Ajattelin kantaa korteni kekoon ja jakaa omat
autonvalintaan liittyneet ponnistelut myös muiden
käyttöön.
Valintaprosessimme ei ehkä ollut se tavanomainen,
eli käydään ajamassa samaa merkkiä oleva uudempi
malli ja sitten muutama kilpailija, jonka
jälkeen valitaan niistä paras, päätimme
nimittäin tehdä homman oikeen viimeisen päälle.
Lopulta olimme koeajaneet yli 60 autoa
hintaluokista 100-170 tmk, ja suosittelen tätä
samaa kaikille jotka ovat ostamassa uutta autoa.
Ja käykää vielä lopuksi ajamassa sitä, mikä oli
ensimmäisistä koeajetuista paras, niin takuulla
huomaatte miten paljon olette oppineet.
Itse päädyimme lopulta Skoda Fabia Combi SDI:hin,
toinen vaihtoehto olisi ollut vastaava VW Golfin
farkku TDI-koneella, mutta hinta ja varustelu
käänsi valinnan tähän paremman hinta/laatu
suhteen omavaan.
Tämän prosessin jälkeen on helppo vastata siihen,
kun vähän väliä ihmiset ovat esittämässä
mielipiteitä siitä, "mikä auto heidän mielestään
olisi kannattanut ostaa" ja siihen,
että "tuollahan rahalla olis saanut jo oikean
autonkin".
Fabia on mielestämme aika ylivoimainen auto
luokassaan, kai sekin kertoo jotain, että kun
lähipiiriimme ostettiin toukokuussa 2000
ensimmäinen SDI-Fabia, niin nyt niitä on jo
kolme.. :)
Omalla on nyt ajettu reilut 4000 km ja
pienenpieniä alkuongelmia lukuunottamatta valinta
on ollut täydellinen.
Olisi todella kiva kuulla muidenkin kommetteja
liittyen Skodaan ja autonvalintaan yleensä.
Ps. Suomalaiset ostavat huonoja autoja vain
siksi, kun eivät jaksa panostaa tarpeeksi
koeajoihin ja eri merkkien, mallien ja
ominaisuuksien vertailuihin. Lisäksi yhden
merkin "vankila" on koitunut monen kohtaloksi.
Ostat kerran huonon, niin sitä ei takuulla saa
vaihdetuksi kohtuullisella välirahalla muuhun
kuin uuteen saman merkkiseen, tällöin kynnys
siirtyä laadukkaaseen ja kestävään merkkiin on
monelle liian suuri.
autonvalintaan liittyneet ponnistelut myös muiden
käyttöön.
Valintaprosessimme ei ehkä ollut se tavanomainen,
eli käydään ajamassa samaa merkkiä oleva uudempi
malli ja sitten muutama kilpailija, jonka
jälkeen valitaan niistä paras, päätimme
nimittäin tehdä homman oikeen viimeisen päälle.
Lopulta olimme koeajaneet yli 60 autoa
hintaluokista 100-170 tmk, ja suosittelen tätä
samaa kaikille jotka ovat ostamassa uutta autoa.
Ja käykää vielä lopuksi ajamassa sitä, mikä oli
ensimmäisistä koeajetuista paras, niin takuulla
huomaatte miten paljon olette oppineet.
Itse päädyimme lopulta Skoda Fabia Combi SDI:hin,
toinen vaihtoehto olisi ollut vastaava VW Golfin
farkku TDI-koneella, mutta hinta ja varustelu
käänsi valinnan tähän paremman hinta/laatu
suhteen omavaan.
Tämän prosessin jälkeen on helppo vastata siihen,
kun vähän väliä ihmiset ovat esittämässä
mielipiteitä siitä, "mikä auto heidän mielestään
olisi kannattanut ostaa" ja siihen,
että "tuollahan rahalla olis saanut jo oikean
autonkin".
Fabia on mielestämme aika ylivoimainen auto
luokassaan, kai sekin kertoo jotain, että kun
lähipiiriimme ostettiin toukokuussa 2000
ensimmäinen SDI-Fabia, niin nyt niitä on jo
kolme.. :)
Omalla on nyt ajettu reilut 4000 km ja
pienenpieniä alkuongelmia lukuunottamatta valinta
on ollut täydellinen.
Olisi todella kiva kuulla muidenkin kommetteja
liittyen Skodaan ja autonvalintaan yleensä.
Ps. Suomalaiset ostavat huonoja autoja vain
siksi, kun eivät jaksa panostaa tarpeeksi
koeajoihin ja eri merkkien, mallien ja
ominaisuuksien vertailuihin. Lisäksi yhden
merkin "vankila" on koitunut monen kohtaloksi.
Ostat kerran huonon, niin sitä ei takuulla saa
vaihdetuksi kohtuullisella välirahalla muuhun
kuin uuteen saman merkkiseen, tällöin kynnys
siirtyä laadukkaaseen ja kestävään merkkiin on
monelle liian suuri.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Sun juttus on ihan keskittyä alusta lopuun. Kävit
mukamas koeajamassa yli 60 autoo, haha. Ja
päädyit sen jälkeen Skodaan. Joojoo, kuule teini
mene nyt hitsaamaan sitä sun ruosteista Corollaa
ja älä kirjoita toistamiseen.
Ja varmasti olet edes kertaakaan ajanut kyseisellä
autolla..? Että samat vaan sulle siitä
ruosteisesta Corollasta.
Ei oo enää niitä murheita :)
Faabio on aika itätyyliin muotoiltu. Ihan hyvä
ajaa, ketterä laatikko. Muovinen. Kovajousitus,
ei häiritsevän kova mutta kumminkin. Ostin
käytetyn lagunan, sain tarvitsemani lisäsentit
tavaratilaan.
Aika erikoisen vertailun oot tehnyt jos noita
kahta lähdet kilpailuttaan... mut kukin
tyylillään. :)
Kävin itsekin kokeilemassa keväällä uutta rellua,
megane farkkua ja kyllä se dCi-dieseli oli vielä
valovuoden verran perässä VAGin vastaavaa (vrt.
melu/voima/kulutus). Ranskattarien penkit ei oo
myöskään tehtyjä pitkien matkojen ajoon, liian
pehmeät. Muuten vaikutti mukavalta eikä hintakaan
kovin paha.
Olen harkinnut Mazda 626 sedanin vaihtamista
johonkin edulliseen farmariin. Masan konttiin ei
ainakaan lastenvaunuja laiteta. Olen käynyt
kokeilemassa Fabia Combia eikä kuskin tilat
ainakaan olleet Octaviaa paljonkaan pienemmät.
Miten on muiden tilojen laita? Mahtuuko esim
takapenkille jos edessä istuu isompi ihminen?
Kertokaa kokemuksista!
Aika monta reissua on jo tehty neljän hengen
koiran matkatavaroiden kuormalla ja hyvin ovat
kaikki mahtuneet kyytiin. Tiloissa on mielestäni
todella vähän eroa Octaaviaan tai Golf/Astra
luokkaan muutenkin, suurin ero on tietenkin
leveydessä, joten kolme takamatkustajaa ei
matkusta mukavasti ainakaan pidempää matkaa.
Itsellä on pituutta lähes 190cm, joten sekin
asettaa omat vaatimuksensa kuljettajan tiloille.
Polvitilat on koeajojen perusteella lähes täysin
Octaavian/Golffin/Audi A3:n luokkaa, eli neljälle
aivan mainio.
Tavaratila on lattiapinta-alaltaan suuri ja
käytännössäkin sinne mahtuu aika mukavasti
tavaraa, linjakas muotoilu tosin rajoittaa suurten
laatikoiden kuljettamista. Tämäkin on kyllä
suhteellista, itse otimme omasta Fabian farkusta
istuiosat pois (lähtee tosi kätevästi), kaadoimme
penkin selkänojat ja kyytiin mahtui helposti 28"
laajakuva-tv ja astianpesukone, siis yhtäaikaa..
siinä on riittänyt ystävillä ihmettelemistä.
Todellisuudessa tavaratila on siis huomattavasti
suurempi ja käyttökelpoisempi kuin ulkoapäin voisi
kuvitella.
Tämä tuli hyvin huomattua myös, kun muutimme
hiljattain uuteen asuntoon ja kuljettelimme aika
suuren osan tavaroista omalla autolla.