Onko mitää haittoja moottorille jos käännän pakoputken suoraan konepellistä läpi ylös ja laitan päähän sellasen aukeevan läpän niinku vanhoissa traktoreissa? Siis kyseessä on peltoauto. Pakoputken änkkärin kiinnitän kokonaan moottoriin, niin ettei yksikää kiinnike ole rungossa, jolloin ei tule vääntöä pakoputkeen niin paljon.
pakoputki konepellistä läpi
lyyvari
75764
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Nelitahdissa vastapaine on huono toisinkuin kakstahdissa mutta sanovat että pitää sitä autossakin olla vastapainetta.. mitä sitten uskoa?
Ei tarvi 4-tahtinen vastapainetta, mitä suorempi ja lyhempi ulostulo pakokaasuilla, sen parempi.
2-tahtisessa erihomma, kun polttaa joka kierroksella, niin pitää alhaalta tuleva uusiseos olla tietty ahdistus että jää bensa kampikammioon odottamaan männän yläpuolelle aukon avutumista.
Muta jos pakoputki ylös, täytyy laittaa äänenvaimennin, muuten ääni niin karmea, niinkuin traktorissakin on
vastapainetta tarvii, jos haetaan moottoriin vääntöä myös alakieroksille. tosin, pelto-autossa tuskin sellaisesta tarvii välittää.
Eiköhän se nokka-akseli hoida sitä virkaa onko se teho korkeella vai alhaalla, pakoputki on kuristin!
sitä, minkä takia on olemassa esim.4-1 ja 4-2-1 peltipakosarjoja, ja minkä takia virityskäsikirjat on pulloollaan kaavoja miten peltisarja mitoitetaan eri kierrosalueelle juuri väännön kannalta. voisin tarinoida viellä overlapista sun muusta, mutta tulis turhan pitkä juttu.
konepellistä läpi auton etupuolelle. Hengität ajaessa jatkuvasti jonkinverran pakokaasuja, vaikka et sitä huomaa.
Meillä oli kerran pakoputki juuresta poikki ja siilloinkin oli pää kipeä ja pahoinvointia kun pellolla tuntikausia ajeltiin. Pakokaasuja tuli jonkin verran konepellin raoista ylös ja lämppäristä sisään.
Tietysti jos vedät putken pari metriä korkealle :)
Päänsäryn ohella saat tuulilasisi öljyiseksi ja nokiseksi.