Citroen BX

BX-kattokorotuspaku eli BX-farmari jossa ei ollut takapenkkiä ja jonka tavaratila laskennallisesti kasvatettiin 3,5 kuutiometrin suuruiseksi. Jossain välissä Suomeen sai tuoda verottomia pakettiautoja jos niiden tavaratilan korkeus ylitti 1.80 metriä. Äkkiäkös porattiin mersujen kattoihin reikiä!
Entäs jenkkifarmarijejepekkarooos? Jokohan mahtaisi jejapekkaymmärtää mitä jenkkivittumitänysitentaastahansa vois sanoa? Olisko lopulta mahoton odottaa ettei miehitysjoukot pane jejapekantyttäriäsentään joka aamu...

"Oliko BX kattokorotuspaku joku suomeeen tarkoitettu veronkiertojuttu?"

Sitä se oli ja on. Niitä on kyllä nykyään kohtuukuntoisia ja edullisesti saatavana. Toisinaan jopa n. 100 tkm:n paikkeille ajettuna. Siihen kun vaihtaa diesel-moottorin, niin saa edullisia kilometrejä.

Minulla oli parin vuoden ajan n 10-vuotias BX farkku diesel. Tilava ja mukava, mutta kun kori on kevyt, niin tuntui että rekka heittää sen tiensivuun ilmanpaineellaan.

Liekö minulle sattunut huono yksilö, mutta BX:ni seisoi pajalla jatkuvasti. Mitä eniten pelkäsin, olikin ainoa joka toimi moitteetta, siis kaasunestejousitus. Muuten tehtiin kansiremppa, korjattiin pyöränripustusta. Kytkinpoljin kerran ajossa putosi lattiaan, sähkötoimiset etuikkunat jäivät kostealla kelillä aina ala-asentoon (omituista että eivät koskaan jääneen kiinni-asentoon). Lämmityslaitteen kierrettävät säätimet lakkasivat 2 kertaa toimimasta... en edes enää muista mitä kaikkea oli, mutta kovasti oli. Vaikka autosta muuten pidin, minun oli pakko se myydä pois. Pahalta tuntui kun auton sitten rahaa vastaan luovutin uudelle omistaja-poloiselle... tuskin ne murheet siihen loppuivat.
Toivottavasti jollakulla on parempiakin kokemuksia BX:stä.

Mulla on ollut neljä BX:ää ja on vieläkin yksi. Malleina on ollut 1.4 -87, 1.6 GTi -91, 1.6 Millesimé -91 ja 1.6 GTi -90.

Toisin kuintuolla edellisellä mulla ei ole oikeastaan muuta kuin hyvää sanottavaa BX:stä. Edelleenkin sillä on mukava ajaa ja muiden autojeni (Citroen Dyane -74, Citroen XM -92, Alfa 156 -00 ja Alfa GTV -95) veroinen, vaikka on hinnaltaan huomattavasti edullisempi. Nykyisellä BX:llä on ajettu jo 250 000 km, mutta auto on koko lailla kuin uusi. Moottori ei syö öljyä yhtään ja kaikki toimii, kuten pitääkin. Tosin autoa on huollettu pieteetillä, mutta niin kai on tarkoituskin.

Yksi ikävä ominaisuus BX:llä on. Talvipakkasilla kylmäkäyn nistksen yhteydessä se heittää mielellään öljyt pihalle huohotinputken jäätymisen takia. Tämä on 1.6:n ominaisuus, 1.4:ssä tätä ei esiintynyt. Ko. juttua en ole lukuisista tempuista (Usko tai älä: Olen kokeillut niitä kaikkia!) huolimatta saanut kuntoon. Asiaa auttaa vain moottorilämmitin.

BX ei ole kova ruostumaan, mutta jos siinä joku ruostuu, niin se on vasen etulokasuoja moottoritilan puolelta. Myös takalokasuojat kannattaa tsekata. Ovien helmat ovat myös yksi ruostuva alue, mutta siinä ne sitten ovatkin. Hydrauliikka sitikoissa toimii mainiostai, kunhan sitä huoltaa niin kuin pitääkin. Jousipallot kannattaa vaihtaa kerran viidessä vuodessa. Silloin tällöin silmiin sattuu liikenteessä BX, jonka meno on kovin jäykän näköistä...

Suosittelen BX:ää!