Vaihteistoremppa liikkeessä Gixxer 1100, mitä maksaa

Just joo.. Kuka vaan mattimeikäläinen osaa korjata minkä vaan mopon vaihdeaskin ja tekee konerempankin siinä samalla. Näinhän se vasta "halvaksi" tuleekin.

Vaan alkuperäiselle kysyjälle: Kukaan ei voi kertoa kustannusarviota ennen kuin kone on avattu ja tsekattu mitä sieltä on hajonnut.
Jos jotain rattaita hajonnut, niin sitte menee myös laakerit uusiksi. Tiivisteet ja stefat joka tapausessa ja aina sieltä löytyy jotain muuta mikä kannattaa / täytyy korjata samalla.

takuulla. kirjoitti:

Just joo.. Kuka vaan mattimeikäläinen osaa korjata minkä vaan mopon vaihdeaskin ja tekee konerempankin siinä samalla. Näinhän se vasta "halvaksi" tuleekin.

Vaan alkuperäiselle kysyjälle: Kukaan ei voi kertoa kustannusarviota ennen kuin kone on avattu ja tsekattu mitä sieltä on hajonnut.
Jos jotain rattaita hajonnut, niin sitte menee myös laakerit uusiksi. Tiivisteet ja stefat joka tapausessa ja aina sieltä löytyy jotain muuta mikä kannattaa / täytyy korjata samalla.

Lue lisää

täältä kysyä kasausneuvoja, kun koneen on ensin saanut levälleen.
Erkös luota palstamme ammattitaitoon????

Laaksonenster kirjoitti:

täältä kysyä kasausneuvoja, kun koneen on ensin saanut levälleen.
Erkös luota palstamme ammattitaitoon????

No tuota enpä heti hokassut :)

Ei ole paskanjauhantaa, jos sanon että vie ihmeessä liikkeeseen, tai korjauta jollain joka osaa. Jos osaisit tehdä vaihteistoremontin, niin täällä et kyselisi paljonko maksaa ja mitä pitää uusia.
Usko ihan oikeasti, että mp:n konen ja vaihteiston korjaaminen ei onnistu äkkinäiseltä korjauskirjaa lukemalla. Tulee sutta ja sekundaa ja sitte se vasta maksaakin..

niin?? kirjoitti:

Ei ole paskanjauhantaa, jos sanon että vie ihmeessä liikkeeseen, tai korjauta jollain joka osaa. Jos osaisit tehdä vaihteistoremontin, niin täällä et kyselisi paljonko maksaa ja mitä pitää uusia.
Usko ihan oikeasti, että mp:n konen ja vaihteiston korjaaminen ei onnistu äkkinäiseltä korjauskirjaa lukemalla. Tulee sutta ja sekundaa ja sitte se vasta maksaakin..

Lue lisää

Olen noita muutaman laittanut. Mitä haluat tietää?
Korjaamot alkavat yleensä aika huonosti tuollaiseen hommaan. Siis esim autokorjaamot. Pyöräkorjaamoista kannattaa tosiaan kysellä. Vaikkaisin että tuntitaksat ovat 40-50e välillä, mahdollisesti enemmänkin. Kyllä ton päivässä laittaa jos on työkalut ja tietää mitä tekee. En sitten tiedä montako tuntia velottavat ja remontin hinta riippuu aina siitä mitä korjataan. Tuskin mikään korjaamo sanoo lopullista hintaa ennenkuin avaavat koneen. Jonkinlaista arvioita he voivat kertoa ainakin työtunneista.
Vaihteistoremontti on periaattessa yksinkertainen. Moottori väärin päin ja keskeltä halki. Kone nousee sitten ylös veihteensiirtäjien kanssa ja siinähän se vaihteisto tojottaa. Vaihde-akselit irti ja uudet osat akseleihin paikalleen. Paketti takas, alalohko takas ja motti kiinni. Muitakin variaatioita on mutta noin yleensä.
Miksi ei sitten kannattaisi tehdä itse? Moni asia voi mennä pieleen ja jos et ole tarkkana niin yksikin pieleen mennyt asia voi tehdä ison vahingon. Pelkästään lohkonen erottaminen tuottaa äkkinäiselle vaikeuksia ja lohkot ovat vaarassa hajota tässä toimenpiteessä. Öljykanavat kannattaa silmämääräisesti tarkastaa ja katsoa että kampiakselin laakeriliuskat ovat kohdallaan. Vaihdeakseleissa on öljykanavat joissakin kohdin ja nekin täytyy olla oikeissa paikoissa. Jos käyttää vaihdeakselit osina niin kokoon saattaminen vaatii erityistä tarkkuuttaa ja hyvät ohjeet. Tiivistepintojen täytyy olla puhtaat ja tiivistettä sopivasti. Ei liikaa eikä liian vähän. Liika tiiviste tukkii öljykanavat. Kun lohkot saa paikalleen niin kelataan vaihteet läpi, että pelaa. Vaihepoljin kääntää monesti vaihteet väärin päin joten kun vaihteita kelataan vaihdeakselin päästä niin tuntuu että tämähän toimii väärin päin. Vapaan täytyy myös löytyä. Niin ja pyörän vaihteisto ei vaihda jos akselit eivät ole liikkeessä.
Kysy pyöräliikkeestä arvio. Mä voin sitten laittaa sen puoleen hintaan ;-)

Jartsuippa kirjoitti:

Olen noita muutaman laittanut. Mitä haluat tietää?
Korjaamot alkavat yleensä aika huonosti tuollaiseen hommaan. Siis esim autokorjaamot. Pyöräkorjaamoista kannattaa tosiaan kysellä. Vaikkaisin että tuntitaksat ovat 40-50e välillä, mahdollisesti enemmänkin. Kyllä ton päivässä laittaa jos on työkalut ja tietää mitä tekee. En sitten tiedä montako tuntia velottavat ja remontin hinta riippuu aina siitä mitä korjataan. Tuskin mikään korjaamo sanoo lopullista hintaa ennenkuin avaavat koneen. Jonkinlaista arvioita he voivat kertoa ainakin työtunneista.
Vaihteistoremontti on periaattessa yksinkertainen. Moottori väärin päin ja keskeltä halki. Kone nousee sitten ylös veihteensiirtäjien kanssa ja siinähän se vaihteisto tojottaa. Vaihde-akselit irti ja uudet osat akseleihin paikalleen. Paketti takas, alalohko takas ja motti kiinni. Muitakin variaatioita on mutta noin yleensä.
Miksi ei sitten kannattaisi tehdä itse? Moni asia voi mennä pieleen ja jos et ole tarkkana niin yksikin pieleen mennyt asia voi tehdä ison vahingon. Pelkästään lohkonen erottaminen tuottaa äkkinäiselle vaikeuksia ja lohkot ovat vaarassa hajota tässä toimenpiteessä. Öljykanavat kannattaa silmämääräisesti tarkastaa ja katsoa että kampiakselin laakeriliuskat ovat kohdallaan. Vaihdeakseleissa on öljykanavat joissakin kohdin ja nekin täytyy olla oikeissa paikoissa. Jos käyttää vaihdeakselit osina niin kokoon saattaminen vaatii erityistä tarkkuuttaa ja hyvät ohjeet. Tiivistepintojen täytyy olla puhtaat ja tiivistettä sopivasti. Ei liikaa eikä liian vähän. Liika tiiviste tukkii öljykanavat. Kun lohkot saa paikalleen niin kelataan vaihteet läpi, että pelaa. Vaihepoljin kääntää monesti vaihteet väärin päin joten kun vaihteita kelataan vaihdeakselin päästä niin tuntuu että tämähän toimii väärin päin. Vapaan täytyy myös löytyä. Niin ja pyörän vaihteisto ei vaihda jos akselit eivät ole liikkeessä.
Kysy pyöräliikkeestä arvio. Mä voin sitten laittaa sen puoleen hintaan ;-)

Lue lisää

Sama vaikka itse tekee. Siellähän niitä on joka paikassa amisviiksiä huoltomiehinä merkkiliikkeissä. Ei ne sitä remppaa sen kummemmin ja suuuremmalla tajulla tee. Siitä on osoituksena mulla nykyinen autokin joka menee jälleen takuuremppaan... no nyt on jo kertaalleen ollut loota irti ja tulee jälleen olemaan..

Tuohon luulisi saavan purkaamolta ehjän vaihdelaatikon (=koneen alakerran), tai jopa koko koneen tuota liikkeen remonttihintaa halvemmalla.

...idea kirjoitti:

Tuohon luulisi saavan purkaamolta ehjän vaihdelaatikon (=koneen alakerran), tai jopa koko koneen tuota liikkeen remonttihintaa halvemmalla.

kuvittelisit saavasi kun käyt pyytämässä purkaamolta gixuusi toista vaihdelaatikkoa?????

Liikkeen remonttihinta... niin.. tein itsesäästin...

mitä osia kirjoitti:

kuvittelisit saavasi kun käyt pyytämässä purkaamolta gixuusi toista vaihdelaatikkoa?????

Liikkeen remonttihinta... niin.. tein itsesäästin...

Koneen alakerran, kuten tuossa jo kirjoitinkin. Kokonaisen (ainakin ilman sähköjä ja kaasareita) hyväkuntoisen koneenkin saanee halvemmalla, kuin mitä tuo ketjun aloittajan mainitsema liikkeen hinta-arvio. On huomattavasti helpompi vaihtaa itse tehden koko kone, kuin pari ratasta vaihteistoon.

...hukassa? kirjoitti:

Koneen alakerran, kuten tuossa jo kirjoitinkin. Kokonaisen (ainakin ilman sähköjä ja kaasareita) hyväkuntoisen koneenkin saanee halvemmalla, kuin mitä tuo ketjun aloittajan mainitsema liikkeen hinta-arvio. On huomattavasti helpompi vaihtaa itse tehden koko kone, kuin pari ratasta vaihteistoon.

Lue lisää

Niin... mitä siihen laatikkoon edelleenkin kuuluu? Mistä saa hyväkuntoisen koneen? Keltaisesta pörssistäkö, sellaisen mitä ei voi testiajaa... mutta hyvä se silti on.

Joskus kannattaa korjatakin ja tulee parempaa kuin että hankkii tilalle toisen käytetyn paskan. Kulunuthan sekin on.

puuttuu kirjoitti:

Niin... mitä siihen laatikkoon edelleenkin kuuluu? Mistä saa hyväkuntoisen koneen? Keltaisesta pörssistäkö, sellaisen mitä ei voi testiajaa... mutta hyvä se silti on.

Joskus kannattaa korjatakin ja tulee parempaa kuin että hankkii tilalle toisen käytetyn paskan. Kulunuthan sekin on.

Lue lisää

Jos et tiedä mitä moottoripyörän moottoriin kuuluu, niin yritäpä ottaa selvää. Ja tuosta korjaamisesta sen verran, että niiden parin rattaan vaihdollako tuosta moottorista tulee sitten uusi?

...hukassa? kirjoitti:

Koneen alakerran, kuten tuossa jo kirjoitinkin. Kokonaisen (ainakin ilman sähköjä ja kaasareita) hyväkuntoisen koneenkin saanee halvemmalla, kuin mitä tuo ketjun aloittajan mainitsema liikkeen hinta-arvio. On huomattavasti helpompi vaihtaa itse tehden koko kone, kuin pari ratasta vaihteistoon.

Lue lisää

Sehän on aivan järjetöntä, että vaihtais koko koneen kun kone on muuten huippukunnossa jos vain vaihteistoon pitää tehdä remonttia. Eihän autoonkaan vaihdeta uutta konetta, esimerkiksi jos siihen pitää vaihtaa jakopää tms... Ja sitäpaitsi löysin jo pyörälleni korjaajan, se on yks yksityinen henkilö. Joka ajaa kilpaa noilla Gixxereillä... Ja se rakentaa itse ne pyöränsä. Sanoin sille siitä remontista niin hän sanoi että se on ihan helppo remontti ja hän meinasi että se on aivan tyhmä joka vaihtaa koko koneen tuollaisen takia. Eikä se veloita kun 200 euroa siitä itse työstä ja siihen osat päälle jotain 200-400 euroa, eli yhteensä se remontti maksaa noin 400-600 euroa. Pikkunen ero kun vertaa siihen 2000 euron liikkeen hintaan. Pyörä lähtee jo tässä kuussa sinne remonttiin... :)

Suska1100 kirjoitti:

Sehän on aivan järjetöntä, että vaihtais koko koneen kun kone on muuten huippukunnossa jos vain vaihteistoon pitää tehdä remonttia. Eihän autoonkaan vaihdeta uutta konetta, esimerkiksi jos siihen pitää vaihtaa jakopää tms... Ja sitäpaitsi löysin jo pyörälleni korjaajan, se on yks yksityinen henkilö. Joka ajaa kilpaa noilla Gixxereillä... Ja se rakentaa itse ne pyöränsä. Sanoin sille siitä remontista niin hän sanoi että se on ihan helppo remontti ja hän meinasi että se on aivan tyhmä joka vaihtaa koko koneen tuollaisen takia. Eikä se veloita kun 200 euroa siitä itse työstä ja siihen osat päälle jotain 200-400 euroa, eli yhteensä se remontti maksaa noin 400-600 euroa. Pikkunen ero kun vertaa siihen 2000 euron liikkeen hintaan. Pyörä lähtee jo tässä kuussa sinne remonttiin... :)

Lue lisää

Eipä siinä koko koneen vaihtamisessa järkeä olisikaan, paitsi jos ainoa vaihtoehto olisi maksaa remontista se 2000€. Siksi ehdotin, että koko kone on kokemattomankin rassaajan itse helpompi vaihtaa, kuin ne pari ratasta vaihteistoon. Tuo yksityisen hinta onkin jo erittäin järkevällä tasolla, hyvä että tekijä löytyi!

....ääliö kirjoitti:

Jos et tiedä mitä moottoripyörän moottoriin kuuluu, niin yritäpä ottaa selvää. Ja tuosta korjaamisesta sen verran, että niiden parin rattaan vaihdollako tuosta moottorista tulee sitten uusi?

Lue lisää

"Jos et tiedä mitä moottoripyörän moottoriin kuuluu, niin yritäpä ottaa selvää."

No kaiken aikaa.. toki siitä kyllä jotakin tiedän mutta olisko sullakin vähän prepattavaa?

Mitäs paria ratasta tarkoitat? Vaihdetaan kaikki riittävän kuluneet osat... eihän se muuten kuntoon tule.. vai hä? Ei sekään asiaa välttämättä kummemmaksi tee että käy kepöstä ostamassa toisen vanhan kuluneen paskan. Eihän sekään uusi ole.

Lähdenkin tästä vaihdelaatikkokauppaan.. kerro nyt viisaudessasi mitä tulen saamaan kun menen liikkeeseen tiskin eteen ja pyydän suitsaani uutta vaihdelaatikkoa.

Suska1100 kirjoitti:

Sehän on aivan järjetöntä, että vaihtais koko koneen kun kone on muuten huippukunnossa jos vain vaihteistoon pitää tehdä remonttia. Eihän autoonkaan vaihdeta uutta konetta, esimerkiksi jos siihen pitää vaihtaa jakopää tms... Ja sitäpaitsi löysin jo pyörälleni korjaajan, se on yks yksityinen henkilö. Joka ajaa kilpaa noilla Gixxereillä... Ja se rakentaa itse ne pyöränsä. Sanoin sille siitä remontista niin hän sanoi että se on ihan helppo remontti ja hän meinasi että se on aivan tyhmä joka vaihtaa koko koneen tuollaisen takia. Eikä se veloita kun 200 euroa siitä itse työstä ja siihen osat päälle jotain 200-400 euroa, eli yhteensä se remontti maksaa noin 400-600 euroa. Pikkunen ero kun vertaa siihen 2000 euron liikkeen hintaan. Pyörä lähtee jo tässä kuussa sinne remonttiin... :)

Lue lisää

Mitäs vikaa siinä sulla ilmenikään käytännössä... eli miksi menee korjaukseen? Voi olla että mainitsitkin sen jossakin tuolla mutta ei osunut silmiin.

aasi.... kirjoitti:

"Jos et tiedä mitä moottoripyörän moottoriin kuuluu, niin yritäpä ottaa selvää."

No kaiken aikaa.. toki siitä kyllä jotakin tiedän mutta olisko sullakin vähän prepattavaa?

Mitäs paria ratasta tarkoitat? Vaihdetaan kaikki riittävän kuluneet osat... eihän se muuten kuntoon tule.. vai hä? Ei sekään asiaa välttämättä kummemmaksi tee että käy kepöstä ostamassa toisen vanhan kuluneen paskan. Eihän sekään uusi ole.

Lähdenkin tästä vaihdelaatikkokauppaan.. kerro nyt viisaudessasi mitä tulen saamaan kun menen liikkeeseen tiskin eteen ja pyydän suitsaani uutta vaihdelaatikkoa.

Lue lisää

Olen nyt kolme kertaa selittänyt, että tarkoitin vaihdelaatikolla moottorin alakertaa. Jos et tiedä mitä sillä tarkoitetaan, niin suosittelen ettet viisastele näillä asioilla. Jos et vieläkään tajua asiaa, niin sitten et tajua, en aijo sitä enää selittää.

En ole kehoittanut ketään ostamaan "vanhaa paskaa KePöstä". On olemassa moottoripyöräpurkaamoita, jotka antavat myymilleen tavaroille takuun.

Tässä oli nyt puhe vaihteiston korjaamisesta, ei moottorin täysremontista. Kaikki kulvat osat uusimalla saa moottorista toki uudenveroisen, olisi vaan kiva nähdä se ensimmäistä kertaa moottoria purkava kaveri joka moisen tempun tekee. Hintaa moiselle remontille tulee itse tehden varmasti se pari tonnia. Osat eivät ole halpoja, eikä kaikkea pysty tekemään itse.

suikkiainen kirjoitti:

Mitäs vikaa siinä sulla ilmenikään käytännössä... eli miksi menee korjaukseen? Voi olla että mainitsitkin sen jossakin tuolla mutta ei osunut silmiin.

Eli se on sellainen ongelma, että kolmosvaihteella kiihdyttäessä vaihdelaatikosta kuuluu pieni ujellus... Se ei ole mitään korvia särkevää huutoa vaan sen just kuulee että sieltä kuuluu sinne kuulumaton ujeltava ääni kun kiihdyttää... Eli mitä todennäköisemmin sieltä on se kolmos vaihteen ratas kulunut...

Suska1100 kirjoitti:

Eli se on sellainen ongelma, että kolmosvaihteella kiihdyttäessä vaihdelaatikosta kuuluu pieni ujellus... Se ei ole mitään korvia särkevää huutoa vaan sen just kuulee että sieltä kuuluu sinne kuulumaton ujeltava ääni kun kiihdyttää... Eli mitä todennäköisemmin sieltä on se kolmos vaihteen ratas kulunut...

Lue lisää

.. että noissa olisi ollut vähän tuota ongelmaa että tietyt rattaat tuppaavat kulahtamaan.

Mistä vuosimallista on tässä kohtaa kyse ja paljonko voisi olla ajomäärä?

suikkiainen kirjoitti:

.. että noissa olisi ollut vähän tuota ongelmaa että tietyt rattaat tuppaavat kulahtamaan.

Mistä vuosimallista on tässä kohtaa kyse ja paljonko voisi olla ajomäärä?

Lue lisää

Kyseessä on vuoden 1993 GSX-R 1100 pyörä, eli viimenen ilma/öljy malli. Ja ajettu on pyörällä 56000km...

mc-jusalla halpa ja hyvä työn laatu..

mc-jusalla halpa ja homma tapahtuu,

Suska1100 kirjoitti:

Eli se on sellainen ongelma, että kolmosvaihteella kiihdyttäessä vaihdelaatikosta kuuluu pieni ujellus... Se ei ole mitään korvia särkevää huutoa vaan sen just kuulee että sieltä kuuluu sinne kuulumaton ujeltava ääni kun kiihdyttää... Eli mitä todennäköisemmin sieltä on se kolmos vaihteen ratas kulunut...

Lue lisää

...että pienen ujelluksen takia tekisit yhtään mitään? Suruttaa kestää ajella ilman remonttiakin.