Disclaimer:Tämä ei tarkoita että kaikki rekkakuskit on tämmösiä, mutta yksikin on liikaa.
Voi herran jestats tätä meidän raskaan liikenteen porukkaa. Hyvä että ekat kukat KK:n uhrien haudoilla on lakastuneet niin moottoriteillä ajetaan kuin pullopersesiat.
Tarkoitan sitä että motarilla paahtaa eteenpäin rekkakuski joka ajaa nippanappa rajoittajaa vasten. Rajoitus on siis kesäisin 120 joten rekka ajaa ~90km/h oikeanpuoleista kaistaa mikä on ihan oikein ja näin kuuluu ollakkin.
Ongelmia aiheuttaakin se s*tnan urpo wannabe-formulakuski joka ei tajua että alla ei ole Ferrarin uusin malli vaan 50tonninen Scania jossa on rajoittaja. Tämä toukohousu lähtee sitten moottoritiellä ohittamaan edessä ajavaa, eli siirtyy vasemmalle kaistalle ja koittaa sentti sentiltä päästä toisen rekan ohi.
Samaan aikaan VASEMMALLA kaistalla ajaa henkilöautoja rajoituksen mukaan 120 km/h. Kun tämä toinen rekka yhtäkkiä vääntyy eteen niin tulee kiire joko painua alta pois TAI vetää liinat kiinni ja toivoa että takana tuleva tajuaa tehdä samat.
Ohitus kestää.. kestää ja kestää! Avainsana tälle on se, että tämä edelleen oikealla kaistalla oleva höllää vähän kaasua että viereinen kaista edes tämän vuoden aikana vapautuu.
Eikös AKT:n tai jonkun liiton pitäis puuttua tämmösiin juttuihin? Näen näitä päivittäin lahden, treen ja turuntiellä ja alan kohta kantamaan videokameraa autossa jolla otan session talteen ja pistän liikkuville. Mikäli näkyy että ohittava rekka menee yli 100km/h niin video lähtee poliisille TOSI nopeaan ja sitten on ainakin yksi urpokuski vähemmän.
Tämä urpokuski voi sitten mennä vaikka sörkän "laatubaareihin" keskustelemaan kohtalotovereiden kanssa maailman oikeellisuudesta.
Voi herran jestats tätä meidän raskaan liikenteen porukkaa. Hyvä että ekat kukat KK:n uhrien haudoilla on lakastuneet niin moottoriteillä ajetaan kuin pullopersesiat.
Tarkoitan sitä että motarilla paahtaa eteenpäin rekkakuski joka ajaa nippanappa rajoittajaa vasten. Rajoitus on siis kesäisin 120 joten rekka ajaa ~90km/h oikeanpuoleista kaistaa mikä on ihan oikein ja näin kuuluu ollakkin.
Ongelmia aiheuttaakin se s*tnan urpo wannabe-formulakuski joka ei tajua että alla ei ole Ferrarin uusin malli vaan 50tonninen Scania jossa on rajoittaja. Tämä toukohousu lähtee sitten moottoritiellä ohittamaan edessä ajavaa, eli siirtyy vasemmalle kaistalle ja koittaa sentti sentiltä päästä toisen rekan ohi.
Samaan aikaan VASEMMALLA kaistalla ajaa henkilöautoja rajoituksen mukaan 120 km/h. Kun tämä toinen rekka yhtäkkiä vääntyy eteen niin tulee kiire joko painua alta pois TAI vetää liinat kiinni ja toivoa että takana tuleva tajuaa tehdä samat.
Ohitus kestää.. kestää ja kestää! Avainsana tälle on se, että tämä edelleen oikealla kaistalla oleva höllää vähän kaasua että viereinen kaista edes tämän vuoden aikana vapautuu.
Eikös AKT:n tai jonkun liiton pitäis puuttua tämmösiin juttuihin? Näen näitä päivittäin lahden, treen ja turuntiellä ja alan kohta kantamaan videokameraa autossa jolla otan session talteen ja pistän liikkuville. Mikäli näkyy että ohittava rekka menee yli 100km/h niin video lähtee poliisille TOSI nopeaan ja sitten on ainakin yksi urpokuski vähemmän.
Tämä urpokuski voi sitten mennä vaikka sörkän "laatubaareihin" keskustelemaan kohtalotovereiden kanssa maailman oikeellisuudesta.
Vastaukset 25
Vanhimmat
alamäissä tietty mahdollista suuriinkin ylityksiin
rekan sallittu max. nopeus on 80kmh , nollatoleranssin mukaan sakot ylittäjille
rajoittajat käytännössä nostavat suomessa maitopurkin hintaa n. 20% , rekkojen kierrosluku/huippu vääntömomentin kierosalue on hyvin kapea . rajoittajien aikana mäkisillä alueilla on mahdotonta ajaa taloudellisesti ja liikennettä mukaillen . Lisäksi vielä huippukuskit alkavat olla harvassa . Tuttu yrittäjä päivitteli kuskien ammattitaidottomuutta rekan käskemisessä , sanoi että samalla ajoväylällä huippukuski joka tuntee moottorin/rekan ominaisuudet tuo yrittäjälle satojen eurojen säästöt vuotuisissa polttoaine kuluissa verrattuna kokemattomaan/välinpitämättömään kuskiin . kulutuserot saattavat olla jopa 15-20 litran luokkaa sadalle kilometrille
Kyllähän rajoittmet on säädetty 89 km/h tunnissa maksimissaan, joten ei lisätä juttuvaroja.
tehdassäädöillä!
rajoitin :)
Konginkankaasta niin tiedä,mutta kertomasi kaltainen juuri ja juuripääseeohi-tyyppinen pakonomainen tarve ohittamiseen on aina ihmetyttänyt erityisesti motareilla!Mitä se väkisin rajoittajaa vastaan ajava ohittaja luulee sillä n.1km/h:nopeuserolla voittavansa??No joo,4-5 kilometriä kun ajaa rinnakkain pääsee kyllä viimein ohi,mutta vaikka tunnin ajaisi samaan suuntaan niin ohittaja pysyy kokoajan ohitetun näkökentässä.Ajan säästö on siis vain sekunttien luokkaa!Helsinki-Hämeenlinna-Tampere välillä tätä esiintyy aivan joka päivä.Ja henkilöautoilijoilla palaa käämit,kun kaksi hidasta ajaa "kilpaa" kilometri kaupalla.Ja vaan siksi,että joku ei pysty ajamaan toisen samaa vauhtia ajavan takana.Kannattais sitä turvaväliä pidentää,niin ei tuntuisi niin ahdistavalta ajella toisen takana.
Taitaa vaan olla niin,että se urakkapalkka on yksi tekijä tuossa pakko-ohituksissa.Liksat on poljettu alas ja ovat niin perseestä,että limitillä on ajettava kokoajan,että edes jonkinlaisen palkan saisi tehtyä työtuntia kohti.Ja saattaahan tolla rajoittajaa vastaan kokoajan ajamalla ehkä päivässä kahvikupin hinnan tienatakkin.
Valitan näillä tyypeillä ei saisi olla edes mopokorttia.
Totta turiset.
Siinä näemme jälleen yhden edun kun ajaa sellaista 78-82km/h, sitten jos vielä saavuttaa jonkun, se menee jo niin paljon hitaammin että moottoritiellä sen ohittaminen ei kestä ikuisuutta - vaikkei ihan silmänräpäyksessä käykään, ja ohituksesta on silminnähden hyötyä. Eli ihan kaikkia ohittavia raskaita ajoneuvoja ei kannata lonkalta tuomita. Mutta tosiaan kahden tappiin nojaajan kisailua en tahdo minäkään ymmärtää. Yleensähän fiksumpi antaa periksi, mitä tästä päättelemme...
pitäisi vaihtaa uuteen esim Virolaisiin jotka ajavat rauhallisesti määräyksiä noudattaen,säästyisi kalustoa ja polttoainetta kun loppuis tuo rajoittajalle vinguttaminen.
torniossa kun tulee kuningaskunnan raja jo rupeaa autot niillä(virolaiset.latviat.venakot)kulkeen,kun tietävät että ei oo ratsioita ei mitään tolkkua vauhdissa.sitä en tiedä minne asti uskaltavat pitää sitä nopeutta yllä.luulisin että sundsvalliin asti
Pikaisesti ajatellenhan tuo kuulostaa järjettömältä. Mutta.....
Jos toinen on saavuttanut toisen jopa hyvinkin lyhyellä matkalla, niin tokihan se tekee mieli mennä omaa vauhtiaan edelleenkin. Niin tekevät myös henkilö-autoilijat, paremmalla edelle.
Painoerot, tehoerot, ajo-ominaisuudet jne. vaikuttavat kaikki ajonopeuteen. Vaikka näyttäisi sieltä 120km/h niiden nopeusero olevan vain hyvin vähän, niin se siellä yhdistelmän ratissa tuntuu erilaiselta. Ei aina malttaisi jäänä junnaamaan, ja tekemään jonoja aivan suotta.
Toisilla on käsky noudattaa rajoitusta tarkasti, toisilla ei. Miten on henkilö-autolla ajajilla, ajavatko he tarkasti rajoitusten mukaan?
Ja pyrkimys on, ainakin usein tyhjällä autolla, mennä mahdollisimman nopeasti lastauspaikalle. Siellähän saattaa joutua odottamaan useammankin tunnin, jos joutuu jonon hännille. Joten nopeat syövät hitaat, tässäkin tapauksessa.
Ja yleensäkkin nuo määrätyt juppihidalkot henkilö-autoillaan luulevat, että heille tulisi olla tie aina avoin taivasta myöten.
Moottoriteillä on tasaisen tappavan pitkiä ylämäkiä, jolloin kuormatun rekan nopeus putoaa reilusti alle 80:n ja perässä tyhjänä tuleva rekka kipuaa mäen vaivatta "viisarin värähtämättä". Sikäli ohittaminen on aivan ymmärrettävää, mutta se pitäisi älytä tehdä vasta siinä ylämäessä.
Tieliikennelaki muuttui pari vuotta sitten ja uuden lain mukaan ohitettavan ei tarvitse enää auttaa ohittajaa hiljentämällä tarvittaessa nopeuttaan. Nykyisin se on täysin ohittajan asia saada kiihdytettyä ajokkinsa.
opittiin ja vielä hyvinkin esim : ettei tienpitäjä ole vastuussa siitä millaisessa kelissä tuolla joudutaan ajamaan.
mitenkähän tämä ohittaminen liittyy koko konginkankaaseen ??
ei kai vaan siulla ole kiire kun pittäis ohi päästä mut kun joku muu käyttää juuri oikeuttaan ohittamiseen vai kieltääkö laki raskaan kaluston ohitukset että kiireiset henkilöautoilijat pääsisi ohi ??
sinänsä tuossa ei ole järkeä ohittaa juuri ja juuri hitaampaa jollei sit esim itse ole tyhjänä tulos ja toisella kuorma päällä ja seuraavaksi ollaan siirtymässä normi kakskaistaiselle ja siel on mäkiä tulos.
ihme poraamista isot miehet turhista asioista.....
"kieltääkö laki raskaan kaluston ohitukset että kiireiset henkilöautoilijat pääsisi ohi ??"
Kyllä, olet aivan oikeassa. Laki kieltää raskaan kaluston ohitukset sekä moottoriteillä että moottoriliikenneteillä. Suomen poliisi on ilmoittanut, että puuttuu välittömästi noihin tapauksiin niitä kohdatessaan, mutta resurssipulan vuoksi eivät asiaa muuten kykene valvomaan.
Sama pätee myös monissa muissa euroopan maissa ja niissä niitä pidetään jopa vakavina rikkeinä, raskaan kaluston ohitustilanne aiheuttaa vakavia vaaratilanteita esim. Saksan autobahneilla, tosin eipä niitä siellä kyllä juuri näykkään.
Kiitos asiantuntevasta vastauksesta,videoin ohitukset motareilla saa liikkuvat hoitaa jutun loppun jos ajotavat muuttuisivat ja varmaan muuttuvatkin parempaan suuntan
Mikään laki ei kiellä rekkaa ohittamasta toista rekkaa.
Jos seuraisit aikaasi, niin tietäisit uudesta liikennemerkistä: http://www.rahtarit.fi/saadok/lmerkit.htm
Eli raskaankalustoa koskeva ohituskielto on voimassa vain ja ainoastaan tuollaisen merkin vaikutusalueella.
Saksassa vastaava kieltomerkki on ollut aikojen alusta ja sellaisen kohdalla ilmoitetaan aina kuinka pitkälle se on voimassa. Paikkapaikoin se voi olla kymmeniäkin kilometrejä.
Seuraappa vähän missä tuo merkki esiintyy. Ei koskaan moottoriteillä, eikä koskaan autobahneilla. Ai miksikö ei? Koska näillä tuo ohittaminen on jo muutenkin kielletty, merkkiä ei tarvita. Merkin käyttötarkoitus on moottoriteiden ja autobahnien ulkopuolella, joissa myös raskaan kaluston ohitukset on kielletty.
Erityisen tiukan valvonnan alla ovat nuo autobahnit. Jos esim. autosi hajoaa, joudut välittömästi hinaamaan sen pois, mutta jos Polizei sattuu paikalle, niin saat vielä erittäin tuntuvan sakonkin. Miksikö? Siksi, että et ole autobahnille tullessasi huolehtinut siitä, että moottoriajoneuvon kunto on sellainen, että se kestää koko matkan...
Justiisa... On se hyvä että meillä on asiantuntijoitakin joukossa! Kun kerran olet noin varma tiedoistasi, niin sinulla on varmaan esittää jotain konkreettista väitteitesi tueksi ?? Linkkejä lakitekstiin ?? Kyllä ne moottoriteidenkin ohituskiellot on osoitettu liikennemerkillä... Olen ihan omin silmin nähnyt... tosin en olekaan liikkunut sinun virtuaalibaanoilla, jotka kulkevat pääkoppasi sisäpuolella... Jotka tosin vaikuttavat enemmän natikkateiltä kuin baanoilta... MUTTA, koska ihminen on erehtyväinen ja lehmä märehtiväinen korjaan näkemykseni, jos toisin todistat...
Kerroppa mikä ero on moottoritiellä ja autobahnilla?? Sitten kerrot vielä kuorma-auton maximi nopeuden Saksassa tiellä missä vastaantulevia ei ole eroitettu kaiteella, kun tuntuu tuota tietoa olevan muillekin jaettavaksi. Antaako poliisi myös kaasua kaupan päälle, kun misukka tussahtaa ja jään radan reunaan?
ilmeisesti esität vaan tosissaan olevaa provoidaksesi keskustelua. Suomessa tuo mahdollisuus kieltää raskaan kalusto ohitus kyseisellä liikennemerkillä on todellakin aivan tuore asia.
Saksassakin tuo ohitukielto koskee vai kun se on liikenne merkillä osoitettu.
Jos olisit edes kerran ajanut Saksassa niin tietäisit vallan hyvin, että juuri autobahnoille, siis moottoriteillä, on juuri noita raskaankaluston ohituskieltoja.
Rekkojen rinnakkain ajaminen on todella yleistä autobahnoillakin, eikä se todellakaan ole kiellettyä muuten kuin kyseisen merkin alueella. Kyllähän siinä paikalliset Passatti kuskit kiroavat, mutta entäs sitten..
Saksalaisilta autobahnoilta voin vielä kertoa senkin, että rekallakin ohittaminen on suht helppoa, koska ohitettava väläyttää kaukovaloja kun sopii siirtymään eteen. Eikä siinä mitään turvaväliä kyllä jää..
Autobahneilla ohittaminen rekalla ei ole kielletty muuta kuin merkein osoitetuissa paikoissa ja jos kaistoja on enemmän kuin kaksi samaan suuntaan, ei raskasliikenne saa käyttää vasemmanpuoleista kaistaa. Sama sääntö on muuten Suomessakin, mutta harva tietää siitä, kun täällä noita kolmikaistaisia moottoritieosuuksia on niin kovin vähän.
ON YKS VITUN HAILEE MITÄ JOKU HENKILÖAUTOILIJA SIELLÄ TAKANA TUUMII. JA EI KYTÄT SIITÄ KORTTIA POIS OTA VAIKKA KUINKA TOIVOISIT
ei nykyiset kuorma autot ihan oikeasti kulje yli 89 km/h. jos näyttää 100 niin vika sinun mittarissasi uudehkoissa saksalaisissakin henkilöautoissa 15 km/h mittari poikkeamat on tavallisia.
Videon ottaminen ajaessa taas on laitonta liikenne turvallisuuden vaarantamista ja teknisten laitteiden häiritsevää käyttöä ajaessa, ellei sinulla ole erikseen kamera mies mukana.
Joten varmaan itse saisit ne sakot.
Sitäpaitsi se ohitus kaista on sallittu ja jopa tarkoitettu myös kuorma-autoille hitaamman ohittamista varten eikä tarkoita että jollakin olisi etu ajo oikeus suurimman sallitun tienopeuden käytön mahdollisuudesta huolimatta.
Tosin jotkut nuoret kuskit lähtevät ohitukseen aivan liian pienen nopeus eron vuoksi, ei se laitonta ole tyhmää tosin.
Konginkankaan kuljettaja oli Valtion rautateiden tytär yhtiön mies joka asettunut lain yläpuolelle.
Älä sillä perusteella arvostele aitoja ammatti miehiä.
Varmasti esittämäsä tapaus on tosi, mitä siitä kinaamaan, mutta yksittäistapauksista ei koskaan pidä vetää suoria johtopäätöksiä.
30-vuotisen kokemukseeni pohjalta voin suoraan sanoa, että 10% henkilöautoilijoista on sellaisia että heiltä pitäisi otta kortti pois välittömästi.
Se on tämä joka tiedottaa: http://www.skal.fi/ ja täällä on varmasti puhuttu Konginkankaasta aivan riittävästi. Konginkankaasta se, että sitä väärinpäin kallistuvaa kurvia ei ole korjattu vieläkään, ehkä siellä odotellaan seuraavaa mälliä.