Elikkä Mercurin perään oli ilmeisesti päässyt vettä jostain syystä, kun öljyt oli muuttunut kermaksi, mutta onko mitään järkeä purkaa koko perää, jos joku stefa vuotaa onko kukaan keksinyt mitään konstia millä sais vuodon ilmaistua esim. jotain paineilma jippoa?
Kermat perästä
Öljynvaihtaja
71759
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ei siinä mitään ihmeellistä keinoa ole. Paineilmaa sinne purkkiin ja katsotaan mistä tulee pois.
Ongelmana on, että perää irroittamatta ei näy muita kuin potkurinakselin stefa. Pystyakseli voi myös vuotaa ja sen näkeminen edellyttää perän pudotusta pois.
Painetta ei saa pistää paljoakaan koska voi pullauttaa stefat pois paikaltaan. Muistaakseni vain suuruusluokkaa 0,1 bar. Polkupyörän pumppukin riittää siihen hommaan hyvin.
helposti 0,5 barin paineen.
0,1 bar riittää letkua 1m ja täyteen nestettä.
Minulla oli peräöljyt tumman vihreät, eli vähän "perusfairyn" väriset. Kun kuitenkin jammun peräöljy on uutena enemmin ruskehtavaa niin onkohan tuohonkin päässyt vettä sekaan?
Kun täytin perän 4 litran kannuun liitettävällä pumpulla, niin yläruuvin kiinnittämisen jälkeen painoin vielä kerran. Ajattelin että jos lykkäisi potkuriakselia pitkin öljyä jos väljyyttä on. Ei lykännyt mutta kun otin alhaalta letkun irti niin vähän räkäisi takaisinpäin eli painetta oli ainakin vähän jäänyt. Alareiästä ei öljy kuitenkaan sen enempiä valunut kun yläreikä oli kiinni. Tästä päättelin että olisi tiivis, mutta tiedä häntä nyt sitten. Ilma taitaisi tulla helpommin väljistä stefoista kuin öljy?
Merkkituotteiden öljy ovat näköjään ruvenneet saamaan väriä. Esm BRP:n (Evari, Johnson) öljy on nykyisin sinivihreää.
Näyttäisi siis siltä, että kyseessä ei ole vuoto.
Niin jos omistaa vanhemman perämoottorin niin kannattaako sitten laakeroida samaan vaivaan kokoperän.
Turha purkaa tai korjata mitään - eiku paksummat öljyt perään vaan ja menoks.
Paljo halvemmaks tulee vaihtaa vaikka öljy useammin pari kertaa kesässä kuin ruveta purkamaan koko perää.
Kannattaa käyttää tavallista auton vaihteistoöljyä 80W-90 API GL-5.
Tuolla tyylillä hajotat loputkin