Joku väitti tällä palstalla, että Volvo V70 -autot valmistettaisiin oliko se nyt Belgiassa tai Alankomaissa tai jotain sellaista. Onko tämä totta ja jos on niin valmistetaanko niitä MYÖS siellä vai vain siellä? Eli onko olemassa Ruotsissa valmistettuja V70-autoja?
Sinänsä en tiedä kuinka paljon tällä on merkitystä, jos nyt ei usko johonkin kansanluonteiden eroavaisuuksiin. Erilaisia moottoritehtaita, vaihdelaatikkotehtaita jne. on jo kaikilla merkeillä ties missä ja tämä autotehtaiden ristiinomistelu vaan lisää ilmiötä.
Eli jos Toyota pysyy Corollalla Euoroopan vähävikaisimpana autona jatkossakin, vaikka ne kootaan Turkissa, niin sitten voidaan jo kai valmistusmaa unohtaa....
;-)
Sinänsä en tiedä kuinka paljon tällä on merkitystä, jos nyt ei usko johonkin kansanluonteiden eroavaisuuksiin. Erilaisia moottoritehtaita, vaihdelaatikkotehtaita jne. on jo kaikilla merkeillä ties missä ja tämä autotehtaiden ristiinomistelu vaan lisää ilmiötä.
Eli jos Toyota pysyy Corollalla Euoroopan vähävikaisimpana autona jatkossakin, vaikka ne kootaan Turkissa, niin sitten voidaan jo kai valmistusmaa unohtaa....
;-)
Vastaukset 11
Vanhimmat
Luotan enemmän Hollantilaiseen asentajaan kuin Ruotsissa asuvaan Marokkolaiseen asentajaan. Kaikkihan tietää että ruotsin Volvon linjoilla on vain siirtolaisia töissä. Epäilen heidän työmoraaliaan. Siksi on vain parempi, jos auto on valmistettu keski-euroopassa.
Keski-euroopassa ei sitte ole siirtolaisia, vai?
Ainakin minun V70 2.4T 2002 on valmistettu Ruotsissa.
Kilvessä konepellin alla lukee Made in Sweden.
Pohjoismaihin ja kaikki maailmalle lähtevät taxfree-autot tehdään Göteborgissa.
Keski-Euroopan markkinoille autot tehdään Belgian Gentissä.
Sitä missä USA:n menevät (niitä on aika paljon) tehdään, en tiedä. Veikkaus on Gent.
Siitä mitä ruotsalaisuutta Volvossa on nykyisin jäljellä voitaisiin keskustella enemmänkin. Hämmästyttävän paljon vaikka suunnittelua on Madridissa saakka. Takavalot tulee Suomesta.
Jaa - ehkä malmi, josta rauta ja teräs jalostetaan, tulee Jällivaarasta.
toimittaa nykyisin ainakin osan korin erikoislujat teräsputket ym. en tiedä muistä korin osista.
Valuosia tehtiin ainakin ennen ainakin takavetovolvoihin mm. Pietarsaaren valimolla.
Vanhemmat Ruotsissa tehdyt Volvot on tehty muutenkin Rautaruukin teräksestä.
Malmin alkuperästä ei tietoa :-)
Ainakin mun V70 Classic:ssa lukee selvällä englannilla "Made in Belgium". Valmistusmaa (tai kokoonpanomaa) vaihtelee ilmeisesti hieman riippuen vuosimallista.
Ainakin tänne tehtaalle pellit tulevat Puolasta mutta onko Rautaruukilla tehtaita myös Puolassa sitä en tiedä, ainakaan mitään rautaruukkiin viittaavaa niistä ei löydy. Mutta arvatkaapa minkämaalaiset automaatti askit vauhdittavat Volvoja? Tämä tieto ei varmaan lämmitä vankkumattoman Volvomiehen mieltä.
940:ssä oli japanilaiset, olisiko ollut Nissanin (en ole ollenkaan varma), laatikot.
Nykyisistä en tiedä.
Kerro, jos tiedot.
Manuaalit tehdään kai Götebogissa.
Moi
Valmistusmaa ei paljoa riipu vuosimallista. Tiettävästi 940 mallit tehtiin kaikki Ruotsissa, sen jälkeen 850 ja molempia V70 malleja on tehty sekä Ruotsissa, että Belgiassa.
Itse oli siinä käsityksessä, että kaikki suomen markkinoille tulleet Volvot olisi edelleenkin tehty Ruotsissa, mutta juuri eka V70 mallin kanssa taisi olla niin, että sitä tehtiin suurimmaksi osaksi Belgiassa.
Loppujen lopuksi aivan sama missä tehty, Volvon laadunvalvonta on se, joka pitää laadun tutulla korkealla tasolla kaikkialla missä Volvoja tehdään.
Kuten jo selvisi, V70 autoja tehdään Ruotsissa ja kootaan Belgiassa muualla tehdyistä osista. Auton valmistuskyltti kyllä kertoo, missä auto on tehty.
Valitettavasti Belgiassa tehdään useita muitakin diesel-autoja, joten Tullin tilastot eivät paljasta V70 auton CIF-hintaa. Ruotsista on tullut Suomeen Ruotsissa valmistettuja S60, S/V70 ja S80 dieseleitä, sekä Saabin mallia 9-3 diesel, joten sieltäkään ei pääse kiinni CIF-hintaan. AKE tai TietoEnator eivät halunneet kertoa, montako mitäkin merkkiä on rekisteröity kysyttynä kuukautena Suomessa.
Ruotsin Tullin tilastotietojen mukaan sieltä ei ole tullut Ruotsissa valmistettuja diesel-autoja ollenkaan Suomeen, mutta Suomen tullin tilastojen mukaan autoja on Ruotsista tullut CIF-hintojen mukaankin yli muutaman miljoonan euron edestä.
taas on ihminen viisaampi...