Ajelin muutaman kymenen kilsaa Land Cruiserin perässä m ja kyllä se melko vakaasti ja suoraan näytti menevän.
Meinaan että kun on järkyttäövän kallis auto niin saa jo ominaisuuksiakin, halvemmissa toitsuissahan on niitä ajo-ominaisuus onkelmia ollut mutta ei noissa enää kalleissa.
Meinaan että kun on järkyttäövän kallis auto niin saa jo ominaisuuksiakin, halvemmissa toitsuissahan on niitä ajo-ominaisuus onkelmia ollut mutta ei noissa enää kalleissa.
Vastaukset 18
Vanhimmat
eli käytettyyn niitä huonoja ajo-ominaisuuksia, kun tulee taas nuo talvirajoitukset ja käy ajaminen pitkästyttäväksi. Ei ole vielä tähän mennessä autot karannut käsistä edes talvella mutta jos raha auttaisi. Asiallisesti ottaen huvittaa ikuiset kiistelyt erimerkkisten 20 keuron autojen ajo-ominaisuuksien eroista.
Siis jos hintaluokka on sama, niin ajo-ominaisuudet on kyllä ihan makuasioita, sillä niin lähellä ne ovat toisiaan.
Toyotan ajo-ominaisuudet on suurin murhe muille kuin Toyotan omistajille. Jos joku on ajanut 70-luvulla jotain merkkiä ja nyt ajaa jollain muun merkkisellä uudella, ei niitä ajo-ominaisuuksia voi verrata toisiinsa. Vertailut tulee suorittaa saman hintaisiin ja saman ikäisiin autoihin, muuten niillä ei ole mitään pohjaa.
Kokeilin kesällä ennen kuin ostin Corollan,Pösöä,Rellua,Fordia ja Nissania.
Millään ei ollut selkeästi parempi ajaa tai selkeästi huonompi.Erot oli lähinnä hallintalaitteissa,ulkonäössä ja sisustuksessa.
Pösössä ja fordissa oli oikea viiksi sekasotku kun radion säätimetkin oli niissä ja Japsi merkeissä kaikki oli selkeämmin käsillä.Corollassa kaikki oli selkeästi ja toimivasti käsillä ja luotettava merkkinä,kuten myös Nissan joita on ollut itsellä useampia ennenkin.
Ranskalaisten hihnakoneet ja vikaherkkyys arveluttivat,kun autolla joutuu ajamaan takuu ajankin jälkeen pari vuotta.
päivällä on ainakin uudessa Corollassa ja Focuksessa talvella pyrykelissä. Focuksella on parin sadan kilsan jälkeen levänneenä perillä kun samalla matkalla päivän energia on palanut Corollan ohjastamiseen.
keväällä. Jos ajat pelkkää kaupunkiajoa, valittamista ei pitäisi kauheasti olla.
Minä ajan usein 500km reissuja päivittäin uudella Corollalla ja ne ovat todellista nautintoa. Ehkä sinunkin pitäisi ihan oikeasti käydä testaamassa.
..voi levätä, kun hinurin kuski hoitaa ajamisen..
Eipä ihmeellisiä eroja ole,on ollut kummatkin merkkiä.Focuksessa puutu kädet kun vetarit täristi kiihdyttäessä ja perse paleli aamulla kun penkinlämmitin sano sopimuksen irti.Nykyään alla WW Golf eikä sekään ole mikään raponen talvella.
Corollalla on hiljaista ja leppoisaa ajella ja sillä maistuu pidempikin matkan teko. Focus taas on äänekäs ja vaatii enemmän ohjailua etenkin uraisella tiellä. Levänneempi olo perillä minulla on Corollalla.
Olen ajanut kesän jälkeen 12000 km ja on kokeiltu muutamat ukkosmyrskyt ja tilanteet missä vanhalla autollani olisi ollut vesiliirrossa"Primera".Pisimmät matkat olleet 500 km suunta ja oikein odotan talven liukkaita,koska Corolla on todella mukava ajaa ja todellakin yllätti sillä miten vakaasti se käyttäytyi vetisillä teillä ja miten kovaa tuulta tuskin huomaa peltoaukeilla.
No eipähän sitä juuri ole testeissäkään haukuttu.Todella tyytyväinen olen valintaani.
Taitaa Focus olla ainoita autoja missä saa takapyöränkin laakereita vaihdella ja ruostuu kahdessa vuodessa puhki.Fordia en vakavasti edes ajatellut ja ne hallintalaitteet oli aika surkeat.
tähän liittyy? Kehotin vain sinua palaamaan asiaan keväällä. Yhden talven jälkeen on paljon viisaampi. Juttuasi Corollan vakaudesta pidän vitsinä. Kokemusta riittää, valitettavasti.
Corolla on juuri niin erinomainen kuin em. kirjoittaja kertoi ja minulla on siitä kahden talven kokemus.
ajanut Corollalla pelkkää kortteliajoa :) Ei millään pahalla, mutta paljon parempia talviautoja on olemassa. Sen todistaa mm. TM:n talvitesti, käyttötesti ja Tuulilasin kestotesti.
lähinnä maantieajossa Corollan rauhallisuus ja hiljaisuus pääsevät esille. Ero on melkoinen kun vertaa näihin "ajajien autoihin" jotka tuovat kaikki tien epätasaisuudet rattiin.
Talviautona Corolla on minusta ehdoton. Siinä muuten talviautotestien mittauksien mukaan yksi tehokkaimmista lämmityslaitteista mitä markkinoilta löytyy. Tämän kyllä huomaa. Corolla lämpiää sisältä noin puolessa ajasta mitä edellinen autoni.
Corolla tuli muuten toiseksi Tuulilasin vertailutestissä edellistalvena.
tulevat ilmi vasta vähän pitemmässä ja monipuolisessa käytössä, ei eroja juurikaan havaitse lyhyellä ns. koeajolla. Lähinnä silloin ajetaan verraten omaan vanhaan autoon ja kaikki poikkeava tuntuu jopa häiritsevältä. Pösössä ja Fordissa on aivan normaalien viiksien lisäksi erillinen äänentoiston hallintaviiksi ja sen lisäksi vielä joissakin malleissa tasanopeuden / nopeusrajoituksen säädön viiksi. Jos radiota ei halua tai ei osaa säätää tuosta viiksesta ohjauspyörän alta niin sen voi tehdä myös tavanomaiseen vanhaan tapaan radiossa olevista nappuloista. Voi siis itse ratkaista kumpi tuntuu itselle sopivammalta. Yleensä uusimmissa ja kalliimmissa malleissa on viiksiä ja nappuloita hieman enemmän kuin vanhoissa malleissa.
Peugeotin sikäläinen maahantuoja antaa elokuun alusta 2006 lähtien autojen moottoreille, jotka ovat yksityiskäytössä 8 vuoden tai 150 000 km moottoritakuun. Takuu koskee myös käytettyjä säännöllisesti ohjeiden mukaan huollettuja autoja, joissa hihnat on vaihdettu ajallaan. Automallit ovat samoja, joita myydään Suomessakin.
Olen myös ajelut uudella lantikalla aika paljon. Se menee kuin juna. Todella erinomainen auto. Olen myös huomannut, että halvimmat avet heikkoja ajaa, mutta paremmat mallit jo ongelmattomia. Syynä tehostin. Sähkötehostin vie ohjauksesta tunnon ja se on jo oikeastaan vaarallinen asia. Mutta kun kone kaksilitrainen tai isompi, niin elämä Aven kanssa täysin normaalia. Ei vikuroi eikä huoju. Ikävä asia, mutta näin valmistajat pakottavat ostamaan kallimmpia malleja. Halpaan jos menet, niin saat kärsiä. Sähkötehostinta ei ainakaan vielä osata valmistaa kunnolla.
Tässä hintaluokassa ajo-ominaisuuksiltaan paras lienee Skoda Octavia. Tällä palstalla ei varmaankaan kannata mainostaa VW Golfia joten jätän sen pois laskuista ;)