Moi
Mitä eroa on otsikon malleissa (C5)?
Netistä pengoin seuraavat varusteet, joita ei VTR ilmeisesti sisällä:
- parkkitutkat (etu ja taka)
- sadetunnistin pyyhkimissä
- muutama kromilista
- terminen tuulilasi
- laminoidut ikkunat
- plyysi sisusta
- peltivanteet
Ovatko nuo noin 2000e arvoiset varusteet?
Vtr sisältää kevytmetallivanteet.
Onko malleissa muutakin eroa?
Mitä eroa on otsikon malleissa (C5)?
Netistä pengoin seuraavat varusteet, joita ei VTR ilmeisesti sisällä:
- parkkitutkat (etu ja taka)
- sadetunnistin pyyhkimissä
- muutama kromilista
- terminen tuulilasi
- laminoidut ikkunat
- plyysi sisusta
- peltivanteet
Ovatko nuo noin 2000e arvoiset varusteet?
Vtr sisältää kevytmetallivanteet.
Onko malleissa muutakin eroa?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Isoin ero on tuo automaattivaihteisto, jota ei saa VTR:n ollenkaan.
VTR-berlinestä puuttunee myös takalasin aurinkoverho, automaattisesti himmenevä taustapeili, etujalkatilan valaistus ja korin myötäisesti automaattisesti kääntyvät peilit.
Korjatkaa joku VTR:n omistaja jos olen väärässä ;)
mulla on parkkitutkat edessä ja takana sivulle kääntyvät peilit
automattiia ja parkkitutkia eteen ja taakse ja automaattisesti himmenevää peipilä, osta se vtr. kuuden vuoden kokemuksella voin sanoa, että en muista kertaakaan käyttäneeni takaikkunan aurinkosuojaa, sadetunnistimiin en ole koskaan ollut täysin tyytyväinen, mitä tekee sivuille kääntyvillä peileillä, kun toiminta on aina aktivoitava päälle tai pois korjaamolla.
Ainakin mun C5:ssä (-03) saa kääntyvät peilit aktivoitua ja deaktivoitua ihan itse, ihan helposti: laita 3-asentoinen peilien säätökytkin siihen keskiasentoon ja vedä taaksepäin (kuten kääntäisit peilit sisään), mutta pidä kytkintä vedettynä muutama sekunti. Seuraavalla kerralla kun starttaat/sammutat, peilit eivät enää käänny sisään tai sitten kääntyvät, riippuen kummassa moodissa asetus oli ennen säätöä.
Kiitos vinkistä. Mistä muuten sait tiedon moisesta "säädöstä"? Ohjekirja ei nopean vilkaisun perusteella sitä mainitse?
Liekö muita samantyyppisiä vinkkejä?
Facelift-malliin (-05) laitettiin väyläsähköt uusiksi ja sen ikävänä puolena tuo hyödyllinen toiminto pitää tehdä huollon tietokoneella. Hyvänä puolena autoa ennen vaivanneet sähköviat tuntuvat loistavan nyt poissaolollaan.
Mullakin oli -03 C5, ja kyllä tuokin peilien deaktivointiohje löytyi ohjekirjasta.
Parkkitutka edessä ja takana on muuten aivan loistava apuväline, varsin kun C5:n kertoo äänen suunnalla ja korkeudella mistä suunnasta "vaara" uhkaa, auton saa vaikka silmät kiinni tosi pieneen koloon. Vaikka olenkin taitava parkkeeraamaan, on tutkien avulla parkkeeraaminen suorastaan lasten leikkiä. Mutta niitähän saa jälkiasennettuinakin joten en kyllä ihan pelkästään niistä maksaisi 2000 euroa lisää :)
Itse en välttämättä ottaisi tuota automaattia, vaikka sen ilmaiseksi saakin. Kova laatikko on varmempi toiminnaltaa, ja 4-vaihteineen automaattiloota ei ole isossa 2,0l autossa parhaimmillaan.
Käsivaihteisin 2,0l välitykset ovat erittäin onnistuneet, ja vaihtamistarve on vähäinen.
Polttoainekulut lisääntyvät automaatilla, mutta jälleenmyyntiarvoa se voi jopa laskeakin.
kommentti.
Suhteessa automaattilaatikoilla ei ole suurempi korjaustarve, kuin manuaaleissa.
Mutta Suomalaiset ovat rallikansaa. Pitää päästä vaihtaan ite.
Mitä polttoaineen kulutukseen tulee, niin 0.5-1 litra sadalla automaatin mukavuuteen nähden on mitätön. Jos on varaa ostaa femma, on oltava varaa myös ajaa...
Itse olen ottanut tuon automaatin, vaikka sen ilmaiseksi sainkin. Kova laatikko on hitaampi toiminnaltaan, ja 4-vaihteineen automaattiloota on isossa 2,0l autossa parhaimmillaan.
Käsivaihteisen 2,0l välitykset ovat erittäin onnistuneet, ja vaihtamistarve on vähäinen mutta vaikea, ja usein toistuvana vaikea.
Polttoainekulut lisääntyvät erittäin vähän automaatilla, mutta jälleenmyyntiarvoa se voi jopa lisätä.
Hei,
kyllä käsittääkseni laminoidut sivuikkunat on lisävaruste (edelleen), sen siis saanee 400 euron maksusta kumpaankin.