Suomessa myynnin kasvu vuoden alusta 40.7 prosenttia! Euroopassa kasvu liki kaksikymmentä prosenttia.
Nyt myös tehty päätös hallitustasolla etanolituotannon rajusta kasvattamisesta Suomessa.
Tämäkin on saabille eduksi löytyyhän mallistosta Saab 9-5 BioPower joka myy hyvin naapurissa. Kolme neljästä 9-5 mallista Ruotsissa myytävästä on etanolimalli.
Kunhan hybridimalli saadaan markkinoille alkaa tapahtua tosissaan.
Nyt myös tehty päätös hallitustasolla etanolituotannon rajusta kasvattamisesta Suomessa.
Tämäkin on saabille eduksi löytyyhän mallistosta Saab 9-5 BioPower joka myy hyvin naapurissa. Kolme neljästä 9-5 mallista Ruotsissa myytävästä on etanolimalli.
Kunhan hybridimalli saadaan markkinoille alkaa tapahtua tosissaan.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Saabin ja muidenkin kapean malliston omaavien automerkkien ongelma on Suomessa auton hinta. Saab on kallismerkki ja siksi sen myynti ei koskaan tule olemaan 10:n myydyimmän automerkin joukossa meillä.
Hyvähän se on, jos Suomessakin aloitettaisiin ihan tosissaan tekemään jotain kalliin öljyn korvaavaksi, mutta kuten yleensä autoveronkin kanssa, mitään ei uskalleta kokeilla!
Miksi muuten hybridiautoilla ei voi olla autoverossa yhtään helpotusta? Tämä kertoo jotain valtiovarainministeriön virkamiehistä ja heidän järjenjuoksustaan! Nyt, jos autoilija haluaa ajaa taloudellisesti ja näin säästää polttoainetta ei se onnistu kuin kovalla rahalla. Sama tulee käymään näiden bio-polttoaineautojen kanssa myös?
Bioetanoli sekä biodiesel työllistää enemmän kuin mikään Filatovin kamppanja! Veroetu niille.
Käyttömaksut kolminkertaisiksi vaan autovero kokonaan pois.
Huovisen höpinät pannaan. Poistamalla autovero paranee liikenneturvallisuus kerralla ihan eri tasolle. Nykyään vain kytätään ajonopeuksia peltipoliiseilla vaikka tekniikka ajanut ohi ... tolpat tyhjänpanttina!
Nuoria kuolee onnettomuuksissa autoveron takia. Noppakorollat peltiarkkuja pyörillä.Aika monta veronmaksajaa elossa jos olisi Saab ollut onettomuushetkellä käytössä.
Bensanhinnalle yläraja yksi euro! Verojousto käyttöön. Käytössä Ranskassa kaikki tyytyväisiä.
Syy hybridien jarruttamiseen yksinkertainen. Moni automerkki ilman hybridimallia siinä syy hidasteluun. Kuulemma jotkut merkit esim. Saab saisi suhteettoman suuren edun markkinoilla vaikka autotehdas on vain ennakoinut tulevaa kehitystä.
Ne valmistajat jotka tuijotelleet vain omaa napaansa heräävät tähänpäivään pahasti myöhässä. Eräskin merkki puuhastelee höyryautollaan.
Mahtaisi olla markkinaosuudet aika erinlaiset em. seikat muutettaisiin. Perheissä saattaisi olla useampikin pyhä lehmä pihalla.