Nyt GM on palauttanut saabhörhöt ruotuun. Auton hinta on laskettu järkevälle tasolle. Ns. premiumhinnoilla Saab ei mennyt kaupaksi missään. Ainoastaan hivenen yksinkertaiset saabhörhöt halusivat maksaa ylihintaa. Nyt Opelin ja Saabien hintojen harmonisointi on lisännyt myös Saabin myyntiä. Saabit (9-3 ha 9-5) kilpailevat asiakkaista nyt Vectra/Avensis-hintaluokassa. Samalla ihmisille tulee selväksi mistä kyse. Astra ja Vectrahan sielä Saabissa luuraa joillakin Holdenin ja Fiatin koneilla höystettynä. Penkitkin ovat sellaisenaan Vectrasta/Astrasta. Saabin tämän hetkinen myynnin lisäys osoittaa, että totuus menee kaupaksi. Valhe ei. Mutta pitkään Saab yrittikin valehdella. Se ei ole maineeltaan laatuauto eikä sitä saada kaupaksi laatuauton hinnoilla.
Hintaa
järkeistetään
252889
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Miksköhän Volvolla on malli (S40/V50) tuohon keskiluokkaan?
Entäs Audilla (A3/A4)?
Bemarilla (100/300)?
Mersulla (A/B/C)?
Niin. Noilla se volyymi ja isoin tuotto tehdään, kalliimmat pelit sitten enemmän roolissa imagon luonnissa, kuten S80, A6, 500, E ja 9-5.
Ja 9-5:n hinnat alkaen vähän vajaa 40k€, sillä saa jo aikamoisen Vectran (alk. 25950€) tai Aven (alk 25900€).
Niin. Neljänkympin Vectrahan se. 9-5 on jo aikaa sitten vanhentunut ja sen imagovaikutus on nykyisin negatiivinen. Herättää lähinnä sääliä kun joku yrittää hakea vuorineuvoksen ryhtiä 95:n pukilla. Vetcran vaihtoehtona se vielä jotenkin ymmärrettävissä. Mutta kylmä fakta on se, että Saabeja ostelevat ne, joilla ei ole varaa ostaa kunnon Volvoa, Meseä, Lexusta tai Bemua. Sitten kimittävät autostaan kiukkuisina kuin hysteeriset akat ja purkavat paineitaan kaahailemalla liikennevaloissa.
Joku täällä tuntuu kimittävän kiukkuisena, itkettääkö kun ei ole varaa Saabiin? :)
Olen pahoillani taloudellisesta tilanteestasi, ja sen mukanaan tuomasta katkeruudesta. Kaltaisesi Saabista haaveilevat ovat lisääntyvässä määrin oleva joukko. Sympatiani ovat vilpittömät.
Yritä kuitenkin muistaa että Saabin haukkuminen saa meidät Saabilla ajavat vaikkakin hyvälle tuulelle (kateutesi paistaa niin pahasti läpi), toisaalta surullisksi. Toivoisin että sinäkin pääsisit joskus nauttimaan laatuautosta kuten Saabista. Yritä edes päästä kyytiin, jospa se helpottaisi?
Tiedän että jatkat katkeraa hörhöylyäsi tämänkin viestin jälkeen.... sinullahan on rankkaa. Yritämme parhaamme mukaan ymmärtää. Yritä jaksaa.
Pitäisikö sinunkin lukea vaikka hieman tarkemmin vaikka jotain autolehteä ja katsoa mitä kerrotaan saab vs opel artikkeleissa/testeissä... onhan niissä pari samaa osaa mutta siihen se sitten jääkin,saab on aivan eri luokkaa. lue se lehdestä ni ei tarvii vääntää. yksi kiva juttu saabissa vielä sentään on,nimittäin ketju eikä hihna,säästyy ikäviltä kustannuksilta ja vioilta... :) kiitti ja moi.
Volvoista ja mersuista lopputulos kun kuherruskuukausi ohi: aivan älytön vikasuma molemmissa merkeissä.
Mersu ohjauksen yllättävä hyytymisen yhdessä yliherkän eps- toiminnan kanssa viisi korjaamokäyntiä neljässä kuukaudessa. Lopulta kaikki ohjauksen osat uusiksi!
Volvo 18 kk 130 000 km käynnistysvaikeuksia (TD) vaikka auto talviaikaan lohkolämmitin kytkettynä pari tuntia ennen lähtöä. Syy koneessa ei puristuksia koska venttiilin seetit painuneet kanteen (huom ei yksilövika lankomiehellä sama vika tismalleen samanlainen auto sama vaiva). Johtosarjat takaluukusta uusiksi ai miksi no puuttui se aine joka johtaa sähköä sisältä löytyi vain vihreätä jauhoa!Polttimoita paloi rikki viikottain koska lampun pohjat hapettui siis kontaktipinnat katosi pölyksi! Jarrupaineen säätö taka-akselilta katosi 90 000 huollossa. kesti kaksi ja puoli kuukautta löytää vika syy katkennut abs-pääv
... syy katkennut abs-päävirtajohdin. Vähän vaikea ajettava talvella kääntyi poikittain kun jarrutti.
Lexus ei ole auto se on toyota!
BMW ei sovi meikäläiselle johtuen ajotyylistä ainoa oikea tapa mennä jorpakkoon on keula edellä ei sivuttain eikä perä edellä ;)
Mitäs jos herra miljonääri joskus koittaisi ajaa Saabilla ja antaisi sitten vertailukohtaa??itse ajelen usein isäni uudella 9-3 sport sedanilla ja on se vaan hieno vehje ja hyvä ajettava!itse en sitä ostaisi koska en ole vielä "saab" iässä ;) Itse ajelen seat leon 05-vm FR mallilla,isukki painelee ohi ja tyylillä... pointtina siis,että koeajakaa niitä saabeja niin huomaatte,moottori,jarrut,suuntavakaus,kaikki vaan on kohdallaan... itselleni tulee seuraavaksi audi...
Et selvästi ole ikinä edes istunut Saabissa, saati ajanut, tietämyksesi Saabin tekniikasta on esikoulu tasolla jne
MUTTA YKSI ASIA ON KIISTATON, KATEUS PAISTAA LÄPI KAIKESTA!
Sinulla, Menisit hoitoon.
Premium, tilinpäätös, vanha-malli-saarnapelle on taas päässyt salaa äitin tietsikalle. Laitappa nyt se kone kiinni ja mene lukemaan tekniikan maailmaa. Jos siellä olis joku uusi juttu GM:n talousasioista. Ja lue niitä autoarvostelujakin samalla niin osaat sitten valita oikean Premiumin kun joskus saat sen ajokortin.
Vertaa 2.4 Aveen vastaavan suorituskyvyn j avarustetason omaavaa 9-3:sta.
Sehän pitää olla jo liki kirein peli jotta automaatilla Saab pääse alta 10s kiihtyvyyteen, eikä vieläkään ole varustelu Volkkaria kummempi.
Jos Saab maksaa liikaa, ei ole hyvä. Jos se maksaa liian vähän, sekään ei kelpaa...
Saab on huipputurvallinen menopeli, kuten on todistettu. Vikatiheys on pienempi kuin Mersun tai Volvon, jotka ovat samassa hintaluokassa. Toyota kyllä on siinä suhteessa parempi. Kaikkea ei saa kerralla.
Nyt Saabin hinta ja laatu ovat lähestymässä toisiaan. Se näkyy kaupassa. Aiemmin Saabista yritettiin väkisin ja ilman substanssia tehdä premium autoa(outo käsite). Se peli tuli Saabille kalliiksi. Saab on autona ihan tavallinen rasvarahvaan peli. Sellaisena se voi mennä jopa kaupaksi. Saab ei oikeasti poikkea Astran tai Vectran ominaisuuksista. Samoista osistahan se on tehty. Turbokone tuo potkua, mutta autoissa on muitakin ominaisuuksia kuin vain raaka kiihtyvyys. Ja kyllä muiltakin merkeiltä löytyy rajuja vehkeitä. Esim. Vectran kovat pelit eivät jää yhtään Saabeille. Myös Aven uusi tehodiesel kulkee vallan perkeleesti. Aivan liian raju sekin jo on. Kukaan ei semmosta suorituskykyä voi koskaan laillisesti kokonaan ulosmitata. Ja ne Saabin Aerot. Kuka niitä oikeasti tarvitsee. Vähempikin riittää.
Et selvästi ole ikinä edes istunut Saabissa, saati ajanut, tietämyksesi Saabin tekniikasta on esikoulu tasolla jne
MUTTA YKSI ASIA ON KIISTATON, KATEUS PAISTAA LÄPI KAIKESTA!
Jollakin keskivertopelillä. Saab erottuu massasta selvästi.
Käteiskaupassa nykyinen hinta mahdollinen jo aiemmin ilman vaihtoautoa.
Nykyään voidaan vetää melkeinpä käsitteelle premium viiva päälle. Koko ajan muut merkit esittelee uutuutena "premium" mallinsa. Skoda ja Hyundai keulilla. Nykyisten premiumien laatu ei eroa halvemmista merkeistä voi olla jopa päinvastoin.
Paneppa lista niistä keskenään vaihtokelpoisista osista kun tunnut tietävän niin hyvin asiasta. Ooppelin turbotekniikka apinoitu suoraan saabilta eivät ole "keksineet tahi kehittäneet" yhtään mitään.
Siitä aerosta senverran että muiden mallien alustaa muutettu aeroon päin vaan ei ole ihan samanlaiset kuitenkaan. Eron tavallisen ja aeron valillä huomaa kun ajaa molempia peräkkäin. Toki voi tavallisen mallin muuttaa ja varustella liki aeroksi. Näkyy länsinaapurissa olevan aika yleistä. Liekö syy autoedun verotusarvo ja vakuutusmaksut?
Tuo OPC-mallisto pitkälti saanut ooppelin imagon paranemaan ja lisännyt haluttavuutta. Oopelin imago maailmanlaajuisesti heikompi kuin Saabilla. Esim Japanin markkinoilta ooppeli vetäytyi kokonaan pois.
Avensiis ei ole auto vaan toyota. D4D koneissa vakavia lastentauteja ... moottori pantu myyntiin ilman riittäviä kenttäkokeita. Leluautossa lelumoottori.
Mielentilasi ongelmat eivät näytä poistuvat lääkityksen myötä. Kokeilepa toista lääkäriä, ja kokeilkaa toisia lääkkeitä. Kyllä se siitä.
Jossain vaiheessa Skitso hellittää, ja näet Toyotalasien takaa mitä oikea laatu on. Tsemppiä, yritystä, kyllä sinä vielä selviät. Muistat vain uskoa itseesi !!
Aloittajan kaltaisia hörhöjä. Myös turvallisuus on laatua ja maksan mielelläni siitä mainitsemaasi ylihintaa. Perustuu edelleen siihen, että Saab ei sijoita ihmisiä korin kokoonpainumisvyöhykkeille. Ei 11 turvatyynyä paljon auta, kun avensiksen A-pilari painuu päästä läpi. Näin kerran tien päällä ko. tapauksen.
"Ylihintaa" kertoo että SINULLA ei ole varaa.
Kun Saabin hinta laskettiin pulkkitasolle myynti nousi 20 prossaa. Tosin on edellenkin pientä. Kalliilla hinnalla kukaan viisas ei Saabia osta, koska sen maine on huono. Saab on vikaherkkä peli. Heikosti kestäviä halpisosia joka nurkka täynnä.
Saabilla on erikoistarjouksena kaksi (2 kpl) siis KAKSI mallia, toinen 93 ja toinen 95 turbo edition.
Muiden mallien hinnat ovat ennallaan, eli jos haluat parempaa varustusta tai tehoa niin siitä pitää maksaa. Turboedition ei ole mikään pysyvä olotila.
Saabin vioista sinulla ei varmasti ole mitään kokemusta joten se siitä.
Kärpäsethän tunnetusti pörrää p***an ympärillä, tässä asiasssa ole kanssasi täysin samaa mieltä, tojota on sitä itteensä.
Minkä tahansa auton myynti kasvaa vähän, jos hintaa erikoistarjouksena lasketaan. Se ei mitään todista Saabin sen enempää kuin muittenkaan kohdalla.
Koko premium-auto käsitteenä on hiukan epämääräinen. Ainakin puoliksi se on pelkkiä mielikuvia. Mutta jonkunlaista tutkimustakin asian ympäriltä on: Tuulilasin merkkien merkki -vertailussa sentään kysyttiin tuhansien autonomistajien mielipiteitä. Ja tuloksena oli se, että BMW voitti selvästi, Toyota oli toinen ja sitten Audi, Saab, Honda, Mersu ja Volvo jotakuinkin tasoissa. Näin ollen Saab kuuluu kuin kuuluukin premium-luokkaan!
Omat kokemukseni on, että Saab pärjää vikojen puolesta hyvinkin Volvolle ja BMW:lle, joita olen myös omistanut. Ja kerran hirveen törmänneenä tiedän, että jollakin Nissanilla ajaneena tuskin tässä mitään kirjoittelisin! Saab on turvallisuudeltaan todellinen laatuauto!
Kunnon vitsi silloin tällöin tekee gutaa.
jos kertoisit oikein kunnon tojota vitsin´, autosta joka oli isälläsi ja jonka sait periä ja ..no kerro sinä loput..( esim oliko paljon ruostetta ja millä paikkasit ym..)