Olen ostamassa joko Audi A4:sta (1995) tai Peugeot 206:sta (2000). Katselin tuossa autojen törmäystestejä ja huomasin, että A4 (1997) sai EuroNCAP-testeissä vain kaksi tähteä kuljettajan suuren loukkaantumisriskin vuoksi, kun taas 206 (2000) sai neljä tähteä. Miten on mahdollista, että pikkuauto saa puolet enemmän tähtiä kuin suurempaan perheautoluokkaan kuuluva auto, vaikka ikäeroa onkin viisi vuotta?
Kolariturvallisuus
A4 vai 206?
6612
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ensinnäkin, A4 -97 sai muistaakseni kolme tähteä(kolmannen tähden päällä punainen viiva loukkaantumisriskin vuoksi). -97 malleista ainoa neljän tähden taisi olla S40 Volvo.
Toiseksi, eri luokkien väliset testit eivät ole vertailukelpoisia keskenään joten et voi mitenkään verrata 206 vs A4.
Kolmanneksi, minulta meni usko koko NCAP-testiin, kun C-Mersukin sai lahjaksi viidennen tähden turvavyösummerin vuoksi...
Kysyin asiaa myös Tuulilasin palstalla, tässä vastaus: "EuroNCAP-testien tähdet annetaan testinukkeihin kohdistuneiden rasitusten perusteella. Audi sai muuten kolme tähteä, mutta kuljettajan rintakehään, reisiin ja lantioon kohdistui liian suuria rasituksia, joten tältä osin kolmas tähti jäi vajaaksi.
Pikkuauto voi menestyä paremmin siksi, että se on törmäystilanteen varalta paremmin suunniteltu ja suojaa autossa olijoita paremmin kuin vähän isompi ja heikommin suunniteltu auto. Ei siinä muuta tarvita."
Eli kyllä minä olen saanut sellaisen kuvan, että tähdet ovat vertailukelpoisia myös luokkien välillä, 206 vain yksinkertaisesti suojaa matkustajia paremmin. Korjatkaa jos olen väärässä.
Miten on mahdollista että aika kuluu?
On Audi parantanut törmäyssuojaa tuon testin jälkeen, katsoppa vaikka viimeisimmät testitulokset. Ajetaanhan sitä vanhemmillakin autoilla, joiden aikana ei ollut tietoakaan tömäystesteistä. Yhtä todennäköisesti muutenkin kuolet oli allasi tähdetön tai viiden tähden auto oikeissa tie olosuhteissa. Osta Audi, niin ei tarvi purra hammasta tehdessä peugeotiin koneremppaa.
A4 (1997) sai paremmat arvostelut kuin esim. c-mersu, bmw 3 srj, 406 jne. Suurin vaikuttava tekijä on mallisarjan valmistuksen aloitusvuosi. Säälittävintä taas on turvavyön valon lisääminen tähtien lisäämiseksi, turhin yritys taas jalankulkijan turvallisuuden parantaminen...
Ihmeellisintä on saabin ja volvon menestys. Mitsubishi carisma (sama alusta kuin volvossa) sai 1½ tähteä ja s40 4 tähteä??? Ja saab 900 muuttuessaan nimellisesti 9-3:ksi tähtiä tuli 2½ lisää...
Käy koeajamassa A4. Turvallisuus tuntuu myös perstuntumalla... btw. pikkuautoluokassa A3 sai neljä tähteä, ei silti taida olla turvallisempi kuin A4...
S40 ja carisman alusta voi olla ehkä sama, mutta turvarakenne voi olla eri, eikö totta? Onhan Euro NCAP menossa kuitenkin hieman naurettavaan suuntaan, sikäli että siinä on pointtina jalankulkijat, aina siinä pahaa jälkeä tulee oli sitten 0-3 tähteä. Voisivat sen oikeastaan korvata peräänajokokeella.
Carisman ja s40:n välillä on suuria eroja korirakenteessa. Hassua vain, että "samalta linjalta" tulee täysin erilaista tuotetta. Mitsubishi katsoo vierestä kun volvoon laitetaan suurlujuusterästä ja törmäyspalkkeja...
Meinasin vaan, että olisiko volvolla ja saabilla ratsastettu hieman entisellä (240 ja 900) turvallisuus maineella.