Kaipailen käytännöllistä neuvoa kuinka
liukuvaan perämoottorilla varustettuun veneeseen
valitaan oikean nousuinen potkuri ja kuinka käytännössä edetään.
Eli mitataanko veneen nopeus ja moottorin kierrosluku täydellä kuormalla, yksin ajaen vai jotain siltä väliltä ?
Pitääkö käyntinopeus olla "kahva pohjassa" ajaen aivan tapissa huudattaen, parhaan tehon vaiko parhaan väännön alueella.
Entä miten käyttötarkoitus vaikuttaa valitaan, esim raskas kuorma, vesihiito tai maksimaalisen nopeuden tavoittelu yksin ajaen.
Koneena on 50hv nelari veneenä buster L
Tavoite: siirtää 2-3 henkilöä paikasta a paikkaan b mahdollisimman nopeasti ja taloudellisesti.
liukuvaan perämoottorilla varustettuun veneeseen
valitaan oikean nousuinen potkuri ja kuinka käytännössä edetään.
Eli mitataanko veneen nopeus ja moottorin kierrosluku täydellä kuormalla, yksin ajaen vai jotain siltä väliltä ?
Pitääkö käyntinopeus olla "kahva pohjassa" ajaen aivan tapissa huudattaen, parhaan tehon vaiko parhaan väännön alueella.
Entä miten käyttötarkoitus vaikuttaa valitaan, esim raskas kuorma, vesihiito tai maksimaalisen nopeuden tavoittelu yksin ajaen.
Koneena on 50hv nelari veneenä buster L
Tavoite: siirtää 2-3 henkilöä paikasta a paikkaan b mahdollisimman nopeasti ja taloudellisesti.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Potkurin valinta on tietenkin aina kompromissi.
Itse olen valinnut potkurin niin, että yksin ajaessa saavutetaan koneen maksimikierrokset(6000) ja että kaverin ollessa mukana pysytään vielä maksimitehon alueella (5500). Yamahan 13 tuuman alupotkuri (ns. alkuperäinen) täyttää vaatimukset.
4 hengen kuormalla liikutaan vielä noin 5000 kierroksen tuntumassa.
Jos siirtelet 2-3 henkeä paikasta toiseen, voisi sama periaate olla sinullakin melko hyvä.
Taloudellisuutta parantaisi ehkä hieman tuumaa suurempinousuinen potkuri mutta se taas heikentää vesihiihto-ominaisuuksia. Vesihiihdossa tarvitaan ennen kaikkea voimaa pienillä kierroksilla hiihtäjän pintaan nostamiseksi eli potkuri voisi olla tuuman loivempi kuin normaalisti.
Noista mahdollisuuksista sitten valinta oman painotuksen mukaan.
Sitten on vielä huomattava, että erilaisilla potkurimalleilla saadaan erilaisia ominaisuuksia eikä sama potkuri ole hyvä nopeaan ajoon ja voiman tuottoon.
Teräspotkuri on yleensä hyvä suurissa vauhdeissa mutta pito voi olla jopa liian hyvä niin, että liukuun nousu raskaalla kuormalla tulee mahdottomaksi. Ongelman ilmeneminen edellyttäisi kyllä yhdistelmää joka kulkisi paljon kovempaa kuin BusterL 50hp mutta vesihiihtäjä saattaa sotkea kuviota.
Jos 50 heppaisella nelarilla ajaa L:ää, niin vakiopotkuri ompi paras - varsinkin pienellä kuormalla.
Jos hankit teräspotkuria, niin silloin ei auta kuin ruveta kokeilemaan eri versioita. Itse sallisin kierrosten menemisen n. 200 rpm yli, kun ajetaan kevyellä veneellä. Liian suurinousuinen potkuri voi aiheuttaa moottorivaurion, eli pidä huoli siitä, että suositeltavat huippukierrokset (n.5500 rpm) saavutetaan oli potkuri mikä hyvänsä.
esim. venemessuilla Propulseen, se on nelilapainen komposiittipotkuri muunneltavalla nousulla (ja vielä helposti!)
Itselläni on sellainen 90hp Tohatsussa (3cyl.) ja suhteellisen painavassa veneessä (5m pitkä bowrider), auttoi esim. liu'un pinnassa koneen puutumisongelmaan (varmaan kolmipyttyisyyden syytä?) ja kiihtyvyyteen yms.
Veden olessa järvissä vähissä tuli tutustuttua myös pohjamutiin jne., hyvin kesti ja näyttäisi olevan helppo myös vaihtaa pelkkä lapa.
Hinta vakion ja teräksen välistä, lähempänä vakiota.
niin missä hintaluokassa kyseinen potkuri liikkuu?
kiinnostais itseänikin (60 2-T Yamaha)
Viimeksi kun asiaa selvittelin, ainakaan Yamahan F50:een ei saanut muuta kuin sellaista joka säätyi jyrkästä liian jyrkkään.
Ei potkuria maanmuokkaukseen osteta eikä sitä kukaan viitsi joka kerta säätää työkalulla. Sitten kun säädön voi tehdä kojelaudasta, alan uskoa asiaan.
Kyllä betonipotkuria ei päihitä mikään. Valoin vm. -77
9.9 jammuuni sellaisen noi 60 cm halkaisijalla olevan kaksilapaisen,
ja kesti hyvin yhden lateraaliviitan oikaisun väärältä puoleleta pintakiven yli .
Rusaus vain ja ensi vuoden merikortissa lienee sillä kohdalla
Porkkalan sisäväylää leveämpi kohta, jos ehtivät luotaamaan.