Minkä tehtaan peltiä se sitten on kun sanotaan
että saman tehtaan peltiä on skotassa kuin
volkkarissa se pohjapelti.
Onko se kalvaniseerattu kans skotassa.volkkarissa
kuulemma ei ruostu kun on kalvanisioitu
että saman tehtaan peltiä on skotassa kuin
volkkarissa se pohjapelti.
Onko se kalvaniseerattu kans skotassa.volkkarissa
kuulemma ei ruostu kun on kalvanisioitu
Vastaukset 7
Vanhimmat
Samaa alihankkijaa käyttävät molemmat,samalta
linjalta.
Tuolle mainitulle alihankkijalle tilanne on
kiitollinen. Nyt voidaan VW:n laatutarkastuksessa
hylätyt aihiot lähettää sellaisenaan skoodalle.
Onhan autoissa sentään _vähäsen_ imagoeroa.
Onko muuten skoodassa ja VWssä muita yhteensopivia
osia, vaiko liekö tuo mainio pohjalevy ainut?
Ja tervetuloa tälle vuosisadalle! Skodassa,
VW:ssä, Audissa ja Seatissa on vallan helvetisti
yhteensopivia osia. Lyhyesti voisi sanoa, että
tekniikka on samaa, sisustus ja koripellit
erottavat merkit toisistaan. Audissa on toki
käytetty viimeistellympiä sisustusmateriaaleja ym.
Kuulemma on mm parkkivalolamput,muutamia
muttereita ja peltiruuveja yhteensopivia
volkkarissa ja skootassa.Tosin volkkarissa ne
galvanoidaan eli sinkitään huomattavasti paremmin
ruostetta hylkiviksi tai keltapassivodaan kun
skootaan ne lykätään sellaisenaan.
Samoin se pohjapelti.Juu kyllä se peltiä on eikä
pahvia vaikka yksi herätkää pahvi sitä pahviksi
väittääkin.
Skoda on täysin galvanoitu, samoin kuin VW, Audi
ja Seatkin. Ja esimerkiksi aikanaan kun Octavia
esiteltiin niin siihen tuli uusin 20v 1.8 kone
joka oli upo uusi Audissa.
Lisäksi muuten koko tekniikka, kaikki konepellin
alla jarrut jne, taitaa pakoputkea lukuunottamatta
olla samaa kamaa. Jos kehtaa Audilla ajaa niin
varmasti kehtaa silloin myös Skodalla. (Siis
täytyy koko ajan muistaa että Skodia on useita
malleja, vaikka tämän palstan keskusteluista
välillä voisi päätellä, että ainoa uusi Skoda on
Fabia)
Mitä tarkoittaa "kalvanisoitu"?
Lienee ollut tarkoitus puhua "galvanoitu"-
kuumasinkitty. no kumpikaan ei ole kuumasinkitty
vaan sähkösinkitty.
Audi, WV, Skoda ja Seat käyttää samoja(/eri)
pohjalevyjä, moottoreita, korin osia... mallista
riippuen.
Seatin kasaus on puhtaasti espanjalaisten hommaa,
seat ei tietääkseni kuulu VAG-konserniin, vaa
pelkästää hankkii sieltä osan tavaroistaan.
WV, Audi ja Skoda kasataan sekaisin VAG:n eri
tehtailla, esim. A3 ja Octavia tulee Tsekin
tehtaalta...
Eroja on selkeästi verhoilumateriaaleissa ja
imagossa, hieman on muös yritetty saada
ulkonäköeroja pienillä kikoilla.
Toivottavasti tuo PASKANJAUHAMINEN loppuu joskus.
Paskanjauhajat vois hankkia itselleen Lamborginin
ja pitää päänsä kiinni kun ei ymmärrys riitä.
Seat kuuluu (on kuulunut jo pitkään) VAG-
konserniin eikä Seatien kokoaminen ole enää
pelkästään espanjalaisten hommaa, uutta Toledoa
tehdään Belgian Gentissä samassa tehtaassa kuin
Volkkareitakin. Nyttemmin Toledonkin kokoonpanoa
ollaan siirtämässä Espanjaan (vai joko on
siirretty?). VW:tä, Audia ja Skodaa ei sen sijaan
juurikaan valmisteta sekaisin eri tehtailla,
Skodat tulevat Mlada Boleslavista ja Audit
pääasiassa Ingolstadtista (pl. TT). Samoja korin
osia ei taida olla kuin Polo Classicissa /
Variantissa ja Cordobassa / Cordoba Variossa.
Mielenkiintoisena pikku detaljina vielä se, että
VAG omistaa Lamborghinin... Nyt tiedämmekin miksi
nämä paskanlätkyttäjät eivät aja Lambolla: sehän
on halpasaksalainen!