Tällä palstalla,jos jollakin on puhuttu kulutuksesta.Hyvä niin.Omat kokemukseni perustuvat omiin autoihini.Ensimmäinen meseni oli 89-vm 200d jonka todellinen keskikulutus oli 6.0-6,5 litraa.Pumpun ruuvaamisen jälkeen kulutus nousi 0,5litraa.Sitten innostuin vaihtamaan kyseiseen autoon 300d koneen.Laatikko(man), perä(harvavälityksinen 3.07).Kulutti uskomattoman vähän n.6.5-7l /100km.
Nykyään ajan 300turbod. autom.-vm.92.Tuontiauto, mittarissa 165tkm ,jonka kyllä uskon auton läpikäytyäni.Mutta se kulutus on muhkeat 8,5-9,5l
,vaikka ajelisi kuinka varovasti.Mielestäni yllättävän suuri,mutta ei auta valittaa.
Nykyään ajan 300turbod. autom.-vm.92.Tuontiauto, mittarissa 165tkm ,jonka kyllä uskon auton läpikäytyäni.Mutta se kulutus on muhkeat 8,5-9,5l
,vaikka ajelisi kuinka varovasti.Mielestäni yllättävän suuri,mutta ei auta valittaa.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Oma on vähän enemmän ajettu ja vm on -88. Kulutus on ollut siinä 7,5l/100km paikkeilla. Vertailu valmistajan ilmottamiin lukemiin on mielestäni linjassa tämän kanssa, kun ottaa huomioon ajot.
Jotta sinun lukemasi olisi linjassa, niin ajat paljon kaupunkiajoa ja vielä hiukan lisäksi moottoriteitä Saksan nopeuksilla?
Matkamittarin tarkkuus voi tehdä vähän virhettä (maks. 10%?), mutta silti aika reipasta ajoa olisi ollut.
Vanhasta saksalaisesta mersulehdestä luin 300TDT:n perävälitykseksi 2,65. Pitääköhän paikkansa? Silloin ei vielä ollut sedanturboa, joten sen perävälitystä ei ole tiedossa.
Kyllä se perävälitys on 2,65 automaatille.Valmistaja ei ainakaan muuta ilmoita.Niin kyllähän automaatti käy korkeammilla kierroksilla,kuin vastaava manuaali.Jo se pelkästään lisää kulutusta.
Omat kokemukset on täällä jo moneen kertaan kerrottu mutta pannaanpa vielä kerran.
Auto on 300 TDT -92, ajettu 377 tkm.
Kulutukset 7.5 - 10 litraa, käytännössä alle 8 litran päästäkseni on ajettava maantiellä todella rauhallisesti, eli ei paljoa ohituksia jne.
Oma kaasujalka on reipaanpuoleinen joten kuivankelin kulutus viime syksynä oli siinä 8.5 - 9 litran paikkeilla, pakkasella ja liukkaala voi mennä 10 litraaki.
Omassa ei ole pumpu ihan säädöissään, tarkoitus olisi kohtapuolin mennä ajoittamaan ja säädättämään kunnolla, katsotaan mitä käy.
Kaverilla on 300 TDT -87, pienin kulutus siinäkin on 7.5 litraa erittäin nätillä ajolla, keskikulutus 8.5 - 9 litraa, kuten minullakin.
Auto on tehokas ja mukava mutta pihiä siitä ei saa millään.
on ollut vaihteluväli viimeisen 200 tuhannen kilometrin aikana. Kesällä se pyöri 7 litran pinnassa maantievoittoisessa ajossa ja näin talvella menee puoli litraa enemmän. Yli 8 litraa ei ole mennyt kuin uudenvuoden aattona kovassa pakkasessa kaupunkipyörityksessä.
Auto on -89 mallinen sedan-korinen ja peränvälityksestä ei ole tietoa. ASD-perää tässä ei kuitenkaan ole.
Auto on ollut minulla taksikäytössä ja nyt ajettu 295 tuhatta. Ajo ei ole ollut kaasunkäytön suhteen mitään säästöajoa, vaikka muuten on nätisti ajettukin. Minusta kulutus on ollut hyvin kohtuullinen suorituskyky huomioon ottaen. Ei se tosin ihan "5 litralla" mene kuten kollegoiden 200cdi:t, mutta kyllähän se sitten kulkeekin paremmin.
Auto on nyt minulla yksityiskäytössä ja myytävänä. Ei oikein kehtaa pitää hyvää autoa pihassa enää vähillä ajoilla.
Hinta on edullinen ja auto on huippusiisti.
Puh. 0400-542218 / Väisänen
Kiitos vastauksista!Oli lohduttavaa kuulla,ettei autoni ole mikään epänormaali syöppö.Suurempi kulutus siis muodostuu automaattiloorasta ja ilmeisesti turbossa on ruiskutus-suutimet erilaiset!?.Olen muuten ajatellut asentaa autoon jossain vaiheessa välijäähdyttimen.Tehoa lisää,ja ahtoilmaa kylmemmäksi moottorille.
siis näistä kolmesatasista. Turbomalliin ei ole saanut käsivaihteistoa ollenkaan. Omat kulukseni olen laskenut trippimittarista, eli todellisuudessa voivat olla 10 % suuremmat?
Eihän se ilmalla kulje, mutta teho/koko huomioon ottaen ihan asiallisissa lukemissa mennään. Tuo välijäähdyt olisi ihan hyvä idea, kun vain saisi jostain asennusvalmiin sarjan. Lieneeköhän moisia valmistettu? Tilaa luulisi konehuoneessa olevan.
Listalla on jäähdytin, kesällä pitäisi laittaa kiinni.. Ongelmaksi muodostuu se että autoni on ilmastoitu, jäähdyttimen edessä siis ei ole tilaa, jäähdyttimelle on siis kaksi paikkaa olemassa, jäähdyttimen alle, etuhelman taakse, tai apukuskin puolelle helman taakse (vastaavassa paikassa kuskinpuolella on öljyjäähdytin.
Ongelmaksi muodostuvat putkien vetämiset, raot ovat todella ahtaita ja voi olla ettei ilmaa saa virtaamaan tarpeeksi.
Lienee viisainta luottaa asiantuntijoihin tässä asiassa, itse meinasin käyttää Pro-Turboa. Välijäähdytin teoriassa laskisi kulutusta hieman, ja ainakin lievän virityksen yhteysdessa ehkäisee kansivaurioita laskiessaan palokaasujen lämpötilaa.
ps. uusi kansi vehossa 2000 €.
ellei autoa ole muuten "viritelty" ja termostaatti ym muut nesteasiat on kunnossa. Omaani olen aina jälkikäyttänyt jonkin aikaa ajon jälkeen. Se toimenpide on varmasti tekniikan kannalta pelkkää plussaa.
Ei se kyllä oikeastaan lisää tehoa tarvitse. Tämä nykyinen työkalu on 211-koppanen 220cdi ja ei se oikeastaan kulje sen paremmin. Mitä nyt automaattiloota reagoi vähän nopeammin.
Minulla ei ole ilmastointilaitetta, joten tilaa varmasti piisaa.
Onko siis valmista "pulttaa kiinni"-sarjaa olemassa, vai onko se teetettävä yksittäiskappaleena?
Vaihteluväli on minulla ollut aika samoissa (6,6-8,1), kun laskee yksittäisiä tankillisia.
Niin, noissa turbidieselissä on kansivikoja jonkin verran mutta väittäisin sen johtuvan juuri jälkikäyttämisen puutteesta, itse käytän aina hetken paikallaan ennen sammutusta.
No eräs dieselkorjaaja kummasteli sitä että kys. autosta puuttuu välijäähdytin, raskaammalla kaasujalalla se kyllä varmaan säästää vakioistakin konetta lämmönvaihteluilta, ei se vakioinenkaan varmaan hajoa jos muistaa jäähdytellä, mutta jos sitä hieman piristää niin sitten kannattaa pitää kannen hinta mielessä.
Ei ainakaan mun tietääkseni taida olla valmista sarjaa, onhan auto aika harvinainen, eikä niitä varmaan hirmusti viritetä.
Joo, hyvin liikkuu nykymittapuullakin, ei ole valittamista.
en viitsi uutta keskustelua bensamersujen talvikulutuksesta aloittaa, kohtahan saa etelässä jo sovitella suvigummeja alle ;)
Tuntuvat nuo kolmilitraisten dieselien kulutukset kovin kohtuullisilta. Eilen tankkasin Helmutin (280 SE automaatti -83) täyteen, 78 litraa ja tripissä 507 kilometriä. Tämä tekee 15 ja rapiat satasella!
Kelit on ollu kylmiä ja matkat lyhyitä, yleensä työmatkoja Kehä III:sen sisällä ja max. 15 km/siivu.
Sais kumminkin jo ens tankkauksella pakkasten mukana tippua litran, pari. Ja kesällä maantiellä se "kymppi", jooko?