutta hieman typerältä tuntuu jos et tämän enempää autoista tiedä, varsinkin jos kerran olet noita vertaamassa.
Fabiassa on sama pohjalevy (tottakai varmasti tiedät, että pohjalevyjäkin voi modifioida), kuin VW Polossa ja edesmenneessä Audi A2:ssa. Myös Seat Ibizassa on samainen A00 pohjalevy.
Saman pohjalevyn jakavat myös Audi A3, Skoda Octavia, Seat Leon, VW Golf ja myös VW Passat pidennetyllä versiolla. (A5)
A4 on ihan oma pohjalevy, joka ei ole käytössä yhdelläkään muulla merkillä (B7)
A6:n pohjalevy on C6, jota ei ole yhdelläkään muulla merkillä käytössä.
Superbin pohjalevy on edesmenneet Passatin pohjalevy kiinalaisella pidennyksellä. (B5)
A8 käyttää samaa pohjalevyä, kuin esimerkiksi Bentley Continental.
Kaverilla oli vuonna -95 Uusi Civic työsuhdeautona.
Tehtiin sillä 400tkm reissu ja voin sanoa takapenkillä olon jälkeen, että ei paljon auta jos ne jalat sinne mahtuu, kun vielä pystyisi istumaan sen laudan päällä, jolta koko takaistuin tuntui.
Ei mitään tukea reisille eikä selälle.
Kun luet vuoden -95 civic testejä, niin siellä tämä asia loistaa hyvin.
Edellisen mallin A6 on samalla pohjalevyllä kuin edellinen Passat ja vielä nykyinen Superb ja A4!!! Oliko edellisessä A6:ssa "mongolialainen" pidennys? Lisäksi aikaisempaan keskusteluun vastaten; Eikö VW Phaetonissa ole sama pohjalevy kuin ainutkertaisessa A8:ssa? Toisaalta on ihan hauskaa lukea asenteellisten tosikoiden (lisäksi perustiedot vajavaiset) tekstejä! Autoiluhan on niin vakava asia!
tämä purkaus? Minä kerroin sinulle asiallisesti miten asiat ovat. Ei siitä kannata hernettä nenään vetää. Ja sinulle tiedoksi, VW Phaeton on erittäin edustuksellinen auto, vain imago on väärä. Siinä ei pitäisi olla mitään pahaa, toisin kuin sinä luulet.
Superb todellakin perustuu edellisen sukupolven Volkswagen Passattiin, siis siihen jota valmistettiin Kiinassa. Siellä Passatin pohjalevyä oli jatkettu. Tämä on tosiasia, eikä siitäkään kannata hernettä nenään vetää.
Edellisen mallin A6 ei ollut samalla pohjalevyllä, kuten sinä mainitsit. Jo Audi 100 aikoina käytettiin ja edelleen käytettään C-pohjalevyjä. Näille C-pohjalevyille on jo 60-luvulta lähtien tehty Audin 100/A6 malleja. Edellisen sukupolven A6 oli pohjalevyllä C5, nykyinen C6 ja mikään muu merkki ei kyseistä pohjalevyä käytä.
Edellisen sukupolven Passat käytti pohjalevyä B5. Sitä käytti myös 90-luvun lopun Audi A4. Sen jälkeen Audi A4:ssa käytettiin B6 pohjalevyä, kunnes nyt "uuden" mallin tultua siirryttiin B7:aan. Samalla uusi Passat siirtyi muokattuun A5 pohjalevyyn, kuten senkin mainitsin edellisessä viestissä.
Toisaalta on ihan hauskaa korjata sinunlaisesi "varman-tiedon-välittäjän" väitteitä. Varsinkin kun näkee, että harmistuksesi on suuri, kun joku viitsii korjata vääriä väitteitäsi.
Pohjalevyllä on monta nimeä, vaikka rakenne on sama! Onko Superbin pohjalevy tehty Kiinassa? Asiantuntijana voit varmaan vastata kysymykseen?
Mutta 400 000 kilometriä on toisaalta aika pitkä matka! Olitko koko ajan takapenkillä?
Tässä minun mielipide. Skola sopii semmosille, jotka ostavat Skolan, eivätkä vain puhu Skolan ostosta.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001172&posting=22000000020762402
Turhaa paskan jauhantaa koko ketju jolla ei arkitodellisuuden kanssa ole mitään tekemistä!
Volvo-mies? Ilman mitään perusteluja?
Minulla on tallissani iso Volvo (S70) ja pikku Corolla (7 paikkainen verso). Pikku Corolla on matkustamoltaan paljon tilavanpi kuin iso Volvo, joka on taas paljon tilavanpi kuin uusi S60 tai V70.
Mutta mitä sitten?
On tainnut tämä aloittajan "täysi-istunto" kestää jo liian pitkään, kun alkaa tulla sitä itteään jo viestiinkin. Eli tulehan ulos sieltä eriöstä ja mene reilusti autoliikkeeseen ja kokeile kumpaakin autoa - sen jälkeen ei taatusti ole epäselvyyttä siitä, missä mennään !
Mainittakoon, että valinnassa joku voi huomioida yhden reunaehdon, joka nyt tietenkään ei ulkohuussissa istuvalle tavan autoilijalle mitään merkitse ...
Volvo S80 hinta alk. 48900€
Skoda Octavia hinta alk. 21990€
(Superb alk. 29280€]
Siis vain 2.2 kertaa Ocun hintainen tuo Volvo.
Täällähän aina joku muistaa myös kertoa, miten vanhaa tai viimevuosituhannen tekniikkaa tuo Superb esimerkiksi on. No Volvossa pääsee piloimaan uusinta tekniikkaa, jolla päästiin viime vuonnakin ADAC-vikatilaston jumbosijalle ... Itse asiassa näyttää pitäneen tuon sijoituksensa vuodesta toiseen eli jättää luotettavammin tielle kuin yksikään ranskis tai muukaan auto ;-)
Pitkät kuljettajat kun isketään Volvoon ja Skodaan, niin kas, takana on tasan saman verran tilaa, paitti että pääntilaa on skodassa enemmän.
Luulisi jo tuommoisella "pohjalevyllä" saatavan tilaa "edustusluokan" autoon, mutta ei.
Merkistä ja mallista riippumatta täysin turha auto, jota vaikea myydä, jos joku vielä uutena sellaisen haluaa.
Moniin sedaneihin ei mahdu edes auton omat renkaat, takaluukusta sisään.
no on ihmiset hölmöjä. Ihmiset on tietyn mittaisia, eli autonajoikäiset yleensä välillä 150-195cm. Ei niitä luksusautojakaan kannata mitoittaa sisätiloiltaan yli kaksi metrisille. Octavian ja S80:n osalta voidaan todeta, että molemmissa on tilaa riittävästi normaalikokoisille ihmisille. Kyllä hintaerolle löytyy perustetta ihan muista ominaisuuksista.
Yleensäkin kun katsoo aamulla kehä ykkösen aamuruuhkaa, niin huomaa, että autojen fyysinen koko on ihan liian arvostettu ominaisuus. Useimpien autojen käyttö tapahtuu 1-2 hengen kuormalla ilman tavaralastia.